筒式原纸用回转地轨的制作方法

本实用新型涉及运输设备领域，特别涉及一种筒式原纸用回转地轨。

背景技术：

筒式原纸，是化纤、纺丝、加弹等卷绕使用的纸所卷绕成的纸筒，这种纸一般质地较厚，因此重量较大。

筒式原纸在制造过程中，通常是将其卷绕成柱状，方便其运输和移动，然而卷成柱状的筒式原纸质量较大，无法用人工进行搬运，此时一般通过小车来运输柱状的筒式原纸，减少操作人员的工作强度。

目前，公开号为CN203389960U的中国专利公开了一种双夹头双钳口链拉自动回转车，它包括机座顶部设置的电机和支撑架，机座底面的设置有一个主动轨道轮、三个从动轨道轮、三个轨道定位轮，主动轨道轮和从动轨道轮与机座下方的轨道顶面衔接，轨道定位轮设置在从动轨道轮外侧的机座上并与机座下方的轨道侧边衔接，主动轨道轮通过皮带轮连接至电机，支撑架上设置有主连杆器，主连杆器上同时连接有配重锤、齿条臂、从连杆，齿条臂的末端设置有链条钩，从连杆通过轴连接有上下夹头控制器，上夹头和下夹头均通过各自的连接轴与上下夹头控制器衔接。

这种双夹头双钳口链拉自动回转车虽然操作方便，能实现钳夹两根钨丝并自动回转牵拉，提高了工作效率，但是在运输筒式原纸时，需要使用专门的回转车来运送，如图1所示，包括车体、固定在车体上的车轮和承载板，由于筒式原纸卷重量较大，而车轮直接安置在轨道内，运输中如果筒式原纸卷晃动，容易在运送中倾翻。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种筒式原纸用回转地轨，其具有能够平稳运输，不易在运送中倾翻的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种筒式原纸用回转地轨，包括外壳和固定在外壳内的轨道，所述外壳呈倒置的“C”字形设置，轨道平行设置在外壳内凹陷处两边的底面上，外壳顶部处于轨道上方的位置设有平行于轨道的顶板，整个外壳埋设在地下，顶板的高度与水平面相同。

如此设置，由于回转地轨的外壳整体埋设在地面以下，回转地轨的一侧在受到较大的且不均匀的力时能够得到较为良好的支撑，并且路面能对回转地轨产生较好的保护作用，避免回转地轨的损坏，同时由于外壳呈倒置的“C”字形设置，且外壳顶部设置有顶板，因此车轮在工作时是位于外壳底部与顶板之间的，即使回转车的一侧受到较大的作用力，顶板能够对车轮的位置进行限定，从而防止回转车从轨道中脱落，防止回转车的倾翻，保持其工作过程中的稳定性。

进一步设置：所述外壳包括取料端、运输段和卸料端，取料端位置的顶板上固定有向内延伸的延长板，延长板的高度与车体的高度相同。

如此设置，由于回转车在轨道内行进，到达取料端时，需要将其限位和阻挡，保持其静止，延长板的高度与车体的高度相同，可以在回转车达到延长板处时对车体进行阻挡限位，达到限制和固定回转车位置的目的。

进一步设置：所述运输段内的顶板上开设有四个轮槽，轮槽位置对应四个车轮的位置。

如此设置，由于回转车的四个车轮都是安装在轨道上的，轨道上方存在挡板，因此车轮是被挡板限制住高度的，有时候回转车故障需要维修时，四个轮槽的宽度与车轮相同，因此可以从四个轮槽的位置将回转车取出，从而方便操作人员对回转车的维护与修整。

进一步设置：所述卸料端位置的顶板之间固定有限位板，限位板的高度与车体的高度相同。

如此设置，同样的，当回转车达到卸料端的位置时，需要对回转车进行定位，方便筒式原纸卷从回转车上卸下，因此限位板高度与车体高度相同，可以对回转车到达卸料端时的位置进行限定，从而满足卸料的要求。

进一步设置：所述外壳的一侧设有用于为承载板调整方向的导向轨，导向轨的高度与顶板高度相同。

如此设置，回转车上的导向轮能够在导向轨内滑动，回转车在行驶时承载板在导向轮的作用下会比较稳定，不容易由于抖动而旋转或者晃动，从而使运送的过程更加平稳，同时导向轮转动连接在承载板上可以使导向轮在形式过程中对承载板的干扰变小，方便承载板在转向时进行旋转。

进一步设置：所述外壳上固定有用于为导向轨定位的定位件，定位件上通过螺栓固定有若干个支撑件，支撑件呈“L”字形设置，导向轨固定在支撑件上。

如此设置，由于导向轨与回转轨道之间留有一定的距离，此时定位件就能使导向轨与回转轨道之间的距离确定下来，同时可以保持导向轨的平直，支撑件可以辅助回转轨道将导向轨进行支撑，保持整个导向轨的稳定性，使其使用时效果更加良好。

进一步设置：所述外壳的底部固定有若干根平行设置的加强板，加强板的长度大于外壳的宽度。

如此设置，由于整个回转地轨是埋设在地平面以下的，设置加强板可以使外壳埋在地下时更加稳定，从而避免过大的晃动致使整个回转地轨的震动，保证其使用中的稳定性。

进一步设置：所述外壳的两侧固定有若干个“V”字形的定位片，定位片的开口向上设置。

如此设置，由于外壳整体埋设在底下，需要进行定位和校直，此时使用钢筋进行校直是较好的选择，若干个定位片的设置可以将整个钢筋定位，方便操作人员对于外壳的安装，达到更好的安装效果。

作为优选，所述外壳的凹槽中间设置有若干个安装环，安装环固定在加强板的位置上。

如此设置，外壳的两侧进行校直和定位，其中间位置也需要进行校准，因此安装环的设置可以方便操作人员在安装时对于外壳的正中间进行校准，进一步方便操作人员对回转地轨外壳的安装。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

即使回转车的一侧受到较大的作用力，顶板也能够对车轮的位置进行限定，从而防止回转车从轨道中脱落，防止回转车的倾翻，保持其工作过程中的稳定性，还能方便操作人员对回转车的维护与修整。

附图说明

图1是回转车的结构示意图；

图2是实施例1与回转车的连接结构示意图；

图3是用于显示取料端的示意图；

图4是实施例1的俯视图；

图5是用于显示轮槽的示意图；

图6是用于显示定位件和支撑件的示意图。

图中，1、回转车；11、车体；12、车轮；13、承载板；2、外壳；21、取料端；22、运输段；23、卸料端；24、延长板；25、轮槽；26、限位板；3、轨道；4、顶板；5、导向轨；6、定位件；61、支撑件；62、加强板；7、定位片；8、安装环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种筒式原纸用回转地轨，参见图2，回转地轨向下凹陷，其外侧为外壳2，外壳2呈“凵”字形设置，外壳2的两边向中间折叠，将中间区域包围，构成中间的长方体空间，其包括三个部分，最底部为取料端21，中间为运输段22，最顶部为卸料端23，参见图2和图3，外壳2上一体设置有顶板4，取料端21位置的顶板4上设有延长板24，延长板24设有相对延伸的两块，卸料端23的顶部设有限位板26，限位板26朝向上方设置。

如图1、图2和图3所示，回转地轨内部空间内底部的两条边上设有两条相互平行设置的导轨，导轨沿着回转地轨的方向延伸，导轨的形状与外壳2的形状相同，均为“凵”字形设置，回转小车包括车体11、车轮12、承载板13以及驱动电机，驱动电机带动车轮12旋转，从而带动回转小车在回转地轨上活动，承载板13转动连接在车体11上，车轮12固定在车体11的两侧，一共设置有四个，于车体11的两侧对称设置，每个车轮12均安置在轨道3内，轨道3上方的外壳2将车轮12遮挡住，从而避免车轮12从轨道3中脱出而造成回转车1的倾翻。

如图2和图3所示，回转车1和回转地轨之间还设有导向机构，通过导向机构的配合可以将承载板13的方向改变，将承载板13的方向从平行于车体11方向改变为垂直于车体11方向，导向件包括两个部分，其一为转动连接在承载板13一角的导向轮，其二为固定在外壳2外侧的导向轨5，导向轮安置在导向轨5内。

参见图3和图4，导向轨5固定在外壳2的左侧，其上半部分和下半部分为平直段，导向轨5与此处平行回转地轨设置，下半部分的平直段通过定位件6定位并且固定在回转地轨上，导向轨5的中间位置为长方形状的板，其上的轨道3呈“人”字形设置，构成平滑延伸的两边，其两边构成的夹角为135°，且转角处倒圆角设置，如此导向轮在导向轨5中滑动时，能够较为平滑地沿着“人”字形的轨道3行进，通过两次改变导向轮的前进方向，就能够带动承载板13旋转90°，达到卸货的角度。

参见图5和图6，由于顶板4是将车轮12的上方覆盖住的，因此当回转车1发生故障需要修理维护时，无法将其取出，在顶板4位置开设四个轮槽25，轮槽25的位置对应回转车1上车轮12的位置，且在导轨内设置有倾斜的凸起，在回转车1的车体11上设置顶块，在回转车1达到凸起的位置时，顶块和凸起配合就能够将回转车1顶起，此时操作人员就能够通过四个轮槽25将回转车1取出进行维修或者维护，方便操作人员的工作进行，外壳2中间设有若干个安装环8，能够方便操作人员对回转地轨进行安装。

如图6所示，定位件6呈长条状，其一侧固定在外壳2上，另一侧与导向轨5的平直段抵接，其下方设有若干个支撑件61，用于连接外壳2、导向轨5和定位件6，支撑件61为构成直角形状的钢片，并且通过螺栓固定与其他部件固定，能够达到良好的固定和定位效果，外壳2两侧还设有定位片7，定位片7呈“V”字形设置，固定在外壳2上，外壳2的底部还设有若干根加强板62，加强板62的长度大于外壳2的宽度。上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。