无人机螺旋桨罩的制作方法

1.本实用新型是无人机螺旋桨罩，属于无人机技术领域。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，螺旋桨是无人机动力系统的核心部件之一，同时也是发生飞行事故时最容易被损伤的部件。
3.中国专利号：cn207346085u，公开了一种无人机螺旋桨保护罩及无人机，该技术方案当无人机出现非正常飞行或非正常降落时，无人机可能会撞击障碍物，由于螺旋桨外围的罩体的保护，罩体会直接与障碍物接触，将螺旋桨与障碍物隔离，从而可保护螺旋桨免受损伤，但是该技术方案罩体结构过于简单，结构强度不够高，受到撞击容易发生变形对螺旋桨产生间接损伤，且该罩体对于螺旋桨的防护不够全面，防护效果不够好，现在急需无人机螺旋桨罩来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供无人机螺旋桨罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：无人机螺旋桨罩，包括第一防护圈、第二防护圈、第三防护圈、限位卡座以及机臂，所述机臂内部嵌装有电机，所述电机上侧安装有螺旋桨，所述电机环形侧面卡套有限位卡座，所述限位卡座环形侧面设置有第三防护圈，所述第三防护圈与限位卡座连接处固定安装有多组紧固连杆，所述第三防护圈上侧设置有第二防护圈，所述第二防护圈上侧设置有第一防护圈，所述第一防护圈上端面内部安装有支撑卡圈。
6.进一步地，所述支撑卡圈内部设置有防护网罩，所述防护网罩由多组尼龙线编织制成。
7.进一步地，所述第一防护圈上端面内部开设有直角卡槽，所述直角卡槽直径与支撑卡圈直径相同，所述支撑卡圈通过环氧树脂胶与直角卡槽粘接固定连接。
8.进一步地，所述第一防护圈直径与第二防护圈直径相同，所述第三防护圈直径小于第一防护圈以及第二防护圈直径，所述第一防护圈、第二防护圈以及第三防护圈连接处竖向设置有多组塑料连接片。
9.进一步地，所述限位卡座设置为开口式结构，所述限位卡座内径与电机直径相同，所述限位卡座内壁设置有橡胶垫片。
10.进一步地，所述限位卡座下端面左侧设置有固定卡板，所述固定卡板内部贯穿安装有螺丝钉，所述螺丝钉贯穿固定卡板与机臂通过螺纹固定连接。
11.进一步地，所述第一防护圈、支撑卡圈、防护网罩、第二防护圈、第三防护圈、紧固连杆、限位卡座以及固定卡板均为工程塑料材质。
12.通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的无人机螺旋桨罩，通过设置的第一防护圈、第二防护圈以及第三防护圈能够从四周侧面对螺旋桨进行防护，通过防护网罩能够从上侧对螺旋桨进行防护，提高了对螺旋桨的防护效果，同时通过限位卡座、固定卡板与螺丝钉方便对本装置进行安装拆卸。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型无人机螺旋桨罩的结构示意图；
15.图2为本实用新型无人机螺旋桨罩的正视剖视图；
16.图3为本实用新型无人机螺旋桨罩中限位卡座的结构示意图；
17.图4为本实用新型无人机螺旋桨罩中第一防护圈与防护网罩的结构示意图；
18.图中：1-第一防护圈、2-支撑卡圈、3-防护网罩、4-第二防护圈、5-第三防护圈、6-塑料连接片、7-机臂、8-电机、9-螺旋桨、10-紧固连杆、11-限位卡座、12-固定卡板、21-直角卡槽、111-橡胶垫片、121-螺丝钉。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：无人机螺旋桨罩，包括第一防护圈1、第二防护圈4、第三防护圈5、限位卡座11以及机臂7，机臂7内部嵌装有电机8，电机8上侧安装有螺旋桨9，电机8环形侧面卡套有限位卡座11，限位卡座11环形侧面设置有第三防护圈5，第三防护圈5与限位卡座11连接处固定安装有多组紧固连杆10，第三防护圈5上侧设置有第二防护圈4，第二防护圈4上侧设置有第一防护圈1，第一防护圈1上端面内部安装有支撑卡圈2，防护网罩3设置于支撑卡圈2内部，防护网罩3由多组尼龙线编织制成，通过设置的防护网罩3能够从上侧对螺旋桨9进行防护，同时通过限位卡座11、固定卡板12与螺丝钉121方便对本装置进行安装拆卸。
21.直角卡槽21开设于第一防护圈1上端面内部，直角卡槽21直径与支撑卡圈2直径相同，支撑卡圈2通过环氧树脂胶与直角卡槽21粘接固定连接，通过设置的直角卡槽21便于将支撑卡圈2安装于第一防护圈1内部。
22.第一防护圈1直径与第二防护圈4直径相同，第三防护圈5直径小于第一防护圈1以及第二防护圈4直径，第一防护圈1、第二防护圈4以及第三防护圈5连接处竖向设置有多组塑料连接片6，该设计通过第一防护圈1、第二防护圈4、第三防护圈5以及多组塑料连接片6能够在螺旋桨9及电机8外侧形成防护罩式结构，能够从螺旋桨9四周对其进行防护。
23.作为本实用新型的第一个实施例：限位卡座11设置为开口式结构，限位卡座11内径与电机8直径相同，限位卡座11内壁设置有橡胶垫片111，该设计便于将限位卡座11卡夹于电机8表面，通过橡胶垫片111增大了限位卡座11与电机8接触面的摩擦力，提高了限位卡座11的防滑性，限位卡座11下端面左侧设置有固定卡板12，固定卡板12内部贯穿安装有螺丝钉121，螺丝钉121贯穿固定卡板12与机臂7通过螺纹固定连接，该设计通过固定卡板12与
螺丝钉121便于对限位卡座11进行安装固定，进而便于对装置整体进行固定，第一防护圈1、支撑卡圈2、防护网罩3、第二防护圈4、第三防护圈5、紧固连杆10、限位卡座11以及固定卡板12均为工程塑料材质，工程塑料具有质量轻，结构强度高的优异性能，采用工程塑料在能够对螺旋桨9进行防护的同时减少螺旋桨9的负载。
24.作为本实用新型的第二个实施例：首先通过一体成型工艺生产出第一防护圈1、第二防护圈4、第三防护圈5、塑料连接片6、紧固连杆10、限位卡座11以及固定卡板12，然后将支撑卡圈2通过环氧树脂胶粘接于直角卡槽21卡槽，通过支撑卡圈2内部的防护网罩3能够从上侧对螺旋桨9进行防护，然后将限位卡座11经由开口处卡套于电机8环形侧面，再通过螺丝钉121将固定卡板12与机臂7固定连接，进而实现了对本装置的安装，通过第一防护圈1、第二防护圈4、第三防护圈5以及多组塑料连接片6能够在螺旋桨9及电机8外侧形成防护罩式结构，进而从螺旋桨9四周对其进行防护。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。