本实用新型涉及仓储领域，具体涉及一种具有悬挑式底座的货架。
背景技术：
在物流仓储行业中，横梁式货架以其成本低，安全可靠，易于组装的特点得到广泛应用。其中，货架的底座是一个重要的结构件，一方面承载整个货架的载荷，需要有足够的强度和刚度；另一方面还需为物流设备作业提供空间和便利。
前移式叉车作为一种重要物流设备，广泛应用于物流仓库和工厂中。前移式叉车是其中一种。前移式叉车有两条前伸支腿，可确保叉车负载时的稳定性。但这种叉车的支腿较高且前端有两个轮子，这就要求货架底部有足够的空间可以使叉车的前部支腿和前轮进入。
目前货架底部结构如图1所示，包括立柱结构以及底板1。其中，所述立柱结构包括立柱2以及固设于立柱2下方的立柱连接板3，该立柱连接板3则通过调节螺栓4与所述底板1定位连接，将货架底部结构装配成一整体，并通过底板1固定在承载面上。立柱连接板3和底板1之间形成间隙5，在需要调节该间隙5的高度时，可通过调节螺母6在调节螺栓4上的高度来实现。
从上述结构形式可以看出，目前货架底座存在以下问题：
一、调节螺栓4和螺母6的可调节高度有限，叉车易与货架底部发生碰撞；
二、在双深度货架中，需要对内侧货物作业时，叉车前部支腿无法伸入到货架下侧，货叉不能到达指定位置，无法对内侧深位货物操作。
因此，如何解决上述现有技术存在的不足，便成为本实用新型所要解决的课题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有悬挑式底座的货架，以解决现有技术无法满足前移式叉车作业需求的问题，同时满足货物重载要求。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种具有悬挑式底座的货架，包括货架本体以及固设于货架本体下方的悬挑式底座；所述悬挑式底座包括成对设置的支撑框架以及连设于两支撑框架之间的连接横梁；所述支撑框架包括两纵向支撑杆以及两横向连接杆；其中，两所述纵向支撑杆一前一后平行设置，并且前方纵向支撑杆的底端短于后方纵向支撑杆的底端，构成前方纵向支撑杆的底端悬空，而后方纵向支撑杆的底端用于连接定位承载面；
两所述横向连接杆平行且一上一下连设于两所述纵向支撑杆之间，使所述支撑框架成为一个整体；
其中，所述支撑框架还包括多根斜支杆，各所述斜支杆连设于所述纵向支撑杆与所述横向连接杆之间；
并且，所述支撑框架的侧部连接定位所述连接横梁；所述连接横梁包括一横梁本体，该横梁本体的左右两端固设有挂板，该挂板上开设有多个定位孔，通过该定位孔将所述连接横梁呈水平设置状连设于两所述支撑框架之间；所述支撑框架的后部连接定位货架本体的立柱；
所述货架本体包括横撑、立柱、斜撑、横梁和框间隔撑；两所述立柱间通过所述横撑以及多根斜撑固定为一立柱架，并且所述立柱的底部与所述支撑框架的上部连接定位；其中，前后方向的两所述立柱架通过所述框间隔撑连接定位，左右方向的两所述立柱架通过所述横梁连接定位。
上述技术方案中的有关内容解释如下：
1．上述方案中，所述支撑框架起到挑高货架的作用，尤其是前方纵向支撑杆的底端悬空的设计，在叉车进入货架时可以避免叉车的前部支腿及前轮与货架的底部发生碰撞。
2．上述方案中，所述斜支杆连设于所述纵向支撑杆与所述横向连接杆之间，使支撑框架更加整体化，起到加强结构强度、刚度的作用。
3．上述方案中，前方纵向支撑杆包括矩形管体、顶板、固定螺栓以及U型折弯板；所述顶板水平焊接于所述矩形管体的上端，所述U型折弯板竖直焊接于所述矩形管体的侧面，构成矩形管体被U型折弯板包覆定位；所述固定螺栓焊接在所述顶板上；其中，所述U型折弯板的背面还有若干定位孔。
4．上述方案中，还包括第一连接件及第二连接件，所述第一连接件固设于所述支撑框架的侧部，用于连接定位所述连接横梁；所述第二连接件固设于所述支撑框架的后部，用于连接定位所述货架本体的立柱。
5．上述方案中，所述第一连接件包括方管本体以及用于密封该方管本体两端的封板；所述方管本体的两相对侧面设有多个定位孔，用于连设所述连接横梁的挂板。
6．上述方案中，前后方向的两立柱架通过框间隔撑连接定位，以构成所述货架为双深度货架。
7．上述方案中，左右方向的两立柱架通过横梁连接定位，该左右方向的两立柱架之间的间隙供叉车驶入装、卸货物之用。
本实用新型的工作原理及优点如下：
本实用新型一种具有悬挑式底座的货架，包括货架本体及悬挑式底座。悬挑式底座包括支撑框架和连接横梁；支撑框架包括两纵向支撑杆及两横向连接杆，前方纵向支撑杆的底端短于后方纵向支撑杆的底端，构成前方纵向支撑杆的底端悬空；还包括多根斜支杆，连设于纵向支撑杆与横向连接杆之间；连接横梁包括横梁本体以及两端的挂板，水平设置于两支撑框架之间；支撑框架的后部连接定位货架本体的立柱；货架本体包括横撑、立柱、斜撑、横梁和框间隔撑，立柱的底部与连接梁连接定位。相比现有技术而言，本实用新型底座采用悬挑式设计，使部分底座悬空，叉车的前支腿和前轮可以完全到达货架底座下方，有效避免碰撞，使叉车作业时更灵活；另外，支撑框架为门式框架结构，稳定性和承载能力都得到提高，可满足货物重载需求；并且，底座部分中设置有连接横梁，可增加货架整体稳定性，还可构成存储货位，增加仓库容量。
附图说明
附图1为现有技术底座结构的示意图；
附图2为本实用新型实施例悬挑式底座的结构示意图；
附图3为本实用新型实施例支撑框架的结构示意图；
附图4为本实用新型实施例连接横梁的结构示意图；
附图5为本实用新型实施例前方纵向支撑杆上端的结构示意图；
附图6为本实用新型实施例第一连接件的结构示意图；
附图7为本实用新型实施例的结构示意图。
以上附图中：1．底板；2．立柱；3．立柱连接板；4．调节螺栓；5．间隙；6．螺母；7．支撑框架；8．连接横梁；9．纵向支撑杆；9a．纵向支撑杆；9b．纵向支撑杆；10．横向连接杆；11．斜支杆；12．横梁本体；13．挂板；14．定位孔；15．立柱；16．横撑；17．斜撑；18．横梁；19．框间隔撑；20．矩形管体；21．顶板；22．固定螺栓；23．U型折弯板；24．第一连接件；25．第二连接件；26．方管本体；27．封板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
实施例：参见附图2～7所示，一种具有悬挑式底座的货架，包括货架本体以及固设于货架本体下方的悬挑式底座；所述悬挑式底座包括成对设置的支撑框架（7）以及连设于两支撑框架（7）之间的连接横梁（8），以构成存储仓位；所述支撑框架（7）包括两纵向支撑杆（9）以及两横向连接杆（10）；其中，两所述纵向支撑杆（9）一前一后平行设置，并且前方纵向支撑杆（9a）的底端短于后方纵向支撑杆（9b）的底端，构成前方纵向支撑杆（9a）的底端悬空，而后方纵向支撑杆（9b）的底端用于连接定位承载面（如地面）；
两所述横向连接杆（10）平行且一上一下连设于两所述纵向支撑杆（9）之间，使所述支撑框架（7）成为一个整体；
其中，所述支撑框架（7）还包括多根斜支杆（11），各所述斜支杆（11）连设于所述纵向支撑杆（9）与所述横向连接杆（10）之间，使支撑框架更加整体化，起到加强结构强度、刚度的作用；
并且，所述支撑框架（7）的侧部连接定位所述连接横梁（8）；所述连接横梁（8）包括一横梁本体（12），该横梁本体（12）的左右两端固设有挂板（13），该挂板（13）上开设有多个定位孔（14），通过该定位孔（14）将所述连接横梁（8）呈水平设置状连设于两所述支撑框架（7）之间；所述支撑框架（7）的后部连接定位货架本体的立柱（15）；
所述货架本体包括横撑（16）、立柱（15）、斜撑（17）、横梁（18）和框间隔撑（19）；两所述立柱（15）间通过所述横撑（16）以及多根斜撑（17）固定为一立柱架，并且所述立柱（15）的底部与所述支撑框架（7）的上部连接定位；其中，前后方向的两所述立柱架通过所述框间隔撑（19）连接定位，左右方向的两所述立柱架通过所述横梁（18）连接定位。
所述支撑框架（7）起到挑高货架的作用，尤其是前方纵向支撑杆（9a）的底端悬空的设计，在叉车进入货架时可以避免叉车的前部支腿及前轮与货架的底部发生碰撞。
其中，前方纵向支撑杆（9a）包括矩形管体（20）、顶板（21）、固定螺栓（22）以及U型折弯板（23）；所述顶板（21）水平焊接于所述矩形管体（20）的上端，所述U型折弯板（23）竖直焊接于所述矩形管体（20）的侧面，构成矩形管体（20）被U型折弯板（23）包覆定位；所述固定螺栓（22）焊接在所述顶板（21）上；其中，所述U型折弯板（23）的背面还有若干定位孔（14）。
还包括第一连接件（24）及第二连接件（25），所述第一连接件（24）固设于所述支撑框架（7）的侧部，用于连接定位所述连接横梁（8）；所述第二连接件（25）固设于所述支撑框架（7）的后部，用于连接定位所述货架本体的立柱（15）。
所述第一连接件（24）包括方管本体（26）以及用于密封该方管本体（26）两端的封板（27）；所述方管本体（26）的两相对侧面设有多个定位孔（14），用于连设所述连接横梁的挂板。
如图7所示，安装时先将支撑框架（7）固定在承载面上，然后将连接横梁（8）紧固在支撑框架（7）之间；第二连接件（25）与后方的另一货架本体的立柱（15）连接；货架本体通过前方纵向支撑杆（9a）上端固定螺栓（22）与立柱（15）连接，立柱（15）底部一侧再与U型折弯板（23）连接。
本实用新型一种具有悬挑式底座的货架，包括货架本体及悬挑式底座。悬挑式底座包括支撑框架和连接横梁；支撑框架包括两纵向支撑杆及两横向连接杆，前方纵向支撑杆的底端短于后方纵向支撑杆的底端，构成前方纵向支撑杆的底端悬空；还包括多根斜支杆，连设于纵向支撑杆与横向连接杆之间；连接横梁包括横梁本体以及两端的挂板，水平设置于两支撑框架之间；支撑框架的后部连接定位货架本体的立柱；货架本体包括横撑、立柱、斜撑、横梁和框间隔撑，立柱的底部与连接梁连接定位。相比现有技术而言，本实用新型底座采用悬挑式设计，使部分底座悬空，叉车的前支腿和前轮可以完全到达货架底座下方，有效避免碰撞，使叉车作业时更灵活；另外，支撑框架为门式框架结构，稳定性和承载能力都得到提高，可满足货物重载需求；并且，底座部分中设置有连接横梁，可增加货架整体稳定性，还可构成存储货位，增加仓库容量。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。