便捷型翻转式往复输送生产线的制作方法

本实用新型涉及汽车车体焊接技术领域，尤其是涉及一种便捷型翻转式往复输送生产线。

背景技术：

汽车生产大多采用流水线作业，将工件固定在输送小车上，随生产线顺次运行到各工位进行相应操作后下线，之后上线工位的小车再重新加载新的工件重复上述操作过程。其中，运送小车的输送线体对生产节拍的控制起着重要的作用，是衡量整个生产线工艺水平的重要因素之一。汽车侧围生产中，早期采用环形输送机，占用空间大，生产效率低；目前采用摆杆式往复输送线，虽然减小了设备占地面积，但是整体结构复杂，工作效率提升不明显。

技术实现要素：

本实用新型提供一种便捷型翻转式往复输送生产线，目的在于解决现有汽车输送线体结构复杂、工作效率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的便捷型翻转式往复输送生产线，包括输送线体和多个输送小车，所述输送线体包括由正反转电机驱动的往复输送杆，所述往复输送杆外侧间隔设置有与所述输送小车滑动相连的载车板，所述载车板分为左段、中段和右段，所述中段包括分别设置在往复输送杆上方和侧面的顶板和侧板，所述左段和右段均对应于中段设置在往复输送杆的上方或侧面，并分别与第一翻转机构和第二翻转机构相连，所述输送小车通过间隔设置在往复输送杆上的多组伸缩挂钩与往复输送杆相连。

所述伸缩挂钩共4组，每组成对设置；所述输送小车为6个。

本实用新型提供的便捷型翻转式往复输送生产线，将运件小车和备用小车分别挂接在往复输送杆顶部和侧面，通过驱动往复输送杆实现运件小车前行和备用小车反向前行；其次，通过设置在往复输送杆两端的可翻转载车板，实现已下件运件小车下线和备用小车上线，完成输送小车的功能转换。本实用新型结构简单，设计巧妙，占地小，投资低，能够大幅提高整条生产线的运行节拍，有利于提高工作生产率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中载车板的结构示意图。

图3是本实用新型实施例中驱动部分的结构示意图。

图4是本实用新型实施例中输送小车运行状态结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型所述的便捷型翻转式往复输送生产线，包括输送线体和多个输送小车1。如图3所示，输送线体包括由正反转电机2驱动的往复输送杆3，具体地，正反转电机2通过齿轮与四棱柱型的往复输送杆3左侧面相啮合，在正反转电机2的驱动下，往复输送杆3可以前进或后退。往复输送杆3的上方和/或右侧间隔设置有载车板，该载车板固定设置在线体机架上，并与输送小车1滑动相连。上述载车板分为左段401、中段402和右段403，如图2所示，中段402包括分别位于往复输送杆3上方和右侧面的顶板和侧板，左段401和右段403均对应于中段402设置在往复输送杆3的上方或右侧面，并分别与第一翻转机构501和第二翻转机构502相连。上述翻转机构均为90°翻转机构，在其作用下，左段401和右段403均能够在往复输送杆3上方和右侧面之间进行翻转。输送小车1通过间隔设置在往复输送杆3上的多组伸缩挂钩6与往复输送杆3相连。

具体地，以汽车侧围生产线为例，如图4所示，输送线体从左到右依次设置有5个工位：上线工位、准备工位、定位夹持主焊接工位、快切补焊工位和下线工位。其中，准备工位、定位夹持主焊接工位和快切补焊工位位于载车板中段402处，上线工位和下线工位分别在左段401和右段403处。上线工位、准备工位、定位夹持主焊接工位和快切补焊工位处分别对应设置有一对伸缩挂钩6，上述每个伸缩挂钩6均与往复输送杆3固定相连，且每个伸缩挂钩6仅钩挂一个输送小车1。当输送小车1向前或向后移动时，伸缩挂钩6伸出；运行到位后，伸缩挂钩6缩回。

上述输送小车1共有6个，分别标记a1、a2、a3、a4、b1和b2。

在图4所示的初始状态4-1时，载车板的左段401和右段403均位于往复输送杆3上方，与中段402的顶板联成一条平坦的输送轨道；侧面仅有载车板中段402侧板形成的输送轨道。输送小车a1、a2、a3和a4位于顶面，分别对应于上线工位、准备工位、定位夹持主焊接工位和快切补焊工位；输送小车b1和b2位于侧面，分别对应于准备工位和快切补焊工位。上述输送小车均滑动置于输送轨道上，向前或向后运行时通过伸缩挂钩6与往复输送杆3挂接相连。

首先，输送小车a1、a2、a3、a4分别与伸缩挂钩6相连，正反转电机2驱动往复输送杆3正向运行，输送小车a1、a2、a3、a4分别到达准备工位、定位夹持主焊接工位、快切补焊工位和下线工位。对输送小车所载工件进行相应操作后，输送小车a4上的工件下线。之后，载车板左段401在第一翻转机构501的作用下向下翻转，与中段402侧板联成一条平坦的输送轨道，形成如图4所示的状态4-2。

此后，正反转电机2驱动往复输送杆3反向运行，输送小车b1和b2分别到达上线工位和定位夹持主焊接工位，形成如图4所示的状态4-3。然后，载车板的左段401和右段403分别在第一翻转机构501和第二翻转机构502的作用下向上和向下翻转，其上的输送小车随之翻转，形成如图4所示的状态4-3。

最后，正反转电机2再次驱动往复输送杆3反向运行，使输送小车b2和a4分别到达准备工位和快切补焊工位；之后，空载的输送小车b2加载待加工的新工件，同时，载车板右段402在第二翻转机构502的作用下向上翻转，与中段402顶板联成一条输送轨道，形成如图4所示的状态4-5。

可以看出，图4中状态4-5等同于状态4-1，因此，生产线此时运行到了初始状态，之后，将持续按照上述工序进行循环操作。

此外，还可以根据实际工序设置，合理选择小车数量和小车的连接位置。

本实用新型结构简单，设计巧妙，不需要设置占地较大的环形轨道，仅需通过翻转左右两端的载车板即可达到环形轨道的效果，与往复输送杆相连的输送小车运行距离短，翻转快捷，大大提高了整条生产线的运行节拍，提高了生产效率。