一种内置电动机驱动的杆状伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及电动机，特别是一种内置电动机驱动的杆状伸缩装置。

背景技术：

在升降设备中，由电动推杆构成的伸缩杆调节装置由于在结构上存在的问题，现有伸缩杆装置调节速度慢，响应滞后，不能精确控制，影响升降设备的使用，甚而会出现安全事故，因此，伸缩杆装置上的改进和创新势在必行。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种内置电动机驱动的杆状伸缩装置，可有效解决调节速度慢，响应滞后，不能精确控制的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括推杆和套筒，推杆置于套筒内，经螺纹连接在一起，推杆下方的套筒内装有电动机，电动机的转轴与推杆固定连接在一起，套筒内壁上有上下的滑槽导轨，电动机的壳体外有与滑槽导轨相对应的滑动头，滑动头置于滑槽导轨内，使电动机的壳体上下滑动，构成推杆沿套筒轴线方向伸出或收缩结构。

本实用新型结构简单，新颖独特，安装使用方便，能够达到调节速度快，响应灵敏和精确控制，是升降设备上的创新，有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构主视图。

图2为本实用新型图1的A-A向剖面图。

图3为本实用新型图1的B-B向剖面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1-3所示，本实用新型包括推杆和套筒，推杆1置于套筒2内，经螺纹连接在一起，推杆1下方的套筒内装有电动机3，电动机3的转轴5与推杆1固定连接在一起，套筒2内壁上有上下的滑槽导轨4，电动机的壳体外有与滑槽导轨相对应的滑动头6，滑动头置于滑槽导轨内，使电动机的壳体上下滑动，构成推杆沿套筒轴线方向伸出或收缩结构。

即，推杆1套设在套筒2内，与套筒2的轴线相同，推杆1与套筒2之间为螺纹连接；电机3的电机壳体采用三角外凸结构，三角外凸保持一定的外张力，与套筒2内壁通过滑槽导轨4连接；电机转轴5与推杆1采用固定连接。电机转轴5转动带动推杆1转动，在推杆1和套筒2之间螺纹结构的作用下，推杆1沿套筒2轴线方向伸出或收缩，进而带动电机3的壳体沿滑槽导轨4滑动。

为了保证使用效果，所述的滑槽导轨4为三角形凹槽或矩形凹槽；所述的滑动头6为与滑槽导轨相对应的三角形凸头或矩形凸头；

所述的推杆1、套筒2、转轴5的中心在同一轴线上；

所述的推杆为中空的圆形，可有效降低电动机的负荷；

所述的电动机的转轴5与推杆的连接为六面体楔型结构或圆锥结构配合螺栓连接。

本实用新型的工作情况是，电机转轴5转动带动推杆1转动，在推杆1和套筒2之间螺纹结构的作用下，推杆1沿套筒2轴线方向伸出或收缩，带动电机3的壳体沿滑槽导轨4滑动，从而构成升降设备的升降结构。

本实用新型是采用外凸结构连接电机壳体与套筒内壁。为了保证电机在转动时和套筒之间相对切向运动降到最低，并保证电机的稳定性，采用带有外张力的外凸结构连接电机和套筒，该结构使用了最小摩擦角原理，在电机外壳和套筒发生相对运动趋势时，通过摩擦力限制两者之间的相对切向运动，该伸缩机构达到自动伸缩的效果。

电机转轴与推杆之间采用楔型结构和螺栓固定连接，有效保证电机转动精度有效传递到推杆，楔型结构有效传递力矩，螺栓连接施加一定预紧力，利用最小摩擦角原理，使电机转轴与推杆在转动时不会发生相对转动，使用安全，是升降设备上的创新，有良好的经济和社会效益。

申请人要指出的是，上述仅是本实用新型的较佳实施例，并非是对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述公开的技术内容作出某些更动或者修饰为等同变化，但本质上相同的技术方案，均仍属于本实用新型的保护范围内。