双钩结构的吊钩总成的制作方法

本发明涉及吊具，尤其涉及一种双钩结构的吊钩总成。

背景技术：

吊钩的结构形式有两种：一种为封闭式的，适用于钩在索或杆上进行吊，具有不会产生物体从吊钩上脱出的优点，在中国专利申请号为2012103227376、公布号为cn103663123a、名称为“吊钩”的专利文件中即公开了一种封闭式的吊钩；另一种为开放式的，即适应于钩在所有的物体上进行吊，因此具有通用性好的优点。在中国专利申请号为2013104512146、公布号为cn103466435a、名称为“钢板吊钩”的专利文件中即公开了一种开放式的吊钩。开放式的吊钩包括吊环、钩体和连接部，连接部将吊环和钩体连接在一起。现有的开放式吊钩虽然具有通用性好的优点、但是失去了封闭式吊钩所具有的物体不容易从吊钩上滑落的优点、即当吊钩倾斜较大时则容易产生物体滑落现象（而当钩在物体的两端对长度大的物体进行吊时，吊钩会处于倾角较大的状态）。另外现有的开放式吊钩有时会通过连接绳成对连接在一起构成吊钩总成，使用时通过两个吊钩钩在物品的两端对物品进行吊装，该结构的吊钩总成存在以下不足：在物品重量保持恒定时连接绳的受力会随着物品的增长而增大，从而导致吊长度长的物品时容易产生断裂现象。

技术实现要素：

本发明的第一目的旨在提供一种能够调整绳长而改变连接绳的受力的双钩结构的吊钩总成，解决了现有的吊钩总成绳长不可调而导致的吊长度长的物品时容易产生断裂现象的问题。

本发明的第二个目的旨在第一个发明目的的基础上进一步提供一种钩接物品时不容易产生滑落现象的双钩结构的吊钩总成，解决了现有的开放式吊钩使用时物体容易滑落的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种双钩结构的吊钩总成，包括吊钩、悬挂盘、两端向下穿过悬挂盘的连接绳和升降杆，所述连接绳的两端都连接有所述吊钩，所述升降杆的一端螺纹连接有转动连接于所述悬挂盘的从动齿轮、另一端设有叉头，所述升降杆仅可升降地同所述悬挂盘连接在一起，所述叉头支撑在所述连接绳的中部，所述从动齿轮啮合主动齿轮，所述主动齿轮设有驱动轴，所述驱动轴设有握持杆。使用时将两个吊钩钩在物品的两端，然后上提悬挂盘而实现将物品拎起。当物体长度改变时，通过握持着握持杆转动驱动轴，驱动轴驱动主动齿轮旋转，主动齿轮驱动从动齿轮旋转、从动齿轮驱动升降杆升降，升降杆升降而使得连接绳升降而改变连接绳位于悬挂盘与吊钩之间的长度，使得连接绳的该部分同水平方向之间的夹角改变到保持不变、从而使得被掉物品重量不变仅长度改变时连接的受力不变，克服绳子断裂现象。

本发明还包括电机和动力切换机构，所述电机包括电机壳和电机轴，所述电机壳同所述握持杆固接在一起，所述驱动轴连接在所述电机轴的一端，所述动力切换机构包括启动所述电机的开关、驱动所述开关的按压杆、将电机轴同握持杆连接在一起的滑动连接于握持杆内的插销和驱动插销插入到电机轴中的插入弹簧，所述插销位于所述开关和按压杆之间，所述插销设有避让孔，所述避让孔设有同所述按压杆配合以驱动所述插销脱离电机轴的驱动斜面。本技术方案既能够通过人工转动驱动杆、也能够通过电机驱动驱动杆转动。当通过电机驱动驱动杆转动时，按压按压杆，按压杆朝向开关平移的同时按压驱动斜面而使得插销平移而同电机轴脱离，按压杆移动到穿过避让孔而按压到开关或被开关感应到时（如果为感应开关则感应即可）时，插销完全从电机轴中脱出使得握持杆同电机轴断开且电机得到启动，电机启动后驱动驱动杆转动而实现将螺纹段螺纹连接到螺纹孔中。当拔出按压杆时，开关断开而使得电机停止，由于按压杆失去了对插销的阻拦作用，在插入弹簧的作用下插销重新插到电机轴中，此时转动握持杆时能够驱动电机轴转动，电机轴驱动驱动杆转动，也即能够进行人工转动。

作为优选，所述电机设有接线端子，所述接线端子包括绝缘体和设置于绝缘体的接线铜箔，所述接线铜箔同所述电机的线圈电连接在一起，所述接线铜箔设有贯通到所述绝缘体内的接线孔，所述接线孔中滑动连接有接线套，所述接线套包括沿接线套轴向分布的绝缘段和同接线铜箔抵接在一起的导电段，所述绝缘体内设有通过接线铜箔产生的热量进行加热的气腔和通过气腔内的气体膨胀进行驱动的用于驱动导电段同所述接线铜箔错开的过载响应气缸。给电机接线时，将电源线插入接线套中而实现同接线套的电连接，正常状态时为导电段同接线铜箔连接在一起即是电导通的。当过载时线路会产生温升，气腔内的气体会生产膨胀，气腔的气体膨胀时过载响应气缸产生动作而驱动接线套在接线孔内滑动，当温升到设定温度时则过载响应气缸驱动到接线套滑动到导电段同接线铜箔错开，从而实现断电；当故障消除后温度会下降，温度下降则气腔内的气体收缩，收缩的结果为使得接线套在接线孔内朝同温升时相反的方向滑动，当温度恢复到正常值时则导电段又重新同接线铜箔连接在一起、从而实现自动复位。

作为优选，所述过载响应气缸包括过载响应气缸缸体和过载响应气缸活塞，所述过载响应气缸活塞将所述过载响应气缸缸体分割为封闭腔和开放腔，所述封闭腔同所述气腔连通，所述过载响应气缸活塞通过连接杆同所述接线套连接在一起。结构简单。制作方便。

作为优选，所述过载响应气缸活塞的轴线同所述连接套的轴线平行。能够提高过载响应气缸驱动接线套移动时的可靠性和进一步提高结构紧凑性。

作为优选，所述接线孔沿上下方向延伸，所述接线铜箔位于所述接线孔的下端，所述绝缘段位于所述导电段的下方，所述绝缘段同所述接线孔密封连接在一起，所述接线孔内填充有导电液。能够避免多次动作产生磨损后而产生电气接触不良现象和防止动作时产生打火。

作为优选，所述绝缘段设有将绝缘段同接线孔密封连接在一起的外密封圈和用于将绝缘段同电源线密封连接在一起的内密封圈。能够既保证接线套同接线铜箔可靠地密封连接在一起，而且能够降低移动时的阻力。

作为优选，所述绝缘段的内周面设有支撑滚珠。能够进一步降低移动时的阻力，以提高动过载响应时的灵敏度。

作为优选，所述导电段的内周面设有沿导电段径向向内拱起的内支撑弹片、外周面设有沿导电段径向向外拱起的外支撑弹片。既能够提高电器接触时的可靠性，又能够降低移动时的阻力以提高响应灵敏度。

作为优选，所述吊钩包括吊环、钩体和连接部，所述连接部将所述吊环和钩体连接在一起，所述钩体的钩接面上设有至少两个防滑齿，所述防滑齿同所述钩体可拆卸连接在一起，所述防滑齿沿钩体的延伸方向分布，所述吊钩通过所述吊环同所述连接绳连接在一起。“钩接面”是指钩体使用时同被吊物体相接触的面。通过在钩接面上设计防滑齿，能够起到防滑作用，使得物体不容易滑落。防滑齿同钩体之间可拆卸连接，能够按照使用时的环境选择性安装防滑齿，从而使得本发明能够满足不同场合的使用需要。至少设置两个防滑齿，能够提高钩体所处的角度变化时防滑齿同被吊物体接触的几率，从而提高了使用时的防滑可靠性。实现例第二个发明目的。

作为优选，吊钩还包括可拆式连接机构，所述防滑齿通过所述可拆式连接机构同所述钩体可拆卸连接在一起，所述可拆式连接机构包括设置于所述钩体的插孔、活动连接于所述防滑齿的插块和驱动插块插到所述插孔内的驱动弹簧。安装拆卸防滑齿时的方便性好。

作为优选，所述插块为球形，所述插块同所述钩体之间为球面配合。能够进一步提高安装拆卸防滑齿时的方便性。

作为优选，所述可拆式连接机构还包括支撑碗，所述驱动弹簧通过所述支撑碗同所述插块抵接在一起，所述支撑碗和所述插块之间为球面配合。能够提高弹簧驱动插块时的可靠性和插块转动时的通畅性。

作为优选，所述支撑碗的支撑插块的面上设有镜面层。插块转动时的通畅性好。

作为优选，所述防滑齿设有助力孔。拆卸下防护齿时，通过将杆体（如内六角扳手）插入阻力孔中外拉防滑齿来进行用力，拆卸防滑齿时的方便性好。

作为优选，所述助力孔位于防滑齿齿宽方向的端面上。插入杆体到阻力孔中时的方便性好。

作为优选，所述吊环所在的平面和所述钩体的延伸方向线所在的平面平行。使用过程中连接于吊环中的吊索不会同被吊物体之间产生干涉。

本发明具有下述优点：绳长能够改变，使得物品长度改变时连接吊钩的绳同水平方向之间的夹紧保持不变、从而使得连接绳的受力不会产生增大而断裂的现象；吊钩既具有通用性好的优点、又能够有效防止物体产生滑落现象、够适应不同使用环境的使用需要。

附图说明

图1为本发明实施例一的示意图。

图2为图1的a处的局部放大示意图。

图3为图2的b处的局部放大示意图。

图4为本发明实施例二的局部示意图。

图5为图4的a处的局部放大示意图。

图6为实施例二中的接线端子的放大示意图。

图7为实施例二中的接线端子同电源线连接在一起时的示意图。

图中：驱动杆1、主动齿轮11、从动齿轮12、转头121、握持杆13、接线端子3、接线铜箔31、接线孔32、透气孔321、绝缘体33、接线套34、绝缘段341、导电段342、外密封圈343、内密封圈344、支撑滚珠345、内支撑弹片346、外支撑弹片347、气腔35、过载响应气缸36、过载响应气缸缸体361、封闭腔3611、开放腔3612、气孔3613、过载响应气缸活塞362、连接杆363、气道37、电源线38、电机5、电机壳51、电机轴52、减速机53、握持杆13、动力切换机构7、开关71、按压杆72、插销73、避让孔731、驱动斜面732、插入弹簧74、锁止孔75、悬挂盘8、升降杆81、止转块811、叉头82、止转杆83、连接绳84、吊钩9、吊环91、钩体92、钩体的钩接面921、连接部93、防滑齿94、助力孔941、防滑齿齿宽方向的端面942、可拆式连接机构95、插孔951、插块952、驱动弹簧953、支撑碗954、镜面层9541。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种双钩结构的吊钩总成，包括吊钩9、悬挂盘8和连接绳84。连接绳84的两端向下穿过悬挂盘8。悬挂盘8连接有升降杆81。升降杆81为螺杆。升降杆81的上端设有叉头82。叉头82同升降杆81固接在一起。叉头82支撑在连接绳84的中部。升降杆81的下端穿设在悬挂盘8上且设有止转块811。悬挂盘8设有插接在止转块811内的止转杆83。升降杆81还螺纹连接有从动齿轮12。从动齿轮12设有转动钩接在悬挂盘8内的转头121。从动齿轮12同主动齿轮11啮合在一起。主动齿轮11设有驱动轴1。驱动轴设有握持杆13。两个吊钩9连接在连接绳84的两端。吊钩9包括吊环91、钩体92和连接部93。连接部93将吊环91和钩体92连接在一起。吊环91所在的平面和钩体92的延伸方向线所在的平面平行、即都为平行于纸面的平面。钩体的钩接面921上设有至少两个防滑齿94、本实施例中为9个。防滑齿94沿钩体92的延伸方向分布。防滑齿94同钩体92可拆卸连接在一起。防滑齿94设有助力孔941。助力孔941位于防滑齿齿宽方向的端面942上。连接绳84具体为同吊钩9的吊环91连接在一起。

参见图2，吊钩9还包括可拆式连接机构95。防滑齿94通过可拆式连接机构95同钩体92可拆卸连接在一起。可拆式连接机构95包括插孔951、插块952、驱动弹簧953和支撑碗954。插孔951设置于钩体92。插块952为球形。插块952位于防滑齿94内。驱动弹簧953位于防滑齿94内。支撑碗954位于防滑齿94内。驱动弹簧953通过支撑碗954同插块952抵接在一起。支撑碗954和插块952之间为球面配合。

参见图3，插块952同钩体92之间为球面配合。支撑碗954的支撑插块的面上设有镜面层9541。

参见图1到图3，使用时通过将杆体插在助力孔941中外拉防滑齿94而实现将防滑齿94从钩体92上取下，安装时直接插进去即可。

参见图1，掉物品时将两个吊钩9吊在物品的两端，当物品的长度（即图中左右方向的距离）改变时，握持握持杆13转动驱动轴1而实现升降杆81升降，升降杆81升降而使得连接绳84位于悬挂盘8下方的距离改变，从而保证连接绳同水平面之间的夹角c保证基本不变、从而避免物品重量不变而连接绳84受力增大的现象产生，从而克服连接绳容易断裂的现象。

实施例二，同实施例一的不同之处为：

参见图4，还包括电机5和动力切换机构7。电机5包括电机壳51和电机轴52。电机壳51同握持杆13固接在一起。电机壳51设有接线端子3。驱动杆1通过减速机53连接在电机轴52的一端。电机轴52的另一端穿设在握持杆13内。

参见图5，动力切换机构7包括开关71、按压杆72、插销73和插入弹簧74。开关71和按压杆72位于插销73的两侧。开关71固定在握持杆13内。开关71为按压开关，由于控制电机5启动与停止。按压杆72穿设在握持杆13中。插销73滑动连接于握持杆13内。电机轴52设有供插销73插入的锁止孔75。插销73设有避让孔731。避让孔731供按压杆72超过插销73去驱动开关71。避让孔731朝向按压杆72的一端设有驱动斜面732。插入弹簧74用于驱动插销73插入到电机轴52中的锁止孔75中。

参见图6，接线端子3包括绝缘体33和设置于绝缘体表面的接线铜箔31。绝缘体33同电机壳51固接在一起。接线铜箔31同电机的线圈电连接在一起。接线铜箔31设有接线孔32。接线孔32贯通到绝缘体33内。接线孔32为沿上下方向延伸的上端封闭的盲孔。接线铜箔31位于接线孔32的下端即开口端。接线孔32中滑动连接有接线套34。接线套34包括绝缘段341和导电段342。绝缘段341和导电段342沿接线套34轴向分布。绝缘段341位于导电段342的下方。绝缘体33内设有气腔35和过载响应气缸36。接线铜箔31构成气腔35的壁的一部分。过载响应气缸36至少有两个。过载响应气缸36沿接线套34的周向分布。过载响应气缸36包括过载响应气缸缸体361和过载响应气缸活塞362。过载响应气缸活塞362将过载响应气缸缸体361分割为封闭腔3611和开放腔3612。封闭腔3611通过气道37同气腔35连通。开放腔3612设有气孔3613、即通过气孔3613同大气连通而实现开放。过载响应气缸活塞362通过连接杆363同接线套34中的绝缘段341连接在一起。过载响应气缸活塞362的轴线同接线套34的轴线平行。

绝缘段341套设有外密封圈343。外密封圈343为橡胶圈。外密封圈343将绝缘段341同接线铜箔31密封连接在一起。绝缘段341内周面上设有内密封圈344和若干支撑滚珠345。导电段342的内周面设有内支撑弹片346。内支撑弹片346为沿导电段径向向内拱起的拱形结构。导电段342的外周面设有外支撑弹片347。外支撑弹片347为沿导电段径向向外拱起的拱形结构。导电段342通过外支撑弹片347同接线铜箔31抵接在一起。接线孔32的上端设有透气孔321。

参见图7，引人电源给电机时，将电源线38从接线孔32位于接线铜箔31的一端插入接线套34中。内密封圈344将绝缘段341同电源线38密封连接在一起。内支撑弹片346同电源线38弹性抵接在一起而将导电段342和电源线38导电性连接在一起。在接线孔32中加入导电液。

当过载时接线铜箔31会产生温升，气腔35内的气体会生产膨胀且碘产生升华而使得气腔35内的气压升高，气压升高的结构为气腔35中的气体进气道37流到封闭腔3611中而驱动（开放腔3612中的压力始终保持同大气压相同）过载响应气缸活塞362向上移动。过载响应气缸活塞362通过连接杆363驱动接线套34在接线孔32内上移。当温升到设定温度时则过载响应气缸36驱动接线套滑动到导电段342同接线铜箔31错开、而绝缘段341同接线铜箔31接触，从而实现断电。当故障消除后温度会下降，温度下降则气腔35内的气体收缩和碘变成固态而使得气腔36内的气压下降，下降的结果为使得接线套34在接线孔32内向下滑动，当温度恢复到正常值时则导电段342又重新同接线铜箔31连接在一起、从而实现自动复位。

参见图5，本实施例进行动力切换的过程为：当按压杆72处于拔出状态时，在插入弹簧74的作用下，插销73插入到避让孔731中而将握持杆13和电机轴52连接在一起，此时开关71处于断开状态，电机5为停止的，只能人工转动，即人工转动握持杆13，握持杆13通过插销73驱动电机轴52一起转动，电机轴52转动时带动驱动杆1转动而实现转动。

需要进行电机驱动时，按压按压杆72，按压杆72下移的同时在驱动斜面732的作用下，插销73拔出避让孔731的套设使得插入弹簧74储能。当按压杆72作用到开关71时，插销73完成拔出避让孔731即电机轴52同握持杆13断开、此时电机5得电而启动，电机启动后电机轴52转动而驱动驱动杆1转动。当拔出按压杆72而使得按压杆失去对开关71的作用时，电机失电停止。