一种采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站的制作方法

本实用新型涉及汽车养护领域，更具体地说，涉及一种采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站。

背景技术：

随着社会经济的飞速发展和生活水平的提高，汽车越来越普及，它为我们的工作和生活提供了很大的便利，现代的生活和工作已经离不开汽车；而随着使用年限的增加，汽车的性能也逐渐降低，汽车的养护也变得更加重要。

以前的汽车养护都是由车主自行或者联系养护站人员把汽车驾驶到汽车养护站进行维修和保养，这种传统的汽车养护模式极大地浪费了时间，十分不便。而移动式汽车养护是一种新型的服务方式，具有机动性强的特点，可以随时随地根据需要来养护车辆。在进行汽车养护的过程中，通常需要将汽车抬起悬空到一定高度，以方便养护人员进行各种工作。现有的移动式养护由于受限于举升机的固定性，仅能进行很少的一部分工作，大大限制了移动式汽车养护行业的发展。

技术实现要素：

针对现有的移动式汽车养护站能，受限于举升机的固定性仅能进行很少的一部分工作的情况，提供一种采用尾板剪式举升机的移动汽车养护站，包括：带有后车厢的机动车，以及

铰接固定在后车厢的尾板剪式举升机；

所述尾板剪式举升机包括：使剪式举升机构从车厢内部到外部移动的尾板移动机构，以及

与所述尾板移动机构铰接的使汽车竖直升降的举升机构。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述尾板 移动机构与固定在机动车横梁上的抬升支架和竖直升降汽车的举升机构底座铰接。所述尾板移动机构包括固定在汽车尾部横梁上的在驱动组件的作用下使举升机竖直升降运动的抬升支架，所述尾板移动机构使尾板剪式举升机水平放置在地面上和从地面收回到汽车车厢尾部。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述尾板移动机构包括驱动举升机做竖直升降运动的升降驱动组件和驱动举升机在机动车车厢尾部以一定的角度打开和回收的翻板驱动组件，所述升降或翻板驱动组件包括升降或翻板驱动件，升降或翻板驱动输出端，升降或翻板驱动组件铰接在机动车尾部横梁上的抬升支架与举升机构之间。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述举升机构包括底座、用于托住汽车底部的支撑件和用于驱动支撑件竖直上升和下降的驱动组件，所述成支撑件和驱动组件安装在底座上，所述底座与尾板移动机构连接。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述升降或翻板驱动件是油缸或气缸。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述举升机构包括底座、用于托住汽车底部的支撑件和用于驱动支撑件的竖直上升和下降的驱动组件，所述支撑件和驱动组件安装在底座上，所述底座与尾板移动机构相连接。

所述底座包括第一底座和第二底座，所述第二底座通过至少一个伸缩组件与第一底座连接，所述支撑件包括第一支撑件和第二支撑件，所述驱动组件包括包括第一驱动组件和第二驱动组件，所述第一驱动组件安装在第一底座上，所述第二驱动组件安装在第二底座上，所述第一驱动组件驱动第一支撑件上升和下降，所述第二驱动组件驱动第二支撑件上升和下降，所述伸缩组件驱动第一底座和第二底座相互远离和靠近。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述驱动组件和伸缩组件是油缸或气缸；所述伸缩组件安装在第一底座上，所述伸缩组件的输出端与第二底座固定；所述伸缩组件安装在第二底座上，所述伸缩组件 的输出端与第一底座固定。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述驱动组件包括至少一对交叉设置的举升臂和输出直线往复运动的驱动件，一对举升臂中的两个举升臂相互铰接，所述举升臂的一端与支撑件连接，另一端与底座连接，所述驱动件与一对交叉设置举升臂的一个举升臂固定，其输出端与一对交叉设置的举升臂中的另一个举升臂连接，与驱动件的连接的举升臂以可转动的方式设置在底座上，与驱动件的输出端连接的举升臂以可转动和滑动方式设置在底座上，所述驱动件为气缸或油缸。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，所述尾板剪式举升机安装在机动车车厢后部，当所述翻板驱动组件回收后完全收纳在机动车车厢后部。

在本实用新型上述采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站中，还包括拆包机、轮胎平衡机、空压机、发电机，所述拆包机、轮胎平衡机、空压机、发电机均放在机动车车厢内部。

实施本实用新型采用尾板剪式举升机的移动式汽车养护站的有益效果在于，机动车保证了养护站的机动性，移动机构使举升机构在使用时水平放置在地面，并且使举升机底座保持一定的距离以适应不同宽度的汽车，不使用时收回到机动车车厢后部，空间占用少，布局紧凑。举升机构可通过支撑件和驱动组件将汽车举起悬空到一定高度，极大地方便了汽车养护人员的各种操作。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是尾板剪式举升机收缩到机动车车厢后部的示意图。

图2是尾板式剪式举升机完全展开水平放置在地面上的侧视示意图。

图3是尾板移动机构的右视示意图。

图4是尾板剪式举升机收缩到后车厢的前视示意图。

图5是尾板剪式举升机升起展开时的整体示意图。

图6是尾板剪式举升机升起展开时的侧视示意图。

图7是移动养护站的后车厢布局示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

然后，本领域的技术人员可能会意识到其中的一个或多个的具体细节描述可以被省略，或者可以采用其他的方法、组件或材料。在一些例子中，一些实施方式并没有描述或详细的描述。

本文中为部件编号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说的“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接。

图1是尾板剪式举升机300收缩到后车厢110后部的示意图，图2是尾板式剪式举升机300完全展开机动车车厢后部的水平地面上的示意图，图3是尾板移动机构200的右视示意图，请参考图1-图3，一种采用尾板剪式举升机的移动汽车养护站，包括：带有后车厢110的机动车100和尾板剪式举升机300，尾板剪式举升机300包括尾板移动机构200和举升机构300，尾板移动机构200安装在机动车尾部的横梁上，举升机构300与尾板移动机构200的升降机构201和翻板驱动组件铰接202。当需要对汽车进行养护时，与剪式举升机300铰接的翻板驱动组件202以一定的角度翻转打开，待翻板驱动组件202完全翻转打开时，尾板的升降机构201竖直下落，直到剪式举升机300完全水平放置到地面，此时剪式举升机300升起到一定的高度，养护人员就可以进行各种工作了。

图4是尾板剪式举升机400收缩到后车厢110的前视示意图，图5是尾板剪式举升机400升起展开时的整体示意图，图6是尾板剪式举升机400升起展开时的侧视示意图，请参考图3-图6，尾板移动机构200包括有升降机构201和翻板驱动组件202，升降机构201与翻板驱动组件202的驱动件2121和2221固定铰接在一个抬升机构231上，抬升支架231在升降驱动件2121的作用下，使尾板剪式举升机400在汽车尾部做竖直上升和下降运动，驱动件2121和2221的输出端2122和2222与剪式举升机300铰接固定，在需要展开剪式举升机300时，翻板驱动组件202先以一定的角度翻转打开剪式举升机300，待剪式举升机300翻转完成， 此时升降机构201做竖直下落运动，直到把剪式举升机300完全水平放置到面上。

如图4，升降机构201包括两个相同结构的升降组件，本实施例中仅标出其中的一个升降组件211，所述升降组件211包括升降驱动件2111、升降输出端2112，升降机构中另一升降组件也具有同样的结构。两个升降组件铰接在抬升支架231和剪式举升机300上，升降机构201通过所述升降组件使剪式举升机300在机动车100尾部竖直下降到地面和从地面上升起一定高度。

翻板驱动组件202包括两个相同的翻板组件，翻板组件221包括翻板驱动件2211、翻板输出端2212；翻板驱动组件202铰接在抬升支架231与剪式举升机300之间，另一个翻板组件也以同样的结构与抬升支架231铰接和剪式举升机300铰接；翻板驱动组件202使得收缩的剪式举升机300翻转打开一定角度和从一定角度回收到后车厢110后部。本实施例所述的升降组件和翻板组件是油缸或气缸。

举升机构300包括底座、用于托住汽车底部的支撑件和用于驱动支撑件的竖直上升和下降的驱动组件，所述支撑件和驱动组件安装在底座上，所述底座与尾板移动机构200相连接，尾板移动机构200以翻板和竖直上下的方式将举升机400水平放到地面和回收到后车厢110后部。

底座包括第一底座311和第二底座312，所述驱动组件包括包括第一驱动组件321和第二驱动组件322，支撑件包括第一支撑件331和第二支撑件332，第一驱动组件321安装在第一底座311上，所述第二驱动组件322安装在第二底座312上，第一驱动组件321驱动第一支撑件331上升和下降，所述第二驱动组件322驱动第二支撑件332上升和下降，第一底座311与尾板移动机构200连接，第二底座通过伸缩组件341与第一底座311连接，伸缩组件341驱动第一底座311和第二底座312相互远离和靠近。

该举升机构300可在伸缩组件341的作用下改变两个支撑件之间的距离，其好处在于，不仅可以根据不同宽度的汽车调整支撑件位置，而且其在不使用的状态下可将两个支撑件距离缩短，从而减少举升机构300的宽度，便于举升机构300的收纳。

进一步地，该收缩组件341可为气缸或油缸。

本实施例共采用了两个伸缩组件，图4中仅标注出一个伸缩组件341，另一个伸缩组件的结构基本相同。该伸缩组件341安装在第一底座311，伸缩组件的输出端342与第二底座312固定。

或者也可以是，伸缩组件341安装在第二底座312上，伸缩组件的输出端342与第一底座311固定。

伸缩组件341的输出端342可伸长和收缩，当伸长时，两个支撑件之间相互远离，反之，两个支撑件相互靠近。

此外，在其他实施例中，底座、支撑件和驱动组件，可能仅有一个或多于两个，这可根据实际情况进行灵活拓展。

进一步地，该驱动组件用于驱动支撑件向上和向下运动。

本实施例所提供的驱动组件包括至少一对交叉设置的举升臂3211和3212和输出直线往复运动的驱动件3213，一对举升臂中的两个举升臂相互铰接，且举升臂的一端与支撑件331连接，另一端与底座311连接。

其中，驱动件3213为气缸或油缸。驱动件3213与一对交叉设置举升臂的一个举升臂3211固定，其输出端3214与一对交叉设置的举升臂中的另一个举升臂3212连接，且与驱动件3213的连接的举升臂3212以可转动的方式设置在底座上，当驱动件3213的输出端3214伸出时，推动举升臂3211和3212上升，从而将支撑件331顶起。

图5中所示，举升臂为两对，每队举升臂交叉设置并相互铰接，其中与驱动件3213的输出端3214连接的两个举升臂可在底座设置的滑槽3111和3121内滑动和转动，而与驱动件3213固定的举升臂与伸缩组件341也可相对底座转动的。

如图7所示，作为一种采用尾板剪式举升机的移动养护站的进一步改进，还包括拆包机500、轮胎平衡机600、空压机700、发电机800，拆包机500、轮胎平衡机600、空压机700、发电机800均放在后车厢内。