车用新型起升装置的制作方法

所属技术领域

本发明涉及一种车用新型起升装置。

背景技术：

目前，各种车辆上所携带和使用的起升装置大多是旧式的千斤顶，这种千斤顶缺点明显，原始高度太高，伸缩行程短，在维修车辆或者更换轮胎，特别是车辆在行驶过程中抛锚时，由于有的车辆底盘离地面太低，使这种千斤顶无法放置在车辆下面，还有的车辆底盘离地面太高，即使千斤顶上升到最大高度也不能接触到汽车底盘，造成旧式千斤顶无法发挥作用，不能使车辆被升起，无法对车辆进行维修或者更换轮胎，另一方面，旧式千斤顶的起升油缸和起升压杆是合并在一块的，人们在使用时，必须趴在车辆下面进行操作，增加作业难度，延长作业时间，很容易使人疲劳。

技术实现要素：

为克服现有情况下，各种车辆上所携带和使用的起升装置大多是旧式的千斤顶，在维修车辆或者更换轮胎，特别是车辆在行驶过程中抛锚时，由于有的车辆底盘离地面太低，使这种千斤顶无法放置在车辆下面，还有的车辆底盘离地面太高，即使千斤顶上升到最大高度也不能接触到汽车底盘，造成旧式千斤顶无法发挥作用，不能使车辆被升起，无法对车辆进行维修或者更换轮胎，另一方面，旧式千斤顶的起升油缸和起升压杆是合并在一块的，人们在使用时，必须趴在车辆下面进行操作，增加作业难度，延长作业时间，很容易使人疲劳的不足，本发明提供了一种车用新型起升装置，这种车用新型起升装置的原始高度低，伸缩行程长，既可使底盘低的车辆升起，又可使底盘高的车辆升起，而且这种新型起升装置的起升油缸和起升压杆是分离的，人们不用趴在车下面，可以在远离车辆的地方进行操作，减少了作业难度，提高了工作效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在底座上有储油室，储油室里面装有液压油，储油室的旁边有小油缸，小油缸里面有活塞，活塞上面有活塞杆，活塞杆上部有起升压杆，活塞杆和起升压杆通过活塞杆轴相连接，底座上有支撑杆，起升压杆和支撑杆通过支撑杆轴相连接，储油室和小油缸之间通过连接管连接，连接管靠近小油缸的一侧安装有单向阀，小油缸的底部安装有三通接头，三通接头的两端安装有控制阀，三通接头上有回油管通往储油室，回油管上安装有回油管控制阀，三通接头的两端接有两根液压软管，在起升油缸底座上面有下油缸，下油缸里面是液压油，下油缸底部有下油缸进油口，下油缸里面有下活塞，下油缸旁边有下进油管接头，下油缸上面是中油缸，中油缸的侧面有中油缸进油口，中油缸里面有中活塞，中油缸旁边有上进油管接头，中活塞上面有上顶柱，上顶柱上面是顶柱头，两根液压软管的其中一根接在下油缸旁边的下进油管接头上，另一根接在中油缸旁边的上进油管接头上，使用时，打开回油管上面的回油管控制阀，油缸里面的液压油就会回到储油室里面，上顶柱和中油缸就回到下油缸里面，上顶柱就回到最低位置，然后把起升油缸底座连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，接着按动小油缸上面的起升压杆，起升压杆带动活塞杆向下压活塞，此时单向阀在活塞压力的作用下关闭，打开控制阀a和控制阀b，液压油在压力作用下通过液压软管a、下进油管接头、下油缸进油口进入下油缸，下活塞上移，推动中油缸上移，同时，液压油在压力作用下通过液压软管b、上进油管接头、中油缸进油口进入中油缸，中活塞上移，推动上顶柱上移，又通过顶柱头作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果想控制起升高度，可以关闭控制阀a或者控制阀b，起升高度就会降低，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀，液压油就会慢慢流回储油室，上顶柱和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。

本发明的有益效果是，既可使底盘低的车辆升起，又可使底盘高的车辆升起，可以在远离车辆的地方进行操作，减少了作业难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的外观正视图。

图2是图1中起重部分的正视剖面图。

图3是图2中的中油缸的构造图。

图4是图1中供油系统的构造图。

图5是图2的俯视图。

图6是图2的原始状态图。

图7是图4的俯视图。

图中1.储油室，2.起升压杆，3.活塞杆，4.小油缸，5.底座，6.连接管，7.三通接头，8.液压软管a，9.下进油管接头，10.起升油缸底座，11.下油缸，12.中油缸，13.液压软管b，14.上进油接头，15.上顶柱，16.顶柱头，17.中活塞，18.中油缸进油口，19.下活塞，20.下油缸进油口，21.液压油，22.支撑杆，23.活塞，24.单向阀，25.控制阀a，26.控制阀b，27.回油管控制阀，28.回油管，29.活塞杆轴，30.支撑杆轴。

具体实施方式

在图1中，在底座(5)上有储油室(1)，储油室(1)里面装有液压油，储油室(1)的旁边有小油缸(4)，小油缸(4)里面有活塞，活塞上面有活塞杆(3)，活塞杆(3)上部有起升压杆(2)，活塞杆(3)和起升压杆(2)通过活塞杆轴相连接，储油室(1)和小油缸(4)之间通过连接管(6)连接，连接管(6)靠近小油缸(4)的一侧安装有单向阀，小油缸(4)的底部安装有三通接头(7)，三通接头(7)的两端安装有控制阀，三通接头(7)的两端接有两根液压软管a(8)和液压软管b(13)，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)里面是液压油，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)里面有中活塞，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中活塞上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)，液压软管a(8)接在下油缸旁边的下进油管接头(9)上，液压软管b(13)接在中油缸旁边的上进油管接头(14)上，使用时，把起升油缸底座(10)连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，接着按动小油缸(4)上面的起升压杆(2)，起升压杆(2)带动活塞杆(3)向下压活塞，此时单向阀在活塞压力的作用下关闭，液压油在压力作用下通过液压软管a(8)、下进油管接头(9)、进入下油缸(11)，推动中油缸(12)上移，同时，液压油在压力作用下通过液压软管b(13)、上进油管接头(14)，进入中油缸，推动上顶柱(15)上移，又通过顶柱头(16)作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果使升起的车辆落下，打开回油管控制阀，液压油就会慢慢流回储油室(1)，上顶柱(15)和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。

在图2中，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)里面是液压油(21)，下油缸(11)底部有下油缸进油口(20)，下油缸(11)里面有下活塞(19)，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)的侧面有中油缸进油口(18)，中油缸(12)里面有中活塞(17)，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中活塞(17)上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)，两根液压软管的其中一根接在下油缸(11)旁边的下进油管接头(9)上，另一根接在中油缸(12)旁边的上进油管接头(14)上，使用时，把起升油缸底座(10)连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，液压油在压力作用下通过下进油管接头(9)、下油缸进油口(20)进入下油缸(11)，推动下活塞(19)上移，下活塞(19)又推动中油缸(12)上移，同时，液压油在压力作用下通过上进油管接头(14)、中油缸进油口(18)进入中油缸(12)，又推动中油缸(12)里面的中活塞(17)上移，中活塞(17)又推动上顶柱(15)上移，又通过顶柱头(16)作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀，液压油(21)就会慢慢流回储油室，上顶柱(15)和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。

在图3中，与下活塞(19)连在一起的是中油缸(12)，中油缸(12)里面有中活塞(17)，中活塞(17)和上顶柱(15)连为一体，中油缸(12)的侧面有中油缸进油口(18)，液压油通过中油缸进油口(18)进入中油缸(12)，推动中油缸(12)里面的中活塞(17)上移，中活塞(17)又推动上顶柱(15)上移。

在图4中，在底座(5)上有储油室(1)，储油室(1)里面装有液压油(21)，储油室(1)的旁边有小油缸(4)，小油缸(4)里面有活塞(23)，活塞(23)上面有活塞杆(3)，活塞杆(3)上部有起升压杆(2)，活塞杆(3)和起升压杆(2)通过活塞杆轴(29)相连接，底座(5)上有支撑杆(22)，起升压杆(2)和支撑杆(22)通过支撑杆轴(30)相连接，储油室(1)和小油缸(4)之间通过连接管(6)连接，连接管(6)靠近小油缸(4)的一侧安装有单向阀(24)，小油缸(4)的底部安装有三通接头(7)，三通接头(7)的两端安装有控制阀a(25)和控制阀b(26)，三通接头上有回油管(28)通往储油室(1)，回油管(28)上安装有回油管控制阀(27)，三通接头(7)的两端接有两根液压软管a和液压软管b，使用时，打开回油管(28)上面的回油管控制阀(27)，油缸里面的液压油就会回到储油室(1)里面，上顶柱就回到最低位置，然后把起升油缸底座连同上面的油缸一起，放在车辆下面需要起升的位置，接着按动小油缸(4)上面的起升压杆(2)，起升压杆(2)带动活塞杆(3)向下压活塞(23)，此时单向阀(24)在活塞(23)压力的作用下关闭，这时打开控制阀a和控制阀b，液压油在压力作用下通过液压软管a、液压软管b推动上顶柱上移，又通过顶柱头作用于车辆底盘，把车辆顶起，如果想控制起升高度，可以关闭控制阀a或者控制阀b，起升高度就会降低，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀(27)，液压油就会慢慢流回储油室(1)，上顶柱和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。

在图5中，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中油缸(12)上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)。

在图6中，在起升油缸底座(10)上面有下油缸(11)，下油缸(11)旁边有下进油管接头(9)，下油缸(11)上面是中油缸(12)，中油缸(12)旁边有上进油管接头(14)，中油缸(12)上面有上顶柱(15)，上顶柱(15)上面是顶柱头(16)。

在图7中，在底座(5)上有储油室(1)，储油室(1)的旁边有小油缸(4)，小油缸(4)上部有起升压杆(2)，起升压杆(2)与活塞杆轴(29)相连接，起升压杆(2)与支撑杆轴(30)相连接，储油室(1)和小油缸(4)之间通过连接管(6)连接，小油缸(4)的底部安装有三通接头(7)，三通接头(7)的两端安装有控制阀a(25)和控制阀b(26)，三通接头上有回油管(28)通往储油室(1)，回油管(28)上安装有回油管控制阀(27)，使用时，打开回油管(28)上面的回油管控制阀(27)，油缸里面的液压油就会回到储油室(1)里面，上顶柱就回到最低位置，如果使起升的车辆落下，打开回油管控制阀(27)，液压油就会慢慢流回储油室(1)，上顶柱和油缸就下降，起升的车辆就会慢慢落下。