一种抽真空保压运输车的制作方法

本实用新型属于中转运输车技术领域，具体涉及一种抽真空保压运输车。

背景技术：

在锂离子电池的制造过程中，水分和粉尘是必须严格控制的。水分失控的话会造成电池鼓壳，低容量，低循环寿命，高内阻高自放电等。粉尘失控会造成电池内部短路，高自放电，严重时甚至引起电池爆炸起火。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种抽真空保压运输车，适用于在车间之间电池转使用，其可以使电池在车间之间(非干燥间环境)转运的过程中，隔绝外界与电池的接触，实现在转运过程中对水分和粉尘的控制，从而提高电池品质与安全。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种抽真空保压运输车，包括车体，所述车体包括外箱体以及设于所述外箱体中的内胆，所述外箱体与内胆分别与骨架相连接，所述外箱体一侧设有箱门，所述箱门通过合页以及快速夹钳与所述外箱体相连接，所述外箱体的顶部通过与内胆连接的三通件安装有真空压力表以及阀门，所述外箱体的底部通过脚轮安装板安装有脚轮。

所述脚轮包括有万向轮及定向轮，所述脚轮安装板通过焊接方式与所述骨架连接。

所述车体上安装有把手及过滤板，所述把手及过滤板与所述骨架焊接。

所述箱门包括外门以及设于外门内侧的内板，所述内板与所述箱体的接触处设有密封条以及压条。

本实用新型在干燥环境的车间内将箱门关闭后，由抽气口对转运车内部进行抽真空，当气压达到指定要求后停止抽真空，并关闭阀门，此时抽真空保压转运车内与外部大气压隔绝，抽真空保压车内部的气压在一定的时间内保持不变。当抽真空转运车到达目的车间后，再打开阀门泄气后打开箱门再取出电池，从而达到电池与外界环境隔绝的目的。

附图说明

图1出示了本实用新型的抽真空保压运输车的轴测示意图：

图2出示了本实用新型的抽真空保压运输车的主视示意图；

图3出示了本实用新型的抽真空保压运输车的侧视示意图；

图4出示了本实用新型的抽真空保压运输车的自顶端的透视图；

图中：1-骨架，2-内胆，3-把手，4-过滤板，5-顶板，6-后板，7-左侧板，8-右侧板，9-内板，10-上压条，11-密封条，12-外门，13-下压条，14-脚轮安装板，15-三通件，16-万向轮，17-定向轮，18-合页，19-快速夹钳，20-阀门，21-真空压力表。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

参见图1-2所示，一种抽真空保压运输车，包括车体，所述车体包括外箱体以及设于所述外箱体中的内胆2，所述外箱体与内胆分别与骨架1相连接，所述外箱体一侧设有箱门，所述箱门通过合页18以及快速夹钳19与所述外箱体相连接，所述外箱体的顶部通过与内胆连接的三通件15安装有真空压力表21以及阀门20，所述外箱体的底部通过脚轮安装板14安装有脚轮。

其中，所述脚轮包括有万向轮16及定向轮17，所述脚轮安装板14通过焊接方式与箱体的骨架1连接。

其中，所述外箱体包括顶板5，后板6，左侧板7，右侧板8，所述顶板5，后板6，左侧板7，右侧板8通过与骨架1焊接形成所述外箱体。

其中，所述车体上安装有把手3及过滤板4，所述把手及过滤板与所述骨架1焊接。

其中，所述箱门包括外门12以及设于外门内侧的内板9，所述内板与所述箱体的接触处设有密封条11及压条，所述压条包括上压条13与下压条10。

其中，所述的车体内容按照电池转运盒的尺寸设计成分层的结构，在拿取电池时方便员工操作，且电池转运盒在转运车内相对位置不易发生变化，避免了电池盒在运输时倾倒的可能性。

具体的，所述抽真空保压运输车可采用不锈钢材料，如内胆采用5mm厚不锈钢板，骨架采用50*50*2mm的矩形方钢，外箱体采用的是3mm厚的钢板。外箱体与骨架焊接连接在一起，内胆与骨架焊接连在一起，骨架起到支撑的作用。

抽真空保压运输车的工作原理是：

在干燥环境的车间内将箱门关闭后，由抽气口对转运车内部进行抽真空，当气压达到指定要求后停止抽真空，并关闭阀门，此时抽真空保压转运车内与外部大气压隔绝，抽真空保压车内部的气压在一定的时间内保持不变。当抽真空转运车到达目的车间后，再打开阀门泄气后打开箱门再取出电池，从而达到电池与外界环境隔绝的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。