本实用新型涉及自动卸料设备领域，具体而言，涉及一种卷扬机。
背景技术：
船舶自动卸料设备主要是采用吊装的方式，现有的自动卸料设备，采用卷扬机带动卸料设备运行过程中，主要是通过卷扬机吊装设备纵向移动，不方便设备的水平方向运行。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种卷扬机，能够改善现有技术存在的问题，通过采用两个绕线轮，使牵引钢索单层覆盖在绕线轮上，使牵引钢索两头分别固定在待牵引设备两端，从而能够利用电机正反转实现待牵引设备往返运动，有助于简化结构，方便设备的运行。
本实用新型是这样实现的：
一种卷扬机，包括底座及设置在所述的底座上的电机，在所述的底座上设置有与所述的电机相匹配的减速机箱，在所述的减速机箱的输出轴上连接有主动转轴，在所述的底座上方设置有从动转轴，在所述的主动转轴和所述的从动转轴上分别设置有绕线轮，在2个所述的绕线轮之间缠绕有牵引钢索，所述的牵引钢索平铺缠绕在2个所述的绕线轮上。
将从动转轴转动连接在底座上方，使从动转轴与主动转轴相互平行，将主动转轴通过联轴器连接在减速机箱的输出轴上，将牵引钢索单层平铺缠绕在两个绕线轮上，使牵引钢索两端分别固定在待牵引设备的两端，沿着轨道牵引待牵引设备，采用正反转电机，使电机正转时，牵引钢索带动待牵引设备正向运动，当电机翻转时，使牵引钢索带动待牵引设备反向运动，从而实现一台卷扬机带动待牵引设备在水平面上进行往返运动。
进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的绕线轮两端边缘设置有挡板，所述的牵引钢索缠绕在所述的挡板内侧。
进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的减速机箱上设置有张紧轴，在所述的张紧轴上设置有用于张紧牵引钢索的张紧轮。
进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的底座上设置有支架，所述的从动转轴转动连接在所述的支架上。
进一步的，为更好地实现本实用新型，所述的电机通过皮带带动所述的减速机箱转动。
进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的绕线轮上设置有斜角。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过采用两个绕线轮缠绕牵引钢索，能够延长能缠绕的钢索的长度，从而能够使其能够牵引的距离更长，由于能够利用电机的正反转带动待牵引设备往返运动，从而实现设备往返运动，有效提高待牵引设备的运行效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示 出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型主视图。
附图标记汇总：101.底座，102.电机，103.减速机箱，104.主动转轴，105.从动转轴，106.绕线轮，107.牵引钢索，108.挡板，109.张紧轴，110.张紧轮，111.支架。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种卷扬机，包括底座101及设置在所述的底座101上的电机102，在所述的底座101上设置有与所述的电机102相匹配的减速机箱103，在所述的减速机箱103的输出轴上连接有主动转轴104，在所述的底座101上方设置有从动转轴105，在所述的主动转轴104和所述的从动转轴105上分别设置有绕线轮106，在2个所述的 绕线轮106之间缠绕有牵引钢索107，所述的牵引钢索107平铺缠绕在2个所述的绕线轮106上。
本实用新型中，将绕线轮分别键连接或过盈配合套装在主动转轴和从动转轴上，使从动转轴转动连接在底座上，使牵引钢索单层平铺缠绕在两个绕线轮上，利用电机带动减速机箱带动主动转轴转动过程中，减速机箱带动主动转轴过程中，使缠绕在绕线轮上的牵引钢索缠绕运动，相比现有的卷扬机，能够使牵引钢索均匀缠绕在绕线轮上，避免牵引钢索出现相互缠绕或打滑。
实施例1：
本实施例中，为了对牵引钢索进行定位，优选地，在所述的绕线轮106两端边缘设置有挡板108，所述的牵引钢索107缠绕在所述的挡板108内侧。通过采用挡板结构，在绕线轮上形成凹槽结构，使牵引钢索缠绕在挡板内侧，避免牵引钢索脱落。
实施例2：
优选地，本实施例中，为了使牵引钢索保持张紧状态，避免钢索出现缠绕，在所述的减速机箱103上设置有张紧轴109，在所述的张紧轴109上设置有用于张紧牵引钢索107的张紧轮110。使张紧轴与减速机箱输出轴等速转动，使张紧轮键连接或过盈配合套装在张紧轴上，在牵引钢索缠绕过程中，张紧轮贴合在牵引钢索内侧，使牵引钢索始终保持张紧状态，能够有效避免牵引钢索出现缠绕影响使用的问题。
实施例:3：
本实施例中，为了方便从动转轴的安装，优选地，在所述的底座101上设置有支架111，所述的从动转轴105转动连接在所述的支架111上。
电机与减速机箱的传动方式，可以根据需要确定，进一步优选地，本实施例中，所述的电机102通过皮带带动所述的减速机箱103转动。
为了增大绕线轮与牵引钢索之间的摩擦力，本实施例中，优选地，在所述的绕线轮106上设置有斜角。本实施例中，在绕线轮外壁上设置斜角，使斜角接触牵引钢索过程中，使其与绕线轮之间的摩擦力增大，从而能够避免牵引钢索打滑，有效提高电机的使用效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。