飞机座椅单元的制作方法

本公开涉及飞机座椅单元。本发明涉及一种用于向飞机中的一个或多个乘客提供座位的飞机座椅单元。更具体地但非唯一地，本发明涉及一种飞机座椅单元，其包含主座椅和同伴座椅，所述主座椅和所述同伴座椅彼此面对，其中所述同伴座椅包含提供了座板表面的座板。本发明还涉及展开同伴座椅的方法以及收起同伴座椅的方法。

背景技术：

1、存在许多现有技术的飞机座椅单元，并且它们中的许多，特别是设计用于头等舱或商务舱的那些，包含主乘客座椅和同伴座椅，同伴座椅也可以用作脚凳/脚托或主座椅床表面的一部分。可以在gb 2412310中看到一个示例。

2、然而，在这些布置中，同伴座椅可能坐着不舒适，特别是长时间坐着。例如，第二乘客可能不希望坐在同伴座椅上与主座椅上的乘客分餐，因为同伴座椅可能不够舒适。

3、本发明试图减轻上述问题。替代地或附加地，本发明试图提供一种改进的飞机座椅单元。

技术实现思路

1、根据第一方面，本发明提供了一种飞机座椅单元，其包含主座椅和同伴座椅，所述主座椅和所述同伴座椅彼此面对，其中，所述同伴座椅包含：提供了座板表面的座板；和可移动座椅元件，所述可移动座椅元件可相对于所述座板在收起位置和展开位置之间移动，在所述收起位置，所述同伴座椅为所述主座椅上的主乘客提供附加支撑表面，在所述展开位置，所述可移动座椅元件为所述同伴座椅上的同伴乘客提供靠背表面。

2、具有可移动的座椅元件这件事允许了在同伴座椅上(当展开时)为乘客提供靠背表面。这使同伴座椅更加舒适，同伴乘客可以坐在同伴座椅上更长的时间。理想情况下，同伴座椅可以提供与同伴乘客指定的座椅或主座椅相当的舒适度。当可移动座椅元件被收起时，它为主座椅上的主乘客提供附加支撑表面，诸如脚或腿托。因此，可移动座椅元件是双重用途的。

3、优选地，所述主座椅可在座椅构型和床构型之间转换，并且其中，当所述可移动座椅元件处于所述收起位置时，所提供的所述附加支撑表面是主乘客的附加床支撑表面。这允许将同伴座椅进一步用作主座椅上的主乘客的床表面(当主座椅处于其床构型时)。床表面可以是足端床表面。

4、优选地，当所述活动座椅元件处于其收起位置时，所述座板表面(至少部分地)由所述活动座椅元件覆盖。优选地，当所述可移动座椅元件处于其展开位置时，所述座板表面不被覆盖。

5、优选地，座板表面和靠背表面具有基本相同的尺寸和/或形状。例如，当可移动座椅元件处于收起位置时，露出小于50％(或25％或10％，或基本为0％)的座板表面和靠背表面。换句话说，当可移动座椅元件处于其收起位置时，至少50％(或75％或90％，或基本100％)的座板表面被可移动座椅元件覆盖，至少50％(或75％或90％，或基本100％)的靠背表面抵靠在座板表面上。

6、优选地，所述可移动座椅元件可相对于所述座板滑动和/或旋转。这允许可移动座椅元件相对于座板有效地移动。可移动座椅元件可以滑动(例如，相对于座板向侧面滑动或相对于座板向上和向下滑动)，从座板的后面转出或从座板转出。

7、更优选地，所述可移动座椅元件可相对于所述座板旋转。这提供了易于乘客操作的有效展开/收起动作。

8、进一步优选地，所述可动座椅元件可绕与所述可动座椅元件的后边缘相邻(优选沿着后边缘)的旋转轴线旋转。这允许了可移动座椅元件向上翻转以展开。

9、在本发明的上下文中，“后”和“前”(以及向前和向后/向后方)与相关座椅的常规定向有关。即，座椅的“前”为乘客/座椅面对的方向，而“后”则是乘客/座椅背对的方向。当同伴座椅面对主座椅时(即同伴座椅的前边缘距离主座椅最近)，后边缘是距离主座椅最远的边缘。

10、进一步优选地，旋转轴也与座板表面的后边缘相邻，并且优选地沿着座板表面的后边缘。这允许可移动座椅元件相对于座板表面向上翻转以展开。这意味着在收起可移动座椅元件时，可能会覆盖座板表面。这防止了例如由主座椅上的乘客的脚/腿引起的对座板表面的损坏。

11、进一步优选地，所述座板表面面向上并且成一定角度，使得所述座板表面的前边缘高于所述座板表面的后边缘。这提供了成角度的座板(相对于同伴座椅的常规定向)。这意味着乘客安全地位于座椅上，降低了从同伴座椅上掉下来的风险。例如，座板表面可以相对于要在其上安装同伴座椅的飞机地板成3至14度的角度向后倾斜(以便座板的前部更高)。优选地，座板表面角度在5至14度之间，更优选地在10至14度之间。

12、进一步优选地，当可移动座椅元件处于收起位置时，靠背表面面向下并相应地成角度以抵靠座板表面。这允许了紧凑的收起布置(靠背表面可以与座板表面共平面)。当可移动座椅元件被展开时，它还允许靠背表面成斜角，以便为同伴乘客提供附加的舒适感。

13、进一步优选地，当可移动座椅元件处于收起位置时，附加支撑表面面向上并基本水平。这允许附加支撑表面，例如床表面和/或脚/腿托表面与主座椅的角度成一直线，并提供有效的附加支撑表面。基本水平意思可以是该表面基本平行于飞机地板。它还包括与飞机地板成大约3度的角度，以使飞机飞行期间表面基本水平。

14、优选地，座板表面的尺寸适合于同伴乘客就座。例如，座板表面在前后边缘之间的深度至少为250mm。更优选地，座板表面的深度至少为350mm。进一步优选地，座板表面的深度至少为400mm。优选地，可移动座椅元件可相对于座板绕旋转轴线旋转，并且其中旋转轴线与座板表面的后边缘相邻。

15、靠背表面和附加支撑表面可以是非共面的和/或不平行的。当附加支撑表面基本垂直时，靠背表面可以提供倾斜的靠背。

16、当附加支撑表面基本垂直(在90度)时，靠背表面可提供倾斜的靠背，其介于93度和114度之间，优选地介于104度和114度之间。因此，靠背表面和附加支撑表面之间的角度在3度和24度之间，优选地在14度和24度之间。在一个示例中，当座板表面相对于要在其上安装同伴座椅的飞机地板成3度角，并且靠背表面与附加支撑表面之间的角度为3度时，当靠背表面与座板表面齐平时，附加支撑表面基本水平(相对于飞机地板)。这也提供了与座板表面成90度角的93度靠背倾斜角(相对于水平/飞机地板)。在另一个示例中，当座板表面相对于要在其上安装同伴座椅的飞机地板成14度角，并且靠背表面和附加支撑表面之间的角度为14度时，当靠背表面与座板表面齐平时，附加支撑表面基本水平(相对于飞机地板)。这也提供了相对于座板表面成90度角的104度靠背角(相对于水平/飞机地板)。在另一个示例中，当座板表面相对于要在其上安装同伴座椅的飞机地板成14度角，并且靠背表面与附加支撑表面之间的角度为24度时，当靠背表面与座板表面齐平时，附加支撑表面与水平面成10度角(相对于飞机地板)。这还提供了与座板表面成100度角的114度靠背角(相对于水平/飞机地板)。

17、飞机座椅单元可以包含在主座椅和同伴座椅之间的桌子。这允许两个座椅的两名乘客从同一张桌子一起吃饭或一起使用桌子工作。

18、优选地，座板可相对于同伴座椅支撑结构在距主座椅第一距离的后方位置和距主座椅较短的第二距离之间移动。这允许同伴座椅上的乘客坐得离主座椅上的主乘客更近。因此，可以提供就餐或工作的适当距离(在两个座椅之间设有桌子)。

19、更优选地，可移动座椅元件和座板联接，使得可移动座椅元件和座板中的一个的移动引起可移动座椅元件和座板中的另一个的移动。这允许可移动的座椅元件和座板的组合移动，这使得可移动座椅元件的展开/收起和座板的移动更容易。

20、进一步优选地，可移动座椅元件的移动引起座板的移动和/或座板移动引起可移动座椅元件的移动。这意味着，移动座板和可移动座椅元件中的一个的乘客不必为了使其移动而物理地移动另一个。

21、例如，座板的向后(向后方)移动可引起可移动座椅元件的收起。例如，座板的向前移动可引起可移动座椅元件的展开。例如，可移动座椅元件的收起移动可引起座板向后(向后方)移动。例如，可移动座椅元件的展开移动可引起座板的向前移动。当然，以上示例的任何组合都是可能的。

22、优选地，附加支撑表面具有第一硬度，座板表面具有第二不同的硬度。这允许提供最适合用作床和/或脚/腿托表面的第一硬度，并提供最适合座板表面的第二不同的硬度。第二硬度可能比第一硬度低(硬度较小)。

23、靠背的硬度可不同于座板和/或附加支撑表面的硬度。这允许提供最适合用作靠背表面的靠背硬度。

24、优选地，座板表面是缓冲表面。

25、优选地，同伴座椅包含至少一个可相对于可动座椅元件在收起位置和展开位置之间移动的可移动扶手，在展开位置，同伴座椅为同伴乘客提供扶手支撑表面。这使同伴座椅更加舒适。具有可收起的可移动扶手也可以实现紧凑的收起布置。可提供两个可移动扶手；可移动扶手在同伴座椅的两侧。当收起可移动座椅元件时，扶手可以是无法移动的。当展开可动座椅元件时，扶手可以是能移动的。

26、扶手表面的硬度可与座板和/或靠背和/或附加支撑表面的硬度不同。这允许提供最适合用作扶手表面的扶手硬度。

27、进一步优选地，可移动扶手可相对于可移动座椅元件旋转。这提供了对乘客而言容易且直观的展开/收起动作。

28、进一步优选地，可移动扶手可绕与可移动扶手的后边缘相邻(优选沿着后边缘)的旋转轴线旋转。这提供了大面积的扶手表面。由于同伴座椅面对主座椅(即同伴座椅的前边缘最靠近主座椅)，可移动扶手的后边缘是离主座椅最远的边缘。

29、进一步优选地，旋转轴也与靠背表面相邻(优选沿着靠背表面)。这允许扶手相对于靠背有效地展开。

30、优选地，在收起位置，可移动扶手与靠背表面基本平齐。这使得乘客可以在扶手处于收起状态的情况下坐在同伴座椅上，并具有大的可抵靠的靠背表面。它还提供了紧凑的收起布置。这是因为可移动的座椅元件在收起时能够齐平地靠在座板表面。

31、优选地，当扶手处于展开位置时，扶手抵靠在可移动座椅元件的一部分上。这防止了扶手比基本水平的或任何其他期望的展开角度进一步下降。

32、优选地，同伴座椅包含至少一个可相对于可动座椅元件在收起位置和展开位置之间移动的可动头枕，其中同伴座椅为同伴乘客提供头枕支撑表面。这为同伴乘客提供了更大的舒适度。它还可以为头枕支撑表面后面的电视监视器或其他设备提供保护。当收起可移动座椅元件时，头枕可无法移动。当展开可移动座椅元件时，头枕可移动。

33、可移动头枕可绕旋转轴线沿着可移动头枕的下边缘旋转。这提供了大面积的头枕表面。旋转轴也可以沿着靠背表面，例如靠背表面的上边缘。这允许头枕相对于靠背有效地展开。

34、在收起位置，可移动的头枕可与靠背表面基本平齐。这使乘客能够在头枕收起的情况下坐在同伴座椅上，并具有大的可抵靠的靠背表面。它还提供了紧凑的收起布置。这是因为可移动座椅元件在收起时能够齐平地靠在座板表面。

35、优选地，同伴座椅的座板可上下移动，使得所提供的附加支撑表面的高度和/或座板表面的高度相对于主座椅的高度变化。这允许将同伴座椅放置在合适的高度以用作附加支撑表面，以及把同伴乘客的座板表面放在合适高度。同伴座椅可在安装在飞机座椅单元的壳体或支架上的导轨上移动。同伴座椅的支撑结构也可随座板上下移动。

36、优选地，同伴座椅包含在可移动座椅元件下方的存储容器。这为主乘客或同伴乘客提供了附加的存储空间，例如存储鞋子或拖鞋。存储容器可打开。替代地，存储容器可包含关闭机构，诸如可旋转的门或可滑动的抽屉。

37、优选地，同伴座椅包含供同伴乘客使用的安全带。这允许同伴乘客在飞行中(例如，在湍流中)以及可能在滑行、起飞和降落(ttl)期间坐在同伴座椅上。

38、优选地，可动座椅元件在收起位置和展开位置之间的移动是机械致动和/或电致动的。这允许可移动座椅元件的有效收起/展开。

39、可存在可用来启动或控制展开/收起的致动的手柄或按钮。

40、可存在需要解锁的闩锁，以允许展开和/或收起移动发生。

41、根据本发明的第二方面，还提供一种展开同伴座椅的方法，所述方法包括以下步骤：为飞机单元提供主座椅和同伴座椅，主座椅和同伴座椅彼此面对；从收起位置至展开位置相对于座板移动同伴座椅的可移动座椅元件，座板提供同伴座椅的座板表面，在收起位置，同伴座椅为主座椅上的主乘客提供附加支撑表面，在展开位置，可移动座椅元件为同伴座椅上的同伴乘客提供靠背表面。

42、根据本发明的第三方面，还提供一种收起同伴座椅的方法，所述方法包括以下步骤：为飞机单元提供主座椅和同伴座椅，主座椅和同伴座椅彼此面对；从展开位置至收起位置相对于座板移动同伴座椅的可移动座椅元件，座板提供同伴座椅的座板表面，在展开位置，可移动座椅元件为同伴座椅上的同伴乘客提供靠背表面，在收起位置，同伴座椅为主座椅上的主乘客提供附加支撑表面。

43、当然，应当理解，关于本发明的一个方面描述的特征可被并入本发明的其他方面。例如，本发明的方法可结合参考本发明的装置描述的任何特征，反之亦然。