一种可调式液压联合阻车机构的制造方法与工艺

本发明属于厂矿运输技术领域，具体涉及一种适用范围广泛的可调式液压联合阻车机构。

背景技术：
罐笼提升方式是目前矿山最多采用的提升方案，特别在重载提升运输中，矿车需要罐内固定，否则容易引起提升罐笼侧倾，再加上罐门强度和结构的限制，极易诱发矿车脱罐事故，在一些民营小型矿山，通常在特殊装载时，人车共罐，采用人工扶持方式来稳车，危险性更高。对于钢丝绳罐道的提升容器，还会发生提升容器重心偏斜，导致提升过程中罐道绳打晃颤抖的现象，加剧罐道结构磨损，增加了日常维护成本。因此，在提升过程中必须使用罐内阻车器对罐内矿车进行限位。目前普遍使用的罐内阻车器，由于是针对某一规格的运输车辆开发，其阻车爪位置都是固定的，工艺柔性差，只能适用固定型号的矿车，当有些煤矿矿车和矿用平板车规格较多时，由于各种矿车的规格，型号，尺寸差异较大，只能适用于固定型号矿车的罐内阻车器将无能为力。目前，尚缺乏一种阻车机构能适用我国矿井提升系统中的多种型号矿车或平板车（固型及异型矿车）。

技术实现要素：
为解决上述问题，本发明公开了一种可调式液压联合阻车机构，能够根据矿车轴距方便调节阻车爪位置，满足多种矿车在罐笼内的阻挡固定，适应各种矿车规格。为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调式液压联合阻车机构，包括固定在罐笼底盘上的两条轨道、以及安装在轨道内侧的两条护轨，所述轨道上安装有四个可调式液压阻车装置，所述可调式液压阻车装置分别安装在两条轨道的两端，所述护轨上安装有四个滑阻器阻尼基座，所述滑阻器阻尼基座分别安装在两条护轨的两端，所述轨道上设有活动连杆，所述活动连杆能够在滑阻器阻尼基座之间移动，所述滑阻器阻尼基座能够限制活动连杆的位置，所述可调式液压阻车装置包括液压油缸以及与液压油缸活塞杆一端连接的阻车部件，所述液压油缸活塞杆与操作部件连接，能够控制阻车部件移动和开闭。进一步的，所述两条轨道的两端还设有凹槽。进一步的，所述活动连杆两端下方设有滑块，所述滑块设置在轨道上。进一步的，所述活动连杆两端设置有用于与阻尼基座碰触的撞块。进一步的，所述四个可调式液压阻车装置的阻车部件设置在两条轨道两端的滑阻器阻尼基座之间。进一步的，所述阻车部件为阻车爪。进一步的，所述操作部件为手柄，所述手柄与活塞杆另一端连接。进一步的，所述阻车爪与活塞杆采用键连接方式连接。进一步的，所述阻车爪通过锁紧螺母固定在活塞杆端部，并采用开口销固定。与现有技术相比，本发明具有如下优点和有益效果：本发明通过活动连杆与滑阻器阻尼基座相配合，并采用了可调式液压阻车装置，能够实现不同数量的各种型号矿车在罐笼内的双向进罐阻挡固定。本发明采用液压缸按所需轴距调整阻车爪的相对位置，并通过手柄控制阻车爪的开闭，不管是异型矿车还是固型矿车，或变更矿车的数量，本发明均能够提供与矿车实际情况相适应的稳定精确的固定方式。本阻车机构应用广泛，安装简单，调节方便，维护成本小。附图说明图1为可调式液压联合阻车机构的总装结构平面示意图。图2为可调式液压联合阻车机构的总装结构立面示意图。图3为图2中沿A-A向剖视结构示意图。图4为活动连杆和阻尼基座配合示意图。图5为可调式液压阻车装置装配结构正面图。图6为可调式液压阻车装置装配结构俯视图。附图标记列表：1-罐笼底盘，2-滑阻器阻尼基座，3-凹槽，4-可调式液压阻车装置，5-轨道，6-活动连杆，7-阻车爪，8-护轨，9-手柄，10-活塞杆，11-锁紧螺母，12-开口销，13-换油截止阀，14-液压缸体，15-螺栓，16-滑块。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。请参阅图1～图6，本发明提供的可调式液压联合阻车机构主要包括罐笼底盘1、固定在罐笼底盘1上的两条罐内轨道5、设置在轨道5上的可调式液压阻车装置4、安装在轨道内侧的两条护轨8、安装在护轨上的滑阻器阻尼基座2。可调式液压阻车装置4有四个，包括安装在两条轨道左端的两个可调式液压阻车装置4，以及安装在两条轨道右端的两个可调式液压阻车装置4，两条轨道上可调式液压阻车装置4位置两两对应。滑阻器阻尼...