船用柴油机伸缩套管的水平安装方法与流程

本发明涉及船用柴油机部件的装配作业，具体涉及一种船用柴油机伸缩套管的水平安装方法，属于柴油机技术领域。

技术背景

伸缩套管是船用柴油机的重要运动部件，竖直地安装在气缸体组件总成下部的填料函内，主要用于管道传输润滑油，该润滑油主要用于冷却活塞头、润滑十字头轴承和滑块和通过连杆内的中孔去润滑曲柄销轴承，同时润滑油还能够减少柴油机运行过程中轴承之间的摩擦、降低柴油机运行带来的噪音。伸缩套管安装的准确度直接影响到船用柴油机运行的可靠性与润滑的效果。

现有的船用柴油机伸缩套管的安装方式是，在气缸体组件总成预装安装完成后及气缸体组件总成大合拢前，先使用起吊设备将气缸体组件总成吊起来，作业人员在吊起的气缸体组件总成的下方竖直地安装伸缩套管。

现有船用柴油机伸缩套管的安装方式存在有如下弊端：

1)由于伸缩套管具有较高的高度和较大的重量，作业人员安装时必须使用登高设备或攀爬工具，因而耗费大量的作业时间，安装效率低下；

2)在安装时，气缸体组件总成必须处于吊起状态，增加了起吊设备的占用时间，在生产节奏紧张的情况下，影响了整体的生产效率；

3)安装后，由于缸体组件与地面之间有较大的距离，伸缩套管在安装孔内的间隙不易检查调整，影响安装的精确度，降低了伸缩套管的工作寿命；

4)伸缩套管安装时，作业人员在起吊重物下面作业，存在着重大作业安全隐患，增加了作业危险系数。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种更灵活便捷、安全可靠的船用柴油机伸缩套管的水平安装方法，把竖直安装更改为水平安装，先把气缸体组件起吊侧放，再水平地安装伸缩套管，安装后利用起吊翻身装置使缸体组件简便快捷的翻转90°至正常工位，从而达到提高伸缩套管安装准确度、降低作业难度、减少起吊设备的占用时间和提高生产劳动效率的效果。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案如下：

一种船用柴油机伸缩套管的水平安装方法，其特征在于：先将所述船用柴油机的缸体组件侧放至水平位置，再水平地将伸缩套管安装于各气缸的填料函中，然后在所述缸体组件上安装起吊翻身装置，最后利用起该吊翻身装置将所述缸体组件吊起并翻转90°至正常工位。

进一步地，所述的起吊翻身装置包括通过螺纹连接安装于所述缸体组件的上平面的主起吊装置和通过螺栓连接安装于所述缸体组件的下平面的辅助起吊装置；所述主起吊装置包括主吊环和调整垫片，该调整垫片设置于所述主吊环的底部与所述缸体组件的上平面之间，用于调整两者之间的间隙以满足起吊安全要求；所述辅助起吊装置包括辅助吊板和紧固装置，该辅助吊板设有起吊孔，该紧固装置将所述辅助吊板固定连接于所述缸体组件的下平面上。

进一步地，所述的主吊环设有吊环部和螺柱部；所述辅助吊板设有吊板部、侧板和底板部，所述吊孔设于所述吊板部上，该吊板部与底板部固定连接，所述侧板固定连接于所述吊板部与底板部之间，所述底板部上设有连接孔。

进一步地，所述水平安装方法的操作步骤如下：

1)将所述缸体组件利用起吊设备吊起并侧放安置于作业工位的水平位置；

2)先分别清洁所述缸体组件下平面上的填料函和所述伸缩套管，然后将该伸缩套管水平放置并水平地插入所述填料函内且进行固定；

3)在所述缸体组件的上平面安装所述主吊环和调整垫片，并且调整该主吊环和调整垫片之间的间隙，满足起吊安全要求，在所述缸体组件的下平面通过所述紧固装置安装固定所述辅助吊板；

4)分别在所述主吊环和辅助吊板上连接卸扣和钢丝绳，将所述主吊环上的钢丝绳与所述起吊设备的主吊钩连接，将所述辅助吊板上的钢丝绳与所述起吊设备的副吊钩连接；

5)利用所述起吊设备将所述缸体组件水平起吊至一定高度，然后缓慢松开所述副吊钩直至所述主吊环完全受力，所述缸体组件翻转90°至正常直立位置；

6)拆除所述辅助吊板，将所述缸体组件吊放至作业工位上，最后拆除所述主吊环和调整垫片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)通过改变伸缩套管的安装方式，由原来的竖直安装改为水平安装，使伸缩套管的安装更加简便，降低了作业难度，提高了伸缩套管安装的准确度，减少了起吊设备的占用时间，在很大程度上提高了劳动生产效率；

2)主起吊装置和辅助起吊装置与起吊设备联动对缸体组件起吊翻身，改变了原有的使用单个起吊设备起吊的模式，使得起吊设备使用效率更高；

3)主起吊装置和辅助起吊装置均借用气缸体上的螺纹孔，无需特别的起吊孔，使操作更为方便；主起吊装置的起吊环安装操作方便，且安全系数高；辅助起吊装置的起吊板为对称结构，使得起吊过程达到最合理、最平稳的状态，提高了起吊的安全性和稳定性。

附图说明

图1是本发明的使用状态图。

图2是图1中的B向视图。

图3是主吊环的结构示意图。

图4是辅助吊板的结构示意图。

图5是本发明的方法流程图。

图中：

1—缸体组件，2—伸缩套管，3—辅助吊板，4—螺栓，5—螺母，6—垫圈，7—主吊环，8—调整垫片，31—吊板部，32—侧板，33—底板部，34—连接孔，35—吊孔，71—吊环部，72—螺柱部，73—吊环孔。

具体实施方式

本发明针对现有技术的缺陷，提出了一种船用柴油机伸缩套管的水平安装方法，请参阅图1，其先将所述船用柴油机的缸体组件1侧放至水平位置，再水平地将伸缩套管2安装于各气缸的填料函中，然后在所述缸体组件1上安装起吊翻身装置，最后利用起该吊翻身装置将所述缸体组件1吊起并翻转90°至正常工位。

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明，但不能以此限制本发明的保护范围。

请参阅图1和图2，所述的起吊翻身装置包括主起吊装置和辅助起吊装置；该主起吊装置通过螺纹连接安装于所述缸体组件1的上平面，该辅助起吊装置连接安装于所述缸体组件1的下平面。

所述主起吊装置包括主吊环7和调整垫片8。请参阅图3，所述的主吊环7设有吊环部71和螺柱部72；该吊环部71为半圆形，位于所述主吊环7的上部，其上设有吊环孔73，用于安装与起吊设备连接的起吊工具；该螺柱部72为圆柱形，位于所述主吊环7的下部，用于安装在所述缸体组件1的上平面的螺纹孔内。所述主吊环7的厚度根据缸体组件1的总重量和起吊安装系数确定。所述调整垫片8设置于所述主吊环7的底部与所述缸体组件1的上平面之间，用于调整两者之间的间隙，使其满足起吊安全要求，防止起吊时损坏螺纹孔。

所述辅助起吊装置包括辅助吊板3和紧固装置，该紧固装置包括包括螺栓4、螺母5和垫圈6，将所述辅助吊板3固定连接于所述缸体组件1的下平面上。请参阅图4，所述辅助吊板3为对称结构，用于安装起吊设备的起吊索具；该辅助吊板3设有吊板部31、侧板32和底板部33，该吊板部31与底板部33固定连接，所述侧板32固定连接于所述吊板部31与底板部33之间。所述吊板部31上设有吊孔35，用于安装与起吊设备的副吊钩连接的起吊工具，所述底板部33上设有连接孔34，用于将该底板部33安装于所述缸体组件1的下平面上。

本发明所述的船用柴油机伸缩套管的水平安装方法通过所述起吊翻身装置实现，其流程图见图5，具体步骤包括：

1)将所述缸体组件1吊起并水平侧放运送至作业工位上。

如果缸体组件1为正常的直立状态(见图1)送至工位，则采用以下方法调整至水平侧放状态：

a.在缸体组件1上平面的缸盖螺纹孔内安装主吊环7，确保主吊环7与缸体组件1上平面之间无间隙，如有间隙安装调整垫片8进行调整；

b.在主吊环7上连接起吊设备的主吊钩；

c.垂直起吊缸体组件1至一定高度，在缸体组件1下平面的螺栓孔上安装辅助吊板3；

d.在辅助吊板3上安装起吊设备的副吊钩，慢慢吊起副吊钩，至缸体组件1处于水平侧卧状态；

e.同时降落主吊钩和副吊钩至缸体组件1完全水平侧放在工位上；

f.气缸体组件1侧放调整完成。

2)根据工艺要求先清洁位于缸体组件1下平面的填料函，再清洁伸缩套管2并水平放置，然后将伸缩套管2水平地插入填料函内并进行固定。

3)伸缩套管2安装完毕后，在所述缸体组件1的上平面安装所述主吊环7和调整垫片8，并且调整该主吊环7和调整垫片8之间的间隙，满足起吊安全要求；在所述缸体组件1的下平面通过所述紧固装置(螺栓4、螺母5和垫圈6)安装固定所述辅助吊板3。

4)在主吊环7和辅助吊板3上分别安装卸扣和起吊钢丝绳，把主吊环7上的钢丝绳装至起吊设备的主吊钩，把辅助吊板3上的钢丝绳装至起吊设备的副吊钩；

5)利用所述起吊设备将缸体组件1水平起吊至一定高度，慢慢松开副吊钩，直至主吊环7完全受力，所述缸体组件1翻转90°至正常直立位置。

6)缸体组件1翻身直立后，先拆除辅助吊板3，再把缸体组件1吊运至作业工位，最后拆除主吊环7及调整垫片8。

以上的实施例并非用来限定本发明的实施范围，凡依据本发明的精神和原则所做的等效替换、变化及修改，都应属于本发明的保护范围。