导向机构及具有其的集装箱的制作方法

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种导向机构及具有其的集装箱。

背景技术：

现有的集装箱在吊装箱盖时，由于箱盖没有导向机构的定位导向，箱盖起吊和盖合过程中容易出现偏心和倾斜的现象，使得箱盖易与集装箱内部装载的货物发生碰撞，从而导致货物损坏，且箱盖与底盘不易顺畅地达到预定理想的盖合状态。在吊装过程中，吊装设备需要反复调节平衡，操作不便，浪费时间，并且安全性差。因此，需要提供一种导向机构及具有其的集装箱，以至少部分地解决上述问题。

技术实现要素：

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种导向机构，所述集装箱包括底盘和箱盖，所述箱盖位于所述底盘的上方并且与所述底盘可分离，其特征在于，所述导向机构包括：

第一定位构件，所述第一定位构件设置在所述底盘上并且沿所述底盘的高度方向向上突出于所述底盘；以及

定位装置，所述定位装置与所述第一定位构件对应地设置在所述箱盖上，以在移动所述箱盖时与所述第一定位构件配合，

其中，当所述箱盖在盖合位置和分离位置之间相对于所述底盘移动时，所述第一定位构件引导所述定位装置沿所述底盘的所述高度方向移动，以限制所述箱盖的倾斜角度以及在水平方向上的移动，使得所述箱盖在所述盖合位置和所述分离位置之间的移动保持水平。

可选地，所述导向机构还包括第二定位构件，所述第二定位构件与所述第一定位构件可分离地连接，与所述第一定位构件分离的所述第二定位构件能够容纳在所述底盘和所述箱盖中的至少一个处。

可选地，所述定位装置为具有空腔的导向管，所述第一定位构件和/或第二定位构件能够延伸进入所述空腔中。

可选地，所述导向管具有与所述空腔连通的开口，所述第二定位构件上设置有延伸出所述开口的导向销，所述导向销与所述开口配合，以限制所述导向管与所述第二定位构件之间的相对移动。

可选地，所述导向管上设置有第一固定部，所述第二定位构件上设置有用于与所述第一固定部配合的第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部可连接，以将与所述第一定位构件分离的所述第二定位构件固定至所述箱盖。

可选地，所述第一固定部到所述导向管的底端的距离大于或者等于所述第二固定部到所述第二定位构件的底端的距离，以使得在所述第一固定部与所述第二固定部连接后，所述第二定位构件的底端不延伸超出所述导向管的底端。

可选地，所述第一固定部为定位销，所述第二固定部为定位孔，所述定位销能够延伸进入所述定位孔中以阻止所述第二定位构件相对于所述导向管移动。

可选地，所述定位装置为定位环，所述定位环供所述第一定位构件和/或所述第二定位构件延伸穿过。

可选地，所述底盘设置有第一固定部，所述第二定位构件上设置有与所述第一固定部配合的第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部可连接，以将与所述第一定位构件分离的所述第二定位构件固定至所述底盘。

可选地，所述底盘设置有凹槽，所述凹槽内设置有作为第一固定部的销轴，所述第二固定部为设置在所述第二定位构件上的通孔。

本实用新型还提供一种集装箱，所述集装箱包括底盘和箱盖，并且包括上述的导向机构。

根据本实用新型的导向机构包括第一定位构件和定位装置，所述第一定位构件设置在所述底盘上并且沿所述底盘的高度方向向上突出于所述底盘；所述定位装置与所述第一定位构件对应地设置在所述箱盖上，以在移动所述箱盖时与所述第一定位构件配合，当所述箱盖在盖合位置和分离位置之间相对于所述底盘移动时，所述第一定位构件引导所述定位装置沿所述底盘的所述高度方向移动，以限制所述箱盖的倾斜角度以及在水平方向上的移动，使得所述箱盖在所述盖合位置和所述分离位置之间的移动保持水平，不会产生偏心或倾斜从而导致箱盖碰坏集装箱内部的货物。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为设置有根据本发明的第一优选实施方式的导向机构的集装箱的局部结构示意图，其中，箱盖在盖合位置；

图2为设置有根据本发明的第一优选实施方式的导向机构的集装箱的局部结构示意图，其中，箱盖在分离位置；

图3为设置有根据本发明的第一优选实施方式的导向机构的集装箱的局部结构示意图，其中，第二定位构件与第一定位构件分离；

图4为设置有根据本发明的第二优选实施方式的导向机构的集装箱的结构示意图，其中，箱盖在分离位置；

图5为图4中的A部分的局部放大图；以及

图6为设置有根据本发明的第二优选实施方式的导向机构的集装箱的主视图，其中，箱盖在盖合位置。

附图标记说明：

110、210： 底盘 120、220： 箱盖

130： 导向机构 131、231： 第一定位构件

132、232： 第二定位构件 141： 导向管

142： 导向销 143： 定位销

144： 开口 145： 第一定位孔

146： 第二定位孔 148： 空腔

200： 集装箱 247： 定位环

250： 凹槽 251： 销轴

252： 开口销

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

本实用新型提供一种导向机构，用于引导箱盖相对于底盘的移动。在一种示例中，导向机构可以用于包括底盘和箱盖的集装箱，箱盖位于底盘的上方并且与底盘可分离地。当然，导向机构也可以用于其他类型的具有底盘和箱盖的设备。需要说明的是，集装箱的箱盖可以为诸如六面体或者立方体的多面体，其具有顶板、从顶板向下延伸的侧壁以及向下的开口。货物放置在底盘上，而箱盖扣合在底盘上。因此，在将箱盖与底盘分离或者将箱盖扣合在底盘上时，需要阻止箱盖的倾斜或者在水平方向上的移动，以防止箱盖与货物发生碰撞或干涉。

导向机构可包括第一定位构件和定位装置。具体地，在实用新型的第一实施方式中，如图1至图3所示，导向机构130包括第一定位构件131、第二定位构件132和定位装置。第一定位构件131设置在底盘110上并且向上突出于底盘110，第二定位构件132与第一定位构件131可拆卸地连接，例如，第二定位构件132可以套接在第一定位构件131上，或者第一定位构件131与第二定位构件132通过螺纹可拆卸地连接。此外，定位装置与第一定位构件131对应地设置在箱盖120上，需要说明的是，“对应地设置”并未意图为限制定位装置必须为与第一定位构件131对准或对齐的结构。

当箱盖120在盖合位置(图1)和分离位置(图2和图3)之间相对于底盘110移动时，第一定位构件131可以引导定位装置沿底盘110的高度方向移动，以限制箱盖120的倾斜角度以及在箱盖120在水平方向上的移动，使得箱盖在盖合位置和分离位置之间的移动保持水平。从而能够避免在开合箱盖120的过程中，箱盖120与货物的碰撞和干涉。

进一步地，可以在底盘110的四个角部均设置第一定位构件131和第二定位构件132，并且在箱盖120的四个角部对应地设置定位装置，从而使得箱盖120在盖合位置和分离位置之间移动时，更加稳固地保证箱盖120沿底盘110的高度方向移动。

当然，虽然在本实施方式中导向机构具有第一定位构件131和第二定位构件132，但是可以想到是，例如，导向机构可仅具有第一定位构件而不具有第二定位构件132。这样的构造同样可以对箱盖120起到导向的作用。

在本实施方式中，定位装置为具有空腔148的导向管141，第一定位构件131和第二定位构件132能够延伸进入空腔148中，换句话说，空腔148用于容纳第一定位构件131和第二定位构件132。从而在箱盖120在盖合位置和分离位置之间相对于底盘110移动时，可以沿底盘110的高度方向(即，第二定位构件132的轴向方向)引导导向管141与第二定位构件132之间的相对移动。

进一步地，导向管141上还具有与空腔148连通的开口144，第二定位构件132上设置有导向销142，导向销142可延伸出该开口144，且与开口144配合。如图1和图2所示，当箱盖120在盖合位置和分离位置之间相对于底盘110移动时，导向销142在开口144的范围中移动，以限制导向管141与第二定位构件132之间的相对移动，并防止第二定位构件132从空腔148中退出。

可以理解的是，连接后的第一定位构件131和第二定位构件132作为一个整体，其具有比单独的第一定位构件131的高度更高的高度，因此，导向管141可以在更高的高度范围内受到第二定位构件132的导向。当然，也可以将第一定位构件131设置为具有期望的高度，使得仅一个第一定位构件131即可起到导向作用。并且可以理解的是，由于第一定位构件131和第二定位构件132一起具有一定的高度，在运输时可能会造成不便。因此第一定位构件131和第二定位构件132可拆卸地连接，使得可以在主语运输时将第二定位构件132可以从第一定位构件131上拆卸下，以避免碰撞或者损坏。

进一步地，例如期望将箱盖120移动并放置在另外的水平位置时，需要将第二定位构件132从第一定位构件131上分离。因此，导向管141上可以设置有第一固定部，第二定位构件132上可以设置有第二固定部，第二固定部用于与第一固定部配合，第一固定部与第二固定部可连接，以将与第一定位构件131分离的第二定位构件132固定至箱盖120。

现请参照图1和图2，在第一实施方式中，第一固定部为定位销143，第二固定部为第二定位孔146，导向管141上还设置有与定位销143相配合的第一定位孔145，以使得定位销143能够固定在导向管141上。这样，如图2所示，当箱盖120离开底盘110时，可以解除第二定位构件132和第一定位构件131之间的连接，并将第二定位构件132向上移动至空腔148的内部，并将定位销143延伸穿过第二定位孔146，以阻止第二定位构件132向下推出空腔148。

更进一步地，如图1和图3所示，定位销143到导向管141的底端的距离大于或等于第二定位孔到第二定位构件132的底端的距离。这样可以使得定位销143与第二定位孔146连接后，第二定位构件132的底端不延伸超出导向管141的底端，从而防止移动箱盖120时，发生不期望的碰撞与干涉。

现请转到图4至图6，其示出了本实用新型的第二实施方式，其与第一实施方式的不同之处在于，如图4所示，定位装置为定位环247。具体地，定位环247可供第二定位构件232延伸穿过，以在箱盖220在盖合位置和分离位置之间相对于底盘210移动时，沿底盘110的高度方向引导箱盖220的移动。此外，类似地，可以在集装箱的四个角部均设置定位环247，从而使得箱盖220在盖合位置或分离位置时，箱盖220沿底盘110的高度方向(在本实施方式中，第一定位构件231和第二定位构件132的轴向方向)移动，进而能够在移动时保持水平，不会产生偏心或倾斜从而导致箱盖220碰坏集装箱内部的货物。

如图5和图6中可见，在第二实施方式中，销轴251(作为第一固定部的示例)与设置在第二定位构件上的通孔(作为第二固定部的示例)配合，销轴251与通孔可连接，以将第二定位构件232固定至底盘。底盘210上设置有凹槽250，第一固定部为设置在凹槽250中的销轴251，第二固定部为设置在第二定位构件232上的通孔(未图示)。销轴251上设置有开口销252，通孔穿过销轴251，开口销252再穿过销轴251，以使得第二定位构件232固定至凹槽250中，第二定位构件232位于凹槽250的内壁与开口销252之间，以防止第二定位构件232脱落，从而阻碍工作人员的工作。

此外，本实用新型还提供了一种集装箱，其包括底盘和箱盖，并且包括上述的导向机构。

本实用新型的集装箱结构简单、加工方便及操作简单快捷，安全性极高。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。