一种夹具提升装置及试验车台的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种夹具提升装置及试验车台。


背景技术：

2.直升机主减速器在装配前需进行出厂检验，为了确保成品的出厂检验符合产品标准的要求，通常需通过试验车台进行检测，然而，直升机主减速器试车台的随行夹具上需安装主减速器、传动齿轮箱及相关附件，试车前需提升随行夹具并悬挂连接到试车台架上，试车完毕后将随行夹具降落到地面，由于随行夹具和安装的部件整体重量大，要求定位精度高，而目前大多采用吊车等吊运设备提升随行夹具，往往需要人工手动扶持并定位，操作较困难且主观性较大，无法保证随行夹具的安装精度，以至于无法准确地将随行夹具及其上安装的部件提升或降落到指定位置。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题是：提高随行夹具及其上安装的部件提升或降落到指定位置的精度。
4.本实用新型提供一种夹具提升装置，其包括：挂架、直线驱动件、托架和定位件，所述挂架用于悬挂安装在试验车台的主机架上，所述直线驱动件的固定端连接于所述挂架上，所述托架连接于所述直线驱动件的伸缩端，所述定位件安装在所述托架上，所述定位件包括定位柱，所述定位柱用于与随行夹具配合连接，以辅助所述随行夹具定位安装在所述托架上。
5.本实用新型提供的一种夹具提升装置，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：
6.本实用新型所述的夹具提升装置，通过挂架悬挂安装在试验车台的主机架上，在试车前，将随行夹具安装在托架上，安装在托架上的定位件的定位柱与随行夹具配合连接，可以辅助随行夹具安装定位，随后通过直线驱动件提升托架，从而带动夹具及其上安装的部件提升，并悬挂连接到试车台架上，试车完毕后，通过直线驱动件将随行夹具及其上安装的部件降落到地面，通过对夹具的定位安装，可以准确地将夹具及其上安装的部件提升或降落到指定位置，相比于目前采用吊车等吊运设备提升随行夹具，本实用新型具有定位精度高的优势。
7.可选地，所述托架包括托盘部，所述托盘部开设有第一螺纹孔；所述定位件还包括定位板和第一连接件，所述定位柱连接于所述定位板，所述定位板开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述第一连接件依次与所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔连接，以将所述定位板安装在所述托盘部上。
8.可选地，所述随行夹具开设有定位孔，所述定位柱用于与所述定位孔配合连接，以辅助所述随行夹具定位安装在所述托盘部上。
9.可选地，所述托架包括侧板部，所述侧板部包括第一侧板、第二侧板、第一立板和第二立板，所述第一立板和所述第二立板间隔设置在所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述直线驱动件的伸缩端通过第二连接件安装在所述第一立板和所述第二立板之间，所述第二连接件的一端设置有第一限位件，所述第一限位件用于限制所述第二连接件移动。
10.可选地，所述挂架的一侧设置有轨道左压板，所述挂架的另一侧设置有轨道右压板，所述第一侧板靠近所述轨道左压板的一侧及所述第二侧板靠近所述轨道右压板的一侧分别安装有滚轮，所述第一侧板和所述第二侧板通过所述滚轮滑动连接在由所述挂架与所述轨道左压板、所述轨道右压板所形成的轨道内。
11.可选地，所述挂架包括安装支座，所述安装支座位于所述挂架远离所述托架的一端，所述直线驱动件的固定端通过第三连接件安装在所述安装支座上，所述第三连接件的一端设置有第二限位件，所述第二限位件用于限制所述第三连接件移动。
12.可选地，所述挂架整体呈长条板结构，且所述挂架的横截面呈凸字形状，所述挂架上间隔开设有多个连接孔，以通过所述连接孔固定在所述试验车台的主机架上。
13.可选地，所述第一限位件包括第一锁片和第一螺钉，所述第一锁片卡接于所述第二连接件靠近所述第一立板的端部，所述第一锁片通过所述第一螺钉连接在所述第一侧板上。
14.可选地，所述第二限位件包括第二锁片和第二螺钉，所述第二锁片卡接于所述第三连接件远离所述挂架的端部，所述第二锁片通过所述第二螺钉连接在所述安装支座上。
15.另外，本实用新型还提供一种试验车台，包括如前所述的夹具提升装置。
16.由于所述试验车台的技术改进和取得的技术效果与所述夹具提升装置一样，因此不再对所述试验车台的技术效果做出详细说明。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的夹具提升装置的侧视图；
18.图2为本实用新型实施例的夹具提升装置的主视图；
19.图3为本实用新型实施例的夹具提升装置的俯视图；
20.图4为本实用新型实施例的夹具提升装置的局部放大图一；
21.图5为本实用新型实施例的夹具提升装置的局部放大图二。
22.附图标记说明：
23.1、挂架；2、直线驱动件；3、托架；4、夹具；5、定位件；6、滚轮；7、托盘部；8、侧板部；9、第一侧板；10、第二侧板；11、第一立板；12、第二立板；13、第一连接件；14、第二连接件；15、第一限位件；16、第一锁片；17、第一螺钉；18、第三连接件；19、第二限位件；20、第二锁片；21、第二螺钉；22、轨道左压板；23、轨道右压板；24、安装支座；25、定位柱；26、定位板。
具体实施方式
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指
示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.而且，附图中z轴表示竖向，也就是上下位置，并且z轴的正向(也就是z轴的箭头指向)表示上，z轴的负向(也就是与z轴的正向相反的方向)表示下。
27.同时需要说明的是，前述z轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.如图1所示，本实用新型实施例的一种夹具提升装置，包括：挂架1、直线驱动件2、托架3和定位件5，挂架1用于悬挂安装在试验车台的主机架上，直线驱动件2的固定端连接于挂架1上，托架3连接于直线驱动件2的伸缩端，定位件5安装在托架3上，定位件5包括定位柱25，定位柱25用于与随行夹具4配合连接，以辅助随行夹具4定位安装在托架3上。
29.在本实施例中，结合附图1所示，通过挂架1悬挂安装在试验车台的主机架上，在试车前，将随行夹具4安装在托架上，安装在托架3上的定位件的定位柱25与随行夹具4配合连接，可以辅助随行夹具4安装定位，随后通过直线驱动件2提升托架3，从而带动随行夹具4及其上安装的部件提升(附图1中z轴方向)，并悬挂连接到试车台架上，试车完毕后，通过直线驱动件2将随行夹具4及其上安装的部件降落到地面(附图1中z轴方向)，通过对随行夹具的定位安装，可以准确地将夹具及其上安装的部件提升或降落到指定位置，相比于目前采用吊车等吊运设备提升随行夹具4，本实用新型具有定位精度高的优势。
30.在上述的工作过程中，结合附图1和附图3所示，直线驱动件2可以是气缸、液压油缸以及电机丝杆等结构，由于随行夹具4及其上安装的部件整体重量大，因此直线驱动件2优选液压油缸。另外，若需提升的随行夹具4的重量和尺寸较大时，则可根据实际需要适当增加本夹具提升装置的数量，但需保证各个夹具提升装置的液压油缸保持同步动作。
31.可选地，托架3包括托盘部7，托盘部7开设有第一螺纹孔；定位件5还包括定位板26和第一连接件13，定位柱25连接于定位板26，定位板26开设有与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，第一连接件13依次与第一螺纹孔、第二螺纹孔连接，以将定位板26安装在托盘部7上。
32.在本实施例中，结合附图1和附图3所示，第一连接件13可以是螺栓或螺钉等螺纹连接件，通过第一连接件13依次穿过第一螺纹孔、第二螺纹孔，以将定位板26固定安装在托盘部7上。另外，在托盘部7上开设有多个第一螺纹孔，通过第一连接件13可将定位板26安装到托盘部7的不同位置处。定位柱25可以是与定位板26呈一体结构，或者定位柱25通过螺栓以可拆卸式安装在定位板26上，通过将定位柱25可拆卸连接在定位板26上，可以随时更换不同直径的定位柱25，以适应不同工作场合。
33.在其他实施例中，第一螺纹孔与第二螺纹孔也可以是销孔，第一连接件13可以是销轴，还可根据实际工作需要选择其他连接方式，仅需保证将定位板26固定安装在托盘部7上即可。
34.可选地，随行夹具4开设有定位孔，定位柱25用于与定位孔配合连接，以辅助随行夹具4定位安装在托盘部7上。
35.在本实施例中，结合附图1所示，在随行夹具4上开设有与定位柱25适配的定位孔，随行夹具4通过定位孔可以套接在定位柱25上，随行夹具4可根据定位柱25的位置定位安装
到托盘部7上，从而通过直线驱动件2可以较为准确地将夹具4及其上安装的部件提升或降落到指定位置。另外，随行夹具4通过定位孔套接在定位柱25后，可通过螺栓等连接件固定在托盘部7上。
36.可选地，托架3包括侧板部8，侧板部8包括第一侧板9、第二侧板10、第一立板11和第二立板12，第一立板11和第二立板12间隔设置在第一侧板9和第二侧板10之间，直线驱动件2的伸缩端通过第二连接件14安装在第一立板11和第二立板12之间，第二连接件14的一端设置有第一限位件15，第一限位件15用于限制第二连接件14移动。
37.在本实施例中，结合附图1、附图2和附图3所示，第一立板11和第二立板12竖直设置在第一侧板9和第二侧板10之间，第一立板11和第二立板12开设有同轴销孔，第二连接件14可以是销轴，直线驱动件2可以是液压油缸，并且在液压油缸的伸缩端安装有拉杆绞耳，第二连接件14依次穿过第一立板11、拉杆绞耳以及第二立板12，从而将直线驱动件2的伸缩端连接在第一立板11和第二立板12之间，通过在第二连接件14的一端设置第一限位件15，是为了防止第二连接件14发生脱落，保证直线驱动件2可以稳定提升托架3，其中第一限位件15可以是锁销，锁销插接在销轴的一端，以限制销轴的轴向位移。
38.可选地，挂架1的一侧设置有轨道左压板22，挂架1的另一侧设置有轨道右压板23，第一侧板9靠近轨道左压板22的一侧及第二侧板10靠近轨道右压板23的一侧分别安装有滚轮6，第一侧板9和第二侧板10通过滚轮6滑动连接在由挂架1与轨道左压板22、轨道右压板23所形成的轨道内。
39.在本实施例中，结合附图2和附图3所示，沿挂架1的z轴方向的一侧设置有轨道左压板22，沿挂架1的z轴方向的另一侧设置有轨道右压板23，轨道左压板22和轨道右压板2可采用焊接、卡接或栓接等方式连接在挂架1上，为了便于拆卸及稳固连接，故优选为螺栓连接。另外，在第一侧板9和第二侧板10上分别沿附图2的z轴方向安装有多个滚轮6，第一侧板9和第二侧板10可以通过滚轮6滑动连接在挂架1与轨道左压板22、轨道右压板23所形成的轨道内，滚轮6的数量可根据第一侧板9和第二侧板10的尺寸长度适当增减，若第一侧板9和第二侧板10的尺寸较长，则适当增加滚轮6的数量可以提高滑动的稳定性，根据实际需求而定。
40.可选地，挂架1包括安装支座24，安装支座24位于挂架1远离托架3的一端，直线驱动件2的固定端通过第三连接件18安装在安装支座24上，第三连接件18的一端设置有第二限位件19，第二限位件19用于限制第三连接件18移动。
41.在本实施例中，结合附图1所示，安装支座24可以通过螺栓安装在挂架1的顶端(附图1中z轴正方向)，第三连接件18可以是销轴，直线驱动件2的固定端以及安装支座24分别开设有与第三连接件18相适配的销孔，第三连接件18依次穿过安装支座24和直线驱动件2的固定端，以将直线驱动件2与安装支座24连为一体，通过在第三连接件18的一端设置第二限位件19，可以防止第三连接件18沿轴向发生位移而脱落。
42.可选地，挂架1整体呈长条板结构，且挂架1的横截面呈凸字形状，挂架1上间隔开设有多个连接孔，以通过所述连接孔固定在试验车台的主机架上。
43.在本实施例中，结合附图1和附图2所示，挂架1沿z轴方向间隔开设有多个连接孔，其中连接孔可以是螺纹孔，并通过螺栓可以将其固定在试验车台的主机架上。
44.可选地，第一限位件15包括第一锁片16和第一螺钉17，第一锁片16卡接于第二连
接件14靠近第一立板11的端部，第一锁片16通过第一螺钉17连接在第一侧板9上。
45.在本实施例中，结合附图1及附图5所示，通过第一螺钉17可以将第一锁片16固定在第一立板11上，第一锁片16卡接在第二连接件14靠近第一立板11的端部，第一锁片16可以防止第二连接件14发生轴向窜动，其中第二连接件14可以是销轴，第一锁片16为圆形或方形的铁质薄片，用于卡接在销轴的一端，并通过第一螺钉17固定。
46.可选地，第二限位件19包括第二锁片20和第二螺钉21，第二锁片20卡接于第三连接件18远离挂架1的端部，第二锁片20通过第二螺钉21连接在安装支座24上。
47.在本实施例中，结合附图4所示，通过第二螺钉21可以将第二锁片20固定在安装支座24上，第二锁片20卡接在第三连接件18远离挂架1的端部，第二锁片20可以防止第三连接件18发生轴向窜动，其中第三连接件18可以是销轴，第二锁片20为圆形或方形的铁质薄片，用于卡接在销轴的一端，并通过第一螺钉17固定。
48.另外，本实用新型还提供一种试验车台，包括如前的夹具提升装置。
49.由于试验车台的技术改进和取得的技术效果与夹具提升装置一样，因此不再对试验车台的技术效果做出详细说明。
50.术语“第一”、“第二”和“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”和“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
51.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。