一种正交旋转定向固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车制造输送装置，尤其是一种正交旋转定向固定装置。

背景技术：

在汽车零部件涂装中，为了给工件喷漆，经常会遇到要将工件精确旋转90°、180°或270°的现象。原来为了实现工件旋转一般通过链条盘带动链轮旋转，链轮上在正交方向加工出长槽孔，旋转到位后销锁紧。

现有方案在实际运用过程中会出现销不能准确进入到长槽孔内，出现卡死的现象，从而不能将工件精确旋转90°、180°或270°，对工件的后序喷漆工作带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种正交旋转定向固定装置，该一种正交旋转定向固定装置具有使工件可以精确旋转90°、180°或270°，不会出现卡死的现象的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括固定轴、轴套、转动架、链轮、链条盘和支撑杆，所述的固定轴的下部固定于小车上部的水平架上，固定轴的外侧设置有轴套，轴套的外端设置有转动架，转动架的顶部与用于悬挂工件的支撑杆相连，转动架外圆周面的中上部设置有链轮，链轮前部的支架上设置有与其相配合的链条盘，链轮后部的支架上设置有解锁装置，所述的水平架与轴套之间的固定轴上设置有底座固定板，底座固定板的前部左右两端分别设置有锁紧柱，锁紧柱的上部与外挡圈相铰接，所述的外挡圈包括连接弯板、锁紧配重撑板、轴承、隔套、轴、螺母和螺钉，所述的连接弯板的后端通过螺钉与锁紧配重撑板相连，连接弯板的前端左右两侧分别与锁紧柱相连，所述的锁紧配重撑板的上部设置有轴，轴穿过锁紧配重撑板，且通过螺母相固定，锁紧配重撑板后端的轴上设置有轴承，轴承与锁紧配重撑板之间设置有隔套，所述的轴承与解锁装置相接触，所述的外挡圈下部的转动架上设置有内挡块，所述的内挡块与外挡圈的下部均为四方形，所述的内挡块的顶面四周均为斜面，与外挡圈的锁紧配重撑板下部相配合。

所述的转动架与支撑杆之间通过法兰及螺栓相固定。

所述的锁紧柱与外挡圈的连接弯板通过销轴相连。

所述的外挡圈的螺母与锁紧配重撑板之间的轴上设置有弹垫和平垫。

所述的锁紧配重撑板与连接弯板之间的螺钉内侧设置有弹垫。

所述的螺钉为内六角圆柱头螺钉。

本实用新型的一种正交旋转定向固定装置和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：工件运行到链条盘时，链条盘带动工件下方的链轮旋转，解锁装置抬起外挡圈上的轴承，从而使外挡圈上的锁紧配重撑板与内挡块脱离，每旋转90度，均可通过外挡圈与内挡块的配合，精确地实现工件的正交旋转，达到精确定位，使工件可以精确旋转90°、180°或270°，不会出现卡死的现象等特点。

附图说明

附图1是一种正交旋转定向固定装置的主视结构示意图；

附图2是一种正交旋转定向固定装置的俯视结构示意图;

附图3是一种正交旋转定向固定装置的左视结构示意图;

附图4是外挡圈的主视结构示意图；

附图5是外挡圈的俯视结构示意图；

附图6是外挡圈的左视结构示意图；

附图7内挡块的主视结构示意图；

附图8内挡块的俯视结构示意图；

附图9是底座固定板的俯视结构示意图；

附图标记说明：1、固定轴，2、轴套，3、转动架，4、链轮，5、链条盘，6、支撑杆，7、小车，8、水平架，9、解锁装置，10、底座固定板，11、锁紧柱，12、外挡圈，121、连接弯板，122、锁紧配重撑板，123、轴承，124、隔套，125、轴，126、螺母，127、螺钉，128、弹垫，129、平垫，13、内挡块，14、法兰，15、销轴，16、支架。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图9对本实用新型的一种正交旋转定向固定装置作以下详细地说明。

本实用新型的一种正交旋转定向固定装置，其结构包括固定轴1、轴套2、转动架3、链轮4、链条盘5和支撑杆6，所述的固定轴1的下部固定于小车7上部的水平架8上，固定轴1的外侧设置有轴套2，轴套2的外端设置有转动架3，转动架3的顶部与用于悬挂工件的支撑杆6相连，转动架3外圆周面的中上部设置有链轮4，链轮4前部的支架16上设置有与其相配合的链条盘5，链轮4后部的支架16上设置有解锁装置9，所述的水平架8与轴套2之间的固定轴1上设置有底座固定板10，底座固定板10的前部左右两端分别设置有锁紧柱11，锁紧柱11的上部与外挡圈12相铰接，所述的外挡圈12包括连接弯板121、锁紧配重撑板122、轴承123、隔套124、轴125、螺母126和螺钉127，所述的连接弯板121的后端通过螺钉127与锁紧配重撑板122相连，连接弯板121的前端左右两侧分别与锁紧柱11相连，所述的锁紧配重撑板122的上部设置有轴125，轴125穿过锁紧配重撑板122，且通过螺母126相固定，锁紧配重撑板122后端的轴125上设置有轴承123，轴承123与锁紧配重撑板122之间设置有隔套124，所述的轴承123与解锁装置9相接触，所述的外挡圈12下部的转动架3上设置有内挡块13，所述的内挡块13与外挡圈12的下部均为四方形，所述的内挡块13的顶面四周均为斜面，与外挡圈12的锁紧配重撑板122下部相配合。

所述的转动架3与支撑杆6之间通过法兰14及螺栓相固定。

所述的锁紧柱11与外挡圈12的连接弯板121通过销轴15相连。

所述的外挡圈12的螺母126与锁紧配重撑板122之间的轴125上设置有弹垫128和平垫129。

所述的锁紧配重撑板122与连接弯板121之间的螺钉127内侧设置有弹垫128。

所述的螺钉127为内六角圆柱头螺钉127。

工件运行到链条盘5时，链条盘5带动工件下方的链轮4旋转，解锁装置9抬起外挡圈12上的轴承123，从而使外挡圈12上的锁紧配重撑板122与内挡块13脱离，每旋转90度，均可通过外挡圈12与内挡块13的配合，精确地实现工件的正交旋转，达到精确定位，使工件可以精确旋转90°、180°或270°，不会出现卡死的现象，从而给工件进行喷漆。

以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。