一种绞车用海上防腐型液压带式刹车的制作方法

本实用新型涉及一种刹车，具体是一种绞车用海上防腐型液压带式刹车。

背景技术：

大多船用绞车或起锚机都安装于露天甲板，因而不免有海浪打上甲板淋湿绞车锚机的情况发生，而海水是有腐蚀性的，从而一定程度上会缩短这些设备的使用寿命。但要使整机都能耐腐显然是不经济的，因此，将锚机或绞车的一些关键部件比如刹车采取防腐处理则是一个不错的选择。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构简单，能有效兼顾刹车防腐性能和使用、维护安全便捷性能的绞车用海上防腐型液压带式刹车。

本实用新型采用的技术方案是：一种绞车用海上防腐型液压带式刹车，包括抱紧于卷筒或锚链轮上的刹车带，其特征在于：还包括液压缸、液压缸推杆、拉杆拉板、双头调整螺杆和松边拉板，刹车带的一开口连接在松边拉板上，刹车带的另一开口经双头调整螺栓销接杠杆拉板，杠杆拉板销接在松边拉板上，液压缸的液压缸推杆销接杠杆拉板。

进一步地，所述刹车带包括上、下刹车带，上、下刹车带经各自上带有的上、下销接耳销接。

进一步地，任一销接耳上设有压板，压板上穿接调整螺栓，调整螺栓压紧另一销接耳连接的刹车带。

进一步地，上、下刹车带包括树脂内层和不锈钢外层，树脂内层通过沉头铜螺钉连接不锈钢外层。

进一步地，所述松边拉板固定于甲板上。

再进一步地，所述液压缸的液压缸推杆垂直连接松边拉板上。

本刹车安装于卷筒或锚链轮的刹车轮毂上，当液压缸尾端进油时，液压缸推杆向下推出，经杠杆拉板上分别与双头调整螺杆、松边拉板和液压缸推杆三销接点形成的杠杆作用，使双头调整螺杆推向与其销接的下刹车带，使下刹车带和上上刹车带松动离开刹车轮毂，从而松开刹车，卷筒或锚链轮可处于工作状态。当液压缸尾部不进油时，液压缸推杆在内部弹簧力作用下缩向液压缸，从而经杠杆拉板和双头螺杆带动，使双头调整螺杆拉紧与其销接的下刹车带，上、下刹车带抱紧刹车轮毂，从而使卷筒或锚链轮处于刹紧状态。上、下刹车带采用树脂内层和不锈钢外层，内层树脂耐腐蚀和耐磨性能高，结合不锈钢外层有效综合提高防腐，在上、下刹车带销接耳上采用调整螺栓穿接压板压紧，确保连接稳定牢固。液压缸竖直连接松边拉板，避免了以前将油缸下置及卧式放置结构安装维修不便的弱点，安装维修极为方便，最大限度确保设备正常运行和延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型刹车带结构示意图；

图3为图2的截面图。

图中：甲板1，锚链轮2，刹车带3，上刹车带31，下刹车带32，树脂内层33，不锈钢外层34，销接耳35，压板36，调整螺栓37，沉头铜螺钉38，双头调整螺杆4，杠杆拉板5，松边拉板6，液压缸7，液压缸推杆8。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1-3所示：一种绞车用海上防腐型液压带式刹车包括抱紧于卷筒或锚链轮2上的刹车带3、液压缸7、液压缸推杆8、拉杆拉板5、双头调整螺杆4和松边拉板6，松边拉板6固定于甲板1上，液压缸7垂直连接松边拉板6上，刹车带3包括上、下刹车带31、32，上、下刹车带经各自上带有的上、下销接耳销接，任一销接耳35上设有压板36，压板上穿接调整螺栓37，调整螺栓压紧另一销接耳连接的刹车带，上、下刹车带包括树脂内层33和不锈钢外层34，树脂内层通过沉头铜螺钉38连接不锈钢外层。上刹车带31连接在松边拉板6上，下刹车带32经双头调整螺栓4销接杠杆拉板5，杠杆拉板5销接在松边拉板6上，液压缸7的液压缸推杆8销接杠杆拉板6。