夹绳器活动夹块的制作方法

本实用新型涉及一种夹绳器上的制动部件，具体地说是一种夹绳器活动夹块。

背景技术：

为防止轿厢意外移动产生的恶性人员伤亡事故，提高电梯使用的安全性，满足电梯安装使用的安全标准要求，申请人提出了一种可作为电梯安全制动器的楔形夹绳器的新设计。这种楔形夹绳器的结构是在机架中设置有夹合面相对的两个制动夹块，两个制动夹块的夹合面之间形成绳索通道，两个制动夹块中，有至少一个是可在机架中上下移动的活动夹块。活动夹块为楔形块，与活动夹块的楔形面相贴合的机架内缘为楔形槽面，活动夹块通过拉簧贴靠在机架的楔形槽面上。该设计利用楔形体与楔形面的配合，可在电梯轿厢或起吊重物发生意外时，使牵引钢丝绳被夹绳器迅速夹死，从而防止重大安全事故的发生。

这种夹绳器由于活动夹块是通过四角的四只拉簧与机架相接的，而活动夹块本身的重量较大，需要使用拉力较大的拉簧才能将其拉住，以抵抗活动夹块的重力下沉，但这种大拉力拉簧的使用，会直接导致夹绳器动作灵敏度的降低。

在试验时发现，这种夹绳器使用的摩擦片的夹绳效果不佳，有打滑情况发生，降低了夹绳器的使用可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种夹绳器活动夹块，以解决楔形夹绳器存在的动作灵敏度不易保证和制动时钢丝绳出现打滑的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种夹绳器活动夹块，包括夹块本体和固定在夹块本体上的摩擦片，所述夹块本体的前表面为直立面，所述夹块本体的背面是由两个斜面对接组成的中部凸起面，所述摩擦片分为上摩擦片和下摩擦片，所述上摩擦片固定在夹块本体前表面的上部，所述下摩擦片固定在夹块本体前表面的下部，在所述上摩擦片与所述下摩擦片之间留有空当，在该空当处设置有固定于夹块本体上的拉杆，所述拉杆的两端伸出夹块本体对应侧的侧沿，在所述拉杆的两端分别设有拉簧连接点，在所述夹块本体两侧的中部分别开有卡位横槽。

在所述上摩擦片与所述夹块本体之间以及在所述下摩擦片与所述夹块本体之间分别设置有缓冲胶垫。通过在夹块本体与摩擦片之间粘接缓冲胶垫，实现了一定的缓冲制动，因此可将夹绳器紧急制动的重力减速度控制在了0.2—0.4g之间，满足了制动规范的标准要求，也符合了人体能够承受的范围，可有效避免因紧急制动而伤害乘梯人的情况发生。

所述摩擦片是在摩擦片本体的摩擦制动面上开有若干夹持钢丝绳用的竖向绳槽，在所述摩擦片本体的摩擦制动面上还开有若干卡别绳索用的斜槽，所述斜槽与所述绳槽相交。本实用新型充分考虑了钢丝绳的螺旋拧绳结构和具有弹性变形的特点，利用摩擦片制动摩擦面上成棱形网面分布的斜槽的槽沿对钢丝绳因螺旋拧绳结构而产生的表面螺纹沟槽进行对应的卡、别作用，配之以改进的绳槽对变形钢丝绳的有效夹持，从而可使楔形夹绳器的制动夹块对大负荷和快速运动的钢丝绳实施有效的卡紧夹死的动作。

本实用新型通过在夹块本体的两侧开设卡位横槽，配之以在夹绳器机架上设置卡位的弹簧柱塞，即可对机架中需要上下动作的活动夹块实施精确的弹性定位，避免了因拉簧原因导致的活动夹块在机架中的位置不易确定和容易出现重力下沉的问题；同时，将摩擦片设计为上、下两体结构，既减少了摩擦片的用材，降低了制作成本，又为拉杆提供了安装位置，利用拉杆端部连接的拉簧，即可使活动夹块贴靠在夹绳器机架的楔形槽面上，而此时的拉簧只有回拉夹块贴靠机架的作用，无需克服活动夹块的自身重力，因而，选用普通拉簧即可满足使用要求，并使活动夹块在机架中的安装和定位变得非常简单和方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：5、拉簧，6、拉杆，21、摩擦片本体，22、绳槽，23、斜槽，44、夹块本体，45、上摩擦片，46、缓冲胶垫，47、下摩擦片，49、卡位横槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括夹块本体44和固定在夹块本体上的摩擦片；摩擦片分为上摩擦片45和下摩擦片47，上摩擦片45固定在夹块本体44前表面的上部，下摩擦片47固定在夹块本体44前表面的下部，并且，上摩擦片45的摩擦面与下摩擦片47的摩擦面应在一个垂面上。夹块本体44的前表面为直立面，夹块本体44的背面是由两个斜面对接组成的中部凸起面。在上摩擦片45与下摩擦片47之间留有空当，在该空当处设置有拉杆6，拉杆6固定在夹块本体44上。拉杆6的两端伸出夹块本体44的侧沿，以便于延伸到夹绳器机架的外侧面。在拉杆6的两端分别开有小孔，作为拉簧连接点，以便连接拉簧。拉簧5设置在夹绳器机架的外侧面，其一端连接在机架外侧的连接端子上，其另一端连接在拉杆6端部的小孔中。通过拉簧居中的拉动作用，使活动夹块的背面稳定贴靠在夹绳器机架内侧的楔形槽面上。

图1中，在夹块本体44两侧的中部分别开有卡位横槽49，使安装在夹绳器机架上的弹簧柱塞中的柱体锥头卡接在卡位横槽49中，对机架中的活动夹块实施精确的弹性定位，并仍可保证活动夹块在紧急制动时的向上或向下的钳制动作。

在夹块本体44与上摩擦片45之间以及在夹块本体44与下摩擦片47之间分别设置有缓冲胶垫46。缓冲胶垫46可通过粘接方式连接在夹块本体44与上摩擦片45之间，缓冲胶垫46可通过粘接方式连接在夹块本体44与下摩擦片47之间。

如图1所示，本实用新型中的摩擦片是在摩擦片本体21的摩擦制动面上开有若干竖向绳槽22，每个绳槽对应电梯曳引机上的一根钢丝绳，以实施对钢丝绳的夹持制动的目的。在摩擦片本体21的摩擦制动面上还开有若干斜槽23，斜槽23是斜向开出的沟槽，并与绳槽22相交。斜槽23最好是双向的斜槽，将摩擦片本体21的摩擦制动面分割成棱形网面，这样就可利用斜槽的槽沿对钢丝绳表面的螺旋沟槽实施卡、别的作用，以利于楔形夹绳器的制动夹块对钢丝绳的快速止动。在绳槽22的槽口处设有与绳槽同向的过渡斜面，斜槽23的深度不小于绳槽22上的过渡斜面在摩擦制动面上的下探深度。

本实用新型中的摩擦片本体21优选航空铝合金板。航空铝合金板具有很好耐磨性和非刚性，制成摩擦片，在紧急制动时，既不会对钢丝绳表面产生不利的磨削作用，也不会受钢丝绳的作用而产生过多的自身磨损，从而满足了安全制动器的使用需要。