一种改良的轮胎卸货系统的制作方法

本实用新型涉及轮胎销售技术领域，具体为一种改良的轮胎卸货系统。

背景技术：

目前，市场上现有的轮胎卸货系统在使用过程中，车厢与辊道的高度相持平，容易导致轮胎不能正常的落入辊道上，而且斜坡辊道上没有动力装置，导致轮胎无法正常的流出，降低了工作效率，不能满足使用者的需求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改良的轮胎卸货系统，具备确保轮胎不会被卡住可以提高工作效率等优点，解决了轮胎在卸货过程中不能正常的落入到辊道上的问题。

(二)技术方案

为实现上述确保轮胎不会被卡住目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良的轮胎卸货系统，包括车厢，所述车厢一侧出口与封闭雨棚固定连接，所述封闭雨棚的内侧安装有平板护栏，且平板护栏的一侧与可摆动接车斜滑板固定连接，所述可摆动接车斜滑板的一侧与阻力辊道固定连接，且阻力辊道外表面的两侧均安装有车辆对接辊道，所述阻力辊道的一侧与动力辊道固定连接，所述动力辊道外表面的两侧均安装有斜坡辊道，且动力辊道内腔的两侧均固定连接有滚筒，所述动力辊道的一侧与原辊道固定连接，所述原辊道的顶部安装有放置台，所述放置台的内腔设有凹槽，且凹槽的内腔固定连接有固定台，所述原辊道的一侧与加长辊道固定连接，所述加长辊道外表面的一侧与仓库固定连接，所述加长辊道的一侧贯穿延伸至物流通道的内腔。

优选的，所述可摆动接车斜滑板的底部通过转盘与支撑板固定连接。

优选的，所述斜坡辊道的对接口高度降至八十公分时与车辆对接辊道的高度一致。

优选的，所述加长辊道内腔一侧的尾部安装有光电复位装置。

优选的，所述车辆对接辊道的高度降低为80公分。

优选的，所述固定台的两侧均安装有夹板，且夹板的外表面套接有限位板。

优选的，所述车辆对接辊道半包围雨棚的高度为4.8米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种改良的轮胎卸货系统，具备以下有益效果：

1、该改良的轮胎卸货系统，通过将与车厢对接的无阻力辊道，更换为阻力辊道，确保轮胎不会被卡住，顺畅流出，而且无动力辊道也被替换为动力辊道，通过动力辊道内腔中滚筒的使用，带动动力辊道的运作，从而可以有效的提高对轮胎的卸货效率，让工作人员在使用过程中能够更快更加方便，通过原辊道和加长辊道的配合使用，可以对原辊道进行加长工作，从而可以让原辊道延长3.5米，可节省仓库面积80平方，能够有效节约使用的费用，从而可以降低成本。

2、该改良的轮胎卸货系统，通过凹槽、固定台、夹板和限位板的配合使用，可以对待卸货的轮胎进行支撑和稳定的作用，防止在运输过程中轮胎出现脱落的情况，影响对轮胎的卸货，通过光电复位装置，可以在轮胎移位时，对轮胎进行自动复位，能够有效的提高卸货的效率，从而可以让对使用者使用时更加方便，能够满足使用者的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置台侧面剖视结构示意图。

图中：1车厢、2封闭雨棚、3平板护栏、4可摆动接车斜滑板、5支撑板、6转盘、7阻力辊道、8车辆对接辊道、9动力辊道、10斜坡辊道、11滚筒、12原辊道、13放置台、14加长辊道、15光电复位装置、16仓库、17物流通道、18凹槽、19固定台、20夹板、21限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种改良的轮胎卸货系统，包括车厢1，通过将与车厢1对接的无阻力辊道，更换为阻力辊道7，确保轮胎不会被卡住，顺畅流出，而且无动力辊道也被替换为动力辊道9，通过动力辊道9内腔中滚筒11的使用，带动动力辊道9的运作，从而可以有效的提高对轮胎的卸货效率，让工作人员在使用过程中能够更快更加方便，车厢1一侧出口与封闭雨棚2固定连接，封闭雨棚2的内侧安装有平板护栏3，且平板护栏3的一侧与可摆动接车斜滑板4固定连接，通过平板护栏3可以在卸货时起到限位的作用，防止轮胎出现脱落的情况，影响工作效率，可摆动接车斜滑板4的底部通过转盘6与支撑板5固定连接，通过转盘6和支撑板5可以根据叉车的位置，对可摆动接车斜滑板4进行调整位置，可摆动接车斜滑板4的一侧与阻力辊道7固定连接，且阻力辊道7外表面的两侧均安装有车辆对接辊道8，车辆对接辊道8的高度降低为80公分，阻力辊道7的一侧与动力辊道9固定连接，动力辊道9外表面的两侧均安装有斜坡辊道10，斜坡辊道10的对接口高度降至八十公分时与车辆对接辊道8的高度一致，从而可以防止轮胎出现被卡住的情况，车辆对接辊道8半包围雨棚的高度为4.8米，且动力辊道9内腔的两侧均固定连接有滚筒11，滚筒11是由电机带动的，电机可以进行变频控制，最低线速为0.6m/s，在进行卸货时更方便，动力辊道9的一侧与原辊道12固定连接，通过原辊道12和加长辊道14的配合使用，可以对原辊道12进行加长工作，从而可以让原辊道12延长3.5米，可节省仓库16面积80平方，能够有效节约使用的费用，从而可以降低成本，原辊道12的顶部安装有放置台13，放置台13的内腔设有凹槽18，且凹槽18的内腔固定连接有固定台19，通过凹槽18、固定台19、夹板20和限位板21的配合使用，可以对待卸货的轮胎进行支撑和稳定的作用，防止在运输过程中轮胎出现脱落的情况，影响对轮胎的卸货，固定台19的两侧均安装有夹板20，且夹板20的外表面套接有限位板21，原辊道12的一侧与加长辊道14固定连接，加长辊道14内腔一侧的尾部安装有光电复位装置15，通过光电复位装置15，可以在轮胎移位时，对轮胎进行自动复位，能够有效的提高卸货的效率，从而可以让对使用者使用时更加方便，能够满足使用者的需求，加长辊道14外表面的一侧与仓库16固定连接，加长辊道14的一侧贯穿延伸至物流通道17的内腔。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本改良的轮胎卸货系统在使用时，通车厢1可以方便让工作人员将叉车与车辆对接辊道8连接，从而对阻力辊道7上的轮胎进行卸货，当遇到下雨的情况时，通过封闭雨棚2可以让使用者对其进行卸货，而且通过可摆动接车斜滑板4、支撑板5和转盘6的配合使用，可以对根据叉车的位置对可摆动接车斜滑板4进行调整位置，从而让使用者在进行拆卸工作时更加方便，通过加长辊道14对原辊道12加长了3.5米，有效的提高了仓库16的利用率，减少了叉车转变的频次，从而提高了卸货的工作效率。

综上所述，该改良的轮胎卸货系统，通过将与车厢1对接的无阻力辊道，更换为阻力辊道7，确保轮胎不会被卡住，顺畅流出，而且无动力辊道也被替换为动力辊道9，通过动力辊道9内腔中滚筒11的使用，带动动力辊道9的运作，从而可以有效的提高对轮胎的卸货效率，解决了轮胎在卸货过程中不能正常的落入到辊道上的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。