机场移动塔台指挥控制中心的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机场塔台指挥中心领域，特别是涉及一种机场移动塔台指挥控制中心。
【背景技术】
[0002]机场移动塔台指挥控制中心主要功能是在大型活动、突发事件时，起到临时指挥调度管制飞机的起飞，滑行，降落的基本功能。机场移动塔台指挥控制中心包括汽车底盘、舱体，并配以电子通信设备和辅助设备，可广泛应用于机场、空军、消防、武警、海事、城市应急等领域。舱体需要提升至4米左右，在提升状态下需保持舱体稳定；舱体内配备精密电子设备，在运输过程中需要对设备进行减震保护。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种机场移动塔台指挥控制中心，能够适用于机场、空军、消防、武警、海事、城市应急等领域，能够实现临时指挥调度管制功能，升降平台结构稳定，舱体具有减震功能，在运输过程和提升过程中能保持良好的稳定性，提供一个良好的办公空间。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种机场移动塔台指挥控制中心，包括:汽车底盘、舱体升降平台、登舱平台和舱体，所述舱体升降平台和登舱平台固定在汽车底盘上，所述舱体设置在舱体升降平台上；所述舱体升降平台包括液压撑杆、两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座，两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座均相互对称设置；所述叉臂包括相互交叉设置的外臂和内臂，外臂和内臂通过转轴连接；所述滑轨包括上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨分别固定在所述舱体和汽车底盘上，上滑轨和下滑轨相互对称；所述旋转底座包括上旋转底座和下旋转底座，上旋转底座和下旋转底座分别固定在所述舱体和汽车底盘上；所述外臂下端设置在下滑轨上，外臂上端设置在上旋转底座上；所述内臂下端设置在下旋转底座上，内臂上端设置在上滑轨上；两对叉臂的外臂之间连接有连杆，所述液压撑杆一端固定在汽车底盘上，液压撑杆另一端固定在连杆上；所述汽车底盘下固定有液压控制系统，所述液压控制系统与所述液压撑杆连接且控制液压撑杆的伸缩。
[0005]优选的是，所述舱体升降平台上设有行程开关、限位块和锁销装置；所述行程开关和限位块均设置在下滑轨上靠近内臂下端的一侧，所述行程开关与所述液压撑杆的液压控制系统连接；所述锁销装置包括收拢锁销和展开锁销，收拢锁销设置在外臂与内臂之间，展开锁销设置在外臂与下滑轨之间。
[0006]优选的是，所述舱体内设有机柜、座椅、工作台、塔台管制席、塔台放行席、UPS电源、空调和洗手间，舱体顶部设有照明灯，舱体所有侧面设有遮阳窗帘；所述舱体内配备VHF语音通信系统、气象系统、雷达系统和辅助系统；所述舱体外侧顶部设有摄像机、雷达、天线、警示障碍灯、探照灯和升降桅杆；所述舱体与机柜之间设有减震器，减震器安装在机柜底部四角及舱体壁处。
[0007]优选的是，所述舱体顶部设有安装带，所述安装带横截面呈工字型，安装带侧面分布有电气线路固定卡孔，安装带底部开有若干排水口。
[0008]优选的是，所述舱体底部与上滑轨之间通过扭锁固定。
[0009]优选的是，所述舱体顶部位于舱体四角处设有绳索机构。
[0010]优选的是，所述舱体四面设有玻璃窗，所述玻璃窗整体斜向下倾斜设置，且玻璃窗底部向内设置；所述玻璃窗下端的舱体上可翻转的设定有门板，玻璃窗上端的舱体上设有卡扣；所述门板向上翻转时通过卡扣固定在舱体上，且门板遮住所述玻璃窗。
[0011]优选的是，所述汽车底盘下固定有液压支撑腿，液压支撑腿可向外扩展，液压支撑腿与所述液压控制系统连接。
[0012]优选的是，所述登舱平台为固定式液压升降台，固定式液压升降台设有超载安全保护装置，液压管路破裂保护阀和应急下降装置；所述固定式液压升降台上固定有护栏和伸缩梯。
[0013]优选的是，所述减震器为橡胶减震垫。
[0014]本发明的有益效果是:本发明能够适用于机场、空军、消防、武警、海事、城市应急等领域，能够实现临时指挥调度管制功能，升降平台结构稳定，舱体具有减震功能。
【附图说明】
[0015]图1是本发明机场移动塔台指挥控制中心运输状态的主视结构示意图；
图2是所示机场移动塔台指挥控制中心展开状态的主视结构示意图；
图3是所示机场移动塔台指挥控制中心展开状态中去掉登舱平台的侧视结构示意图； 图4是所示机场移动塔台指挥控制中心的舱体局部剖视结构示意图；
图5是所示机场移动塔台指挥控制中心的舱体升降平台展开状态的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:1、汽车底盘；2、舱体升降平台；3、登舱平台；4、舱体；5、安装带；6、液压支撑腿；7、玻璃窗；8、门板；21、外臂；22、内臂；23、液压撑杆；24、上滑轨；25、下滑轨；26、上旋转底座；27、下旋转底座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]请参阅图1至图5，本发明实施例包括:
一种机场移动塔台指挥控制中心，包括:汽车底盘1、舱体升降平台2、登舱平台3和舱体4，所述舱体升降平台2和登舱平台3固定在汽车底盘上I，所述舱体4设置在舱体升降平台2上；所述登舱平台3为固定式液压升降台，固定式液压升降台设有超载安全保护装置，液压管路破裂保护阀和应急下降装置；所述固定式液压升降台上固定有护栏和伸缩梯；所述舱体升降平台2包括液压撑杆23、两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座，两对叉臂、两对滑轨和两对旋转底座均相互对称设置；所述叉臂包括相互交叉设置的外臂21和内臂22，外臂21和内臂22通过转轴连接；所述滑轨包括上滑轨24和下滑轨25，上滑轨24和下滑轨25分别固定在所述舱体4和汽车底盘4上，上滑轨24和下滑轨25相互对称，所述舱体4底部与上滑轨24之间通过扭锁固定；所述旋转底座包括上旋转底座26和下旋转底座27，上旋转底座26和下旋转底座27分别固定在所述舱体4和汽车底盘I上；所述外臂21下端设置在下滑轨25上，外臂21上端设置在上旋转底座26上；所述内臂22下端设置在下旋转底座上27，内臂22上端设置在上滑轨24上；两对叉臂的外臂21之间连接有连杆，所述液压撑杆23 —端固定在汽车底盘I上，液压撑杆23另一端固定在连杆上；所述汽车底盘I下固定有液压控制系统，所述液压控制系统与所述液压撑杆连接且控制液压撑杆的伸缩，所述汽车底盘I下固定有液压支撑腿6，液压支撑腿6可向外扩展，液压支撑腿6与所述液压控制系统连接。所述舱体升降平台2上设有行程开关、限位块和锁销装置；所述行程开关和限位块均设置在下滑轨上靠近内臂22下端的一侧，所述行程开关与所述液压撑杆的液压控制系统连接；所述锁销装置包括收拢锁销和展开锁销，收拢锁销设置在外臂与内臂之间，展开锁销设置在外臂与下滑轨之间。