加强型颗粒包装袋的制作方法

本实用新型涉及一种用于集装箱运输的颗粒物包装材料，具体的说是一种加强型颗粒包装袋。

背景技术：

用集装箱运输面粉等粉体材料的时候，为了防止污染和撒漏，通常采用塑料袋作为内包装材料，但是经过长途运输以后，粉体材料大都被压实，向外卸料的时候很不方便，卸料不完全，有时还要将塑料袋剪破才可以将残存的粉料倒出来。本人申请的中国专利2014205065915公开了一种缝合式双层复合式铁路运输专用内衬包装袋，采用双层袋体结构，内袋采用密封性能好的聚乙烯薄膜材料，外层采用抗拉强度好的聚乙烯.聚丙烯编织布，具有结构牢固、防潮效果好、使用方便的特点，但在实际使用中，由于内袋密封不透气，颗粒物料从进料口注入袋内的时候会产生很大的冲击波，高速运行的颗粒甚至会击穿袋体。另外，由于吊挂部位不够牢固，容易局部受力扯烂袋体。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构牢固、进料速度快、固定位受力均匀、卸料彻底的加强型颗粒包装袋。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型所述加强型颗粒包装袋包括矩形筒状结构的袋体，所述袋体是由矩形结构并相互平行设置的后片材、前片材以及连接在后片材和前片材之间的筒体构成，所述筒体的两端分别与后片材、前片材的边缘固定连接；所述后片材的上端设置有连通筒体内腔的进料筒和排气筒，后片材的下端设置有卸料筒，所述筒体的下面贴合有底面加强层，所述底面加强层的后端延伸到后片材上并与后片材粘贴在一起，位于后片材上的底面加强层的端部固定连接有后支撑杆套筒；所述前片材上贴合有前面加强层，所述前面加强层的上端延伸到筒体的上表面并与筒体的上表面粘贴在一起。

所述进料筒、排气筒、卸料筒位于后片材中轴线的同一侧。

在筒体的内腔中、后片材中轴线的两侧设置有气囊，所述气囊的一个侧面紧贴筒体的底面。

在前片材的下端与筒体的接合处设置有筒状的支撑杆套筒，所述支撑杆套筒中插装有前支撑杆。

所述筒体的底面设置有轴向分布的粘接带。

采用上述技术方案以后，该颗粒包装袋在装料时可以通过粘接带将袋体的底面粘接在车厢上，从而固定袋体的位置，方便粉料尽快流入，设置在进料筒一侧的排气筒可以排出空气，避免进料过程中造成气压冲击，底面加强层和前面加强层强化袋体的薄弱环节，其结构牢固、进料速度快、固定位受力均匀、卸料彻底。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1实施例部分特征的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述加强型颗粒包装袋包括矩形筒状结构的袋体，所述袋体是由矩形结构并相互平行设置的后片材1、前片材2以及连接在后片材1和前片材2之间的筒体3构成，所述筒体3的两端分别与后片材1、前片材2的边缘固定连接；由于后片材1、前片材2均是矩形结构，相应的筒体3的截面是矩形的，所述后片材1、前片材2和筒体3均采用PE膜或者其他薄膜材料热合焊接而成。所述后片材1的上端设置有连通筒体3内腔的进料筒9和排气筒8，后片材1的下端设置有卸料筒10，所述进料筒9、排气筒8、卸料筒10位于后片材1中轴线的同一侧。

如图2所示，所述筒体3的下面贴合有底面加强层31，所述底面加强层31的后端延伸到后片材1上并与后片材1粘贴在一起，位于后片材1上的底面加强层31的端部固定连接有后支撑杆套筒32，装车时，可以在后支撑杆套筒32中插入后支撑杆，并将后支撑杆的两端固定在车厢后端，将筒体3的后端提起，方便进料，同时可用于袋体后端的固定；所述前片材2上贴合有前面加强层21，所述前面加强层21的上端延伸到筒体3的上表面并与筒体3的上表面粘贴在一起。底面加强层31和前面加强层21采用强大较大的编织布等材料，用于加强袋体底面和前、后两面的强度。

在筒体3的内腔中、后片材1中轴线的两侧设置有气囊13、14，所述气囊13、14的一个侧面紧贴筒体3的底面。装料的时候，气囊的侧壁紧贴筒体3的底面和侧壁，不占用空间，在卸料的后期，通过设置在后片材1上的气嘴向气囊13、14内充气，使气囊13、14膨胀，将筒体3内两侧的颗粒料向中间集中，促进颗粒料的流动排出。

在前片材2的下端与筒体3的接合处设置有筒状的支撑杆套筒15，所述支撑杆套筒15中插装有前支撑杆16。前支撑杆16的两端插装在车厢前端的凹槽中，用于固定袋体的前部。

另外，所述筒体3的底面设置有轴向分布的粘接带33，通过粘接带33将筒体3粘接、固定在车厢内。