本实用新型涉及一种无机房货梯，特别涉及一种无机房货梯的轿架结构。
背景技术：
随着我国经济的迅速发展，许多住宅房，安置房，工厂都在不断兴起。各种规格，各载重量货梯的需要也随至增长，专为工厂、企业、商超以及宾馆、酒店等大型物流场所使用。如今，有机房电梯和2吨无机房电梯在很多电梯企业占有货梯类型的主导地位。众所周知无机房电梯与有机房电梯在建筑成本上存在差异。有机房电梯需要机房，而无机房电梯不需要，节省了空间。在电梯井造价方面，有机房电梯在建筑上与无机房相比，价格差价2万以上的建筑成本。考虑到电梯井的造价问题和现场使用因素等情况，很多客户会选择大载重无机房货梯，而现有的2吨货梯电梯的使用面积，已经无法满足客户的需求。如今3吨无机房的诞生，将会体现出该产品的优势，并满足客户的这一需求。
当重载货物搬入轿厢内，全靠轿架来承受重力。若装载货物为集中载荷，轿厢深度大，就有可能出现偏载情况，轿底框产生倾斜变形现象，严重时整个轿厢也会倾斜，导致电梯无法正常使用。因此，设计结构更加合理的轿架结构尤为关键。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种无机房货梯的轿架结构，包括：
轿底框，以及与所述轿底框垂直连接的直梁，所述直梁与轿底框之间通过斜拉杆连接形成稳固的三角支撑结构；
所述轿底框的底部中间位置设置有主下梁，所述主下梁的两侧对称设置有副下梁，所述副下梁上安装有过渡轮。
其中，所述主下梁包括两根槽口向外对称设置的槽钢，所述直梁的底部与所述主下梁的底部通过螺丝组件锁紧。
其中，所述副下梁包括四根槽钢，并两两分别对称位于所述主下梁的两侧，且每侧所述副下梁的两根槽钢均槽口向外对称设置。
其中，所述过渡轮具有四个，四个所述过渡轮两两对应所述主下梁两侧的副下梁对称设置，每侧的两个所述过渡轮对称设置在两根槽钢之间并通过螺丝组件与所述槽钢锁紧。
当重载货物搬入轿厢内，有机房结构的全靠主下梁来承受力，若装载货物为集中载荷，轿厢深度大，就有可能出现偏载情况，轿底框产生倾斜变形现象，严重时整个轿厢也会倾斜，导致电梯无法正常使用。而本实用新型的3吨无机房货梯轿架结构在轿底框下面采用6根槽钢，2根用于主下梁，4根用于副下梁，并对应副下梁采用4个过渡轮，与副下梁的槽钢用U型螺栓固定，直梁与轿底框侧面采用斜拉杆连接固定，当重载货物推入轿厢内时，主要靠4根分布在主下梁前后的副下梁承受载荷，副下梁均匀受力，运行时轿厢平稳，电梯运行效果良好，不会产生偏载现象。
附图说明
图1为本实用新型实施例所公开的无机房货梯的轿架结构示意图。
图中数字表示：
11.直梁 12.轿底框 13.斜拉杆
14.主下梁 15.副下梁 16.过渡轮
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参考图1，本实用新型提供的无机房货梯的轿架结构，包括：轿底框12，以及与轿底框12垂直连接的直梁11，直梁11与轿底框12之间通过斜拉杆13连接形成稳固的三角支撑结构；轿底框12的底部中间位置设置有主下梁14，主下梁14的两侧对称设置有副下梁15，副下梁15上安装有过渡轮16。
其中，主下梁14包括两根槽口向外对称设置的槽钢，直梁11的底部与主下梁14的底部通过螺丝组件锁紧；副下梁15包括四根槽钢，并两两分别对称位于主下梁14的两侧，且每侧副下梁15的两根槽钢均槽口向外对称设置；过渡轮16具有四个，四个过渡轮16两两对应主下梁14两侧的副下梁15对称设置，每侧的两个过渡轮16对称设置在两根槽钢之间并通过螺丝组件与槽钢锁紧。
当重载货物搬入轿厢内，有机房结构的全靠主下梁14来承受力，若装载货物为集中载荷，轿厢深度大，就有可能出现偏载情况，轿底框12产生倾斜变形现象，严重时整个轿厢也会倾斜，导致电梯无法正常使用。而本实用新型的3吨无机房货梯轿架结构在轿底框12下面采用6根槽钢，2根用于主下梁14，4根用于副下梁15，并对应副下梁15采用4个过渡轮16，与副下梁15的槽钢用U型螺栓固定，直梁11与轿底框12侧面采用斜拉杆13连接固定，当重载货物推入轿厢内时，主要靠4根分布在主下梁14前后的副下梁15承受载荷，副下梁15均匀受力，运行时轿厢平稳，电梯运行效果良好，不会产生偏载现象。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。