一种旋翼桨叶校准器的制作方法

1.本实用新型涉及旋翼桨技术领域，具体为一种旋翼桨叶校准器。


背景技术：

2.旋翼桨叶，是指装在旋翼上的桨叶，一副旋翼最少有2片桨叶，最多可达7片，它相当于旋转的机翼，桨叶剖面呈翼型，旋转时产生支承直升机的升力和推动直升机运动的推进力，与旋翼桨毂的联结型式有全铰接式、半铰接式和无铰接式三种。
3.而直升机的使用过程中，主要依靠顶部的旋翼桨叶进行控制直升机的升降，在旋翼桨叶安装时，需要保证四个旋翼桨叶位于同一水平平面，若旋翼桨叶的安装过程中发生的位置的偏差，会导致直升机的升降过程中气流紊乱，影响直升机的稳定飞行，严重会导致直升机发生安全事故，同时机翼不平的情况下，还会影响直升机的稳定飞行，为了保证直升机的安全飞行，提高检测的精准程度，为此，我们提出一种旋翼桨叶校准器。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种旋翼桨叶校准器，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种旋翼桨叶校准器，包括旋翼，所述旋翼的外侧安装有四个桨叶，且两个相邻的桨叶之间呈九十度夹角，所述桨叶的上下方设置有预安装板，所述预安装板的外侧固定安装有支撑架，两个所述支撑架的内侧固定连接有收缩弹簧，上方所述支撑架的底面固定连接有限位板，下方所述支撑架的顶面固定连接有限位块，所述预安装板的上下方固定安装有支撑块，所述支撑块的内侧固定套装有红外测距仪。
6.可选的，所述预安装板的上下面固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定安装有连接片，所述连接片的一端固定安装有支撑盘，上方所述支撑盘的底面固定安装有空气弹簧，上方所述支撑盘的上方固定安装有气压检测仪，所述空气弹簧的底端固定连接有上卡块，下方所述支撑盘的上面固定连接有测力计，所述测力计的顶端固定安装有电磁块。
7.可选的，所述限位块的顶部活动套装在两个限位板的内侧，所述支撑架的竖截面呈z形。
8.可选的，所述支撑块位于预安装板的上方靠近右端的位置，所述预安装板的竖截面呈l形，所述红外测距仪位于桨叶的上方。
9.可选的，所述上卡块的底端和电磁块的顶部相互适配，所述上卡块活动套装在电磁块的内腔。
10.可选的，所述气压检测仪的检测端向下延伸至支撑盘的下方延伸至空气弹簧的内腔，上下两个所述连接片相互平行。
11.本实用新型提供了一种旋翼桨叶校准器，具备以下有益效果：
12.1、该旋翼桨叶校准器，通过在桨叶和旋翼连接处外侧的上下方设置有预安装板，
使上方的预安装板的底部固定连接限位板，同时使下方的预安装板的顶面安装有限位块，通过收缩弹簧连接上下的两个预安装板。，在使用时，能将上下两个预安装板稳定卡和在桨叶的外部，同时支撑块和红外测距仪的设置，能检测预安装板的安装是否平稳。
13.2、该旋翼桨叶校准器，通过在预安装板的上下固定连接有连接柱，使连接柱的外侧分别安装有连接片，同时在连接片的外侧固定连接支撑盘，在上方支撑盘的底部固定连接有空气弹簧，同时使气压检测仪的底端延伸至空气弹簧的内腔，在下方的支撑盘的顶面固定安装测力计，通过电磁块和上卡块的配合，在使用时，方便通过，和气压检测仪，的数据进行判断机翼是否位于同一水平面。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型拆分的结构示意图；
16.图3为本实用新型预安装板的结构示意图；
17.图4为本实用新型空气弹簧的结构示意图；
18.图5为本实用新型测力计的结构示意图。
19.图中：1、旋翼；2、桨叶；3、预安装板；4、支撑架；5、限位板；6、限位块；7、收缩弹簧；8、支撑块；9、红外测距仪；10、连接柱；11、连接片；12、支撑盘；13、空气弹簧；14、气压检测仪；15、上卡块；16、测力计；17、电磁块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种旋翼桨叶校准器，包括旋翼1，旋翼1的外侧安装有四个桨叶2，且两个相邻的桨叶2之间呈九十度夹角，桨叶2的上下方设置有预安装板3，支撑块8位于预安装板3的上方靠近右端的位置，预安装板3的竖截面呈l形，红外测距仪9位于桨叶2的上方，旋翼1的外部桨叶2的设置，组成直升机的机翼部分，在启动后，能控制直升机的升降，以及直升机的活动，四个桨叶2位于同一水平面能保证直升机的稳定飞行，预安装板3的设置，通过红外测距仪9的配合，能检测预安装板3是否和桨叶2贴合，同时检测所有的预安装板3距桨叶2的距离是否相同，判断预安装阶段是否歪斜，预安装板3的外侧固定安装有支撑架4，限位块6的顶部活动套装在两个限位板5的内侧，支撑架4的竖截面呈z形，使预安装板3从桨叶2的外侧向桨叶2的内部套入，使预安装板3套装桨叶2的根部，使预安装板3的内侧和旋翼1和桨叶2连接位置贴合，随后松开两个预安装板3，使两个预安装板3内侧的收缩弹簧7收缩，使两个限位板5卡和至限位块6的外部，使两个预安装板3内侧和桨叶2的上下面贴合，完成预安装，两个支撑架4的内侧固定连接有收缩弹簧7，上方支撑架4的底面固定连接有限位板5，下方支撑架4的顶面固定连接有限位块6，预安装板3的上下方固定安装有支撑块8，支撑块8的内侧固定套装有红外测距仪9，两个收缩弹簧7的设置起到稳定连接预安装板3的作用，方便提高连接的稳定性，避免预安装板3的活动，同时限位板5和限位块6的配合起到限位的作用，方便装置的使用，同时红外测距仪9和支撑块8
的配合，进行检测预安装板3的位置是否相同。
22.请参阅图4至图5，预安装板3的上下面固定连接有连接柱10，连接柱10的外侧固定安装有连接片11，连接片11的一端固定安装有支撑盘12，气压检测仪14的检测端向下延伸至支撑盘12的下方延伸至空气弹簧13的内腔，上下两个连接片11相互平行，连接柱10和连接片11与支撑盘12的设置起到支撑空气弹簧13和测力计16的作用，方便进行，检测两个连接片11是否平行，进而判断连接片11是否歪斜，进而确定机翼是否歪斜，方便装置的使用，空气弹簧13和测力计16的设置能起到双重检测的作用，上方支撑盘12的底面固定安装有空气弹簧13，上方支撑盘12的上方固定安装有气压检测仪14，空气弹簧13的底端固定连接有上卡块15，上卡块15的底端和电磁块17的顶部相互适配，上卡块15活动套装在电磁块17的内腔，控制电磁块17启动，利用电磁块17进行吸附上卡块15，使上卡块15和电磁块17稳定吸附后，若气压检测仪14检测的气压没有变化，同时测力计16无受到外力的影响，气压检测仪14和测力计16无外力时，机翼平稳位于同一水平面，下方支撑盘12的上面固定连接有测力计16，测力计16的顶端固定安装有电磁块17，电磁块17和上卡块15的设置，在使用时主要起到连接测力计16和空气弹簧13的作用，在使用时，能保证连接的稳定性，同时，电磁块17和上卡块15若位于发生变动，会带动测力计16和空气弹簧13变动，气压检测仪14和测力计16会直观反应变化。
23.综上，该旋翼桨叶校准器，使用时，首先将两个预安装板3向上向下拉扯，使两个预安装板3内侧的支撑架4和限位板5分离，随后使预安装板3从桨叶2的外侧向桨叶2的内部套入，使预安装板3套装桨叶2的根部，使预安装板3的内侧和旋翼1和桨叶2连接位置贴合，随后松开两个预安装板3，使两个预安装板3内侧的收缩弹簧7收缩，使两个限位板5卡和至限位块6的外部，使两个预安装板3内侧和桨叶2的上下面贴合，通过红外测距仪9进行检测两个预安装板3的安装是否贴合桨叶2，两个预安装板3是否安装歪斜，随后控制电磁块17启动，利用电磁块17进行吸附上卡块15，使上卡块15和电磁块17稳定吸附后，若气压检测仪14检测的气压没有变化，同时测力计16无受到外力的影响，则两个旋翼桨叶位于同一水平面，若四个旋翼桨叶同时检测无问题，则机翼位于同一水平面，即可。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。