柴油机油底壳多功能移动翻转架的制作方法

本实用新型涉及翻转架技术领域，尤其是一种柴油机油底壳多功能移动翻转架。

背景技术：

某型进口铁路机车的柴油机在国内首次大修，其关键部件油底壳需要彻底清洗、检测、更换滤网和滤芯后重新组装，但是该零件属于长大件，组装工艺中要求翻身和多次吊装，全靠人工在地面操作则所需人力多、占用场地大、耗时长且有倾覆风险。为保证该型柴油机及后续型号的检修，同时满足有限场地使用的要求，必须开发一种移动式的多功能翻转架。

原本使用天车配合人工给油底壳翻身，需要3倍油底壳宽度以上的地面空间和6名工人，一名工人操作天车，其他人需要手脚并用，用脚抵住油底壳防止滑动同时用手将其翻过去，不仅占用场地、人工而且操作繁琐、危险性较高。

技术实现要素：

为了克服现有的技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机油底壳多功能移动翻转架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机油底壳多功能移动翻转架，包括移动底座，手扶推杆，从动转轴，从动支架，主动支架，主动转轴，主动齿轮箱和手轮，所述移动底座两端设有竖立的侧梁，侧梁顶部设有对接平台，翻转架所有部件均基于移动底座组装；所述移动底座的左侧梁顶部外侧装有手扶推杆，移动底座的左侧梁顶部内侧安装从动转轴，从动转轴连接从动支架；所述移动底座右侧梁顶部由外向内依次安装主动齿轮箱、主动转轴、主动支架，所述主动齿轮箱外侧配有手轮，手轮转动会带动驱动齿轮箱、转动转轴和主动支架转动。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述移动底座由方钢焊接成日字型，底部装有4个带刹车的尼龙滚轮。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，还包括有一个可调支撑，可调支撑在移动底座上移动，当设有可调支撑时，从动转轴、从动支架安装于可调支撑上来配合其它型号柴油机油底壳的使用。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述从动转轴内置有轴承。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述从动支架的长板上设有根据油底壳尺寸打出的通孔，与柴油机油底壳配合的面上装有尼龙垫板。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，在从动转轴和从动支架的连接板上，主动支架和主动转轴的连接板上均设有定位销套，具体位置为每个连接板的对角处固定两个定位销套，在从动转轴或主动转轴的底座上固定了一块定位挡板，可用定位销从转轴上将从动支架或主动支架固定为两个角度：长底板在上和长底板在下，对应油底壳的正反两个位置。

本实用新型的有益效果是，本实用新型为一种多功能移动翻转架，可以在较小场地下满足多种机型油底壳的翻转和组装要求，具有占地小、成本低、操作易、效率高、安全性高、适应性广等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的翻转架待机状态结构示意图。

图2是油底壳水平吊装的状态示意图。

图3是油底壳翻转的状态示意图。

图4是油底壳翻身完毕的状态示意图。

图5是其它型号油底壳吊装时的状态示意图。

图6是支架与轴承连接板处结构示意图。

图中，1、移动底座，12、尼龙滚轮，2、手扶推杆，3、从动转轴，31、定位挡板，32、定位销，4、从动支架，41、通孔，42、尼龙垫板，43、定位销套，5、主动支架，6、主动转轴，7、主动齿轮箱，8、手轮，9、可调支撑，10、侧梁，11、对接平台。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型是一个可移动的标准底座配合可调节、可转动的支架，从而实现油底壳检测、翻转、组装的功能。本实用新型的翻转架包括以下零部件：移动底座1，手扶推杆2，从动转轴3，从动支架4，主动支架5，主动转轴6，主动齿轮箱7，手轮8，可调支撑9，其中从动转轴3和主动转轴6完全相同，从动支架4和主动支架5也完全相同，主动和从动仅用于区分不同位置。

移动底座1由方钢焊接成日字型，底部装有4个带刹车的尼龙滚轮12，两端有竖立的侧梁10，侧梁10顶部设有对接平台11，其它零部件都基于该移动底座组装，这样整个翻转架就可以随时移动到空闲场地进行油底壳检测、翻转和组装，不用时可以移动到角落以空出场地给其它工作。移动底座1的左侧梁顶部外侧装有手扶推杆2方便整体移动，内侧安装从动转轴3。从动转轴3其内置轴承，可减少翻转的阻力、使操作更轻松。从动转轴3连接从动支架4。从动支架4的长板上有根据油底壳尺寸打出的通孔41并配上螺栓以固定油底壳，同时长板上配合油底壳的面上装有尼龙垫板42以防止油底壳加工面损伤。移动底座1的右侧梁顶部由外向内依次安装主动齿轮箱7、主动转轴6和主动支架5，主动齿轮箱7外侧配有手轮8，手轮8转动可以驱动齿轮箱7、转动转轴6和主动支架5转动。

如图5所示，此外，翻转台另配有一个可调支撑9可以在移动底座1上移动，其上可以安装从动转轴3和从动支架4来配合其它型号的油底壳使用。

如图6所示，为防止从动支架4和主动支架5意外翻转，在从动转轴3和从动支架4的连接板上，主动支架5和主动转轴6的连接板上均设有定位销套43，具体位置为每个连接板的对角处固定两个定位销套43，在从动转轴3或主动转轴6的底座上固定了一块定位挡板31，可用定位销32从转轴上将从动支架4或主动支架5固定为两个角度：长底板在上和长底板在下，对应油底壳的正反两个位置。

下面以标准型号油底壳为例说明翻转架的使用方式，此时，可调支撑9不在底座上。使用时，将翻转架移动到临时空地上，先将翻转架车轮锁定防止其移动，依次将从动支架4和主动支架5翻转为长板在上，使长板的尼龙垫板朝下——尼龙垫板可防止碰伤油底壳加工面，将定位销32穿过定位挡板31插入定位销套43以固定支架，防止意外转动。将清洗完毕正面向上的油底壳吊起，水平送入翻转架内，两个工人各在翻转架两头控制油底壳上下左右位置使油底壳的通孔穿过支架长板的螺栓，然后旋上螺母，用扳手旋紧，使油底壳牢牢固定在两个支架上，然后去除吊具。此时油底壳正面向上（图1），可以对油底壳进行检测和滤芯、滤网的更换。操作完成后，松开两个支架的定位销32，转动手轮7，通过主动齿轮箱6带动主动支架5旋转，而油底壳一端转动将带动另一端的从动支架4转动，从而完成油底壳的翻身（图2、图3），此时再次将定位销32插入定位销套43锁定支架，然后可用给油底壳安装吊具将其水平移出翻转架，与柴油机组装。翻转架松开滚轮刹车，推回存放地点，留出空间。

当检修其它型号柴油机时，可以根据油底壳尺寸确定可调支撑9的位置，先将可调支撑9锁定在底座上，然后将从动转轴3和从动支架4依次装上，其后的操作完全相同。

使用本实用新型的翻转架来翻转油底壳，只需要在最初固定油底壳时两名工人配合油底壳定位，此时天车吊着油底壳静止不动，操作不费力也不危险，必要时一名工人也可以操作。其后的检测、组装、翻身、吊具安装和油底壳吊出都可以一个人操作，占用场地少而且时间短，人工也降到了最低。更可以适应不同型号柴油机油底壳的检修，大大节约了成本，提高了效率。