一种拉头从动车架的制作方法

本实用新型涉及电路板技术领域，尤其涉及一种拉头从动车架。

背景技术：

电路板的加工过程中，需对待加工的电路板进行顺序传送，常见的传送装置多采用传送带、履带等形式，并利用两个链盘带动传送带、履带等传动，传送带上装置多个拉头，利用拉头分别抓取电路板，从而防止电路板之间产生碰触。传送过程中，因拉头抓取电路板后的重力作用，常常会使传送带产生应力形变或者使链盘产生水平位置的倾斜，通常的做法是在两个链盘的下方分别配置重物，从而可使两个链盘之间形成最大的拉紧力，此种做法，由于重力的作用，久而久之非常容易改变链盘沿垂直方向的位置，并且配重的重量掌握不好的话，易使链条与链盘之间产生打滑，更有甚者，链条从链盘上脱离，从而影响整个传送过程的精度，非常不利于大规模的生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拉头从动车架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拉头从动车架，用于将多个拉头沿一环形的链条的方向顺势传动，其包括一车架，所述车架上设置有环形的所述链条，所述拉头可分离固定在所述链条上，还包括两个呈镜像设置在所述车架两端的张紧装置，每个所述张紧装置上均设置有一个链盘，两个所述链盘设置在同一水平面上，环形的所述链条啮合连接在两个所述链盘的外围处，所述链条与两个所述链盘之间形成链传动；调节两个所述张紧装置可分别驱动对应的所述链盘沿水平方向相对运动、以满足所述链条传送时最大的拉紧行程。

在优选的实施例中，所述张紧装置包括：垂直方向设置的从动轴，所述从动轴上套装设置有所述链盘；两组分别设置在所述从动轴两侧的、且沿水平方向平行设置的螺杆，每组所述螺杆的数量不少于3个；连接设置在每组所述螺杆同一端部的弹簧顶板；套装在所述螺杆外部的PE导套；以及套装在所述PE导套外部的弹簧。

在优选的实施例中，还包括两个沿水平方向平行设置的横向板，所述从动轴的两端分别与所述横向板的中部连接、并可沿所述横向板方向往复运动；两个所述横向板的端部之间垂直连接设置有两个第一纵向板和第二纵向板，两个所述第一纵向板靠近所述弹簧设置，两个所述第二纵向板远离所述弹簧设置；一组所述螺杆分别依序穿过相邻的所述第一纵向板和第二纵向板，另一组所述螺杆分别依序穿过另外相邻的所述第一纵向板和第二纵向板。

在优选的实施例中，所述第一纵向板与所述弹簧顶板相对的侧壁上可分离固定一个所述PE导套，所述弹簧套装在两个所述PE导套的外部，所述螺杆依序穿过所述弹簧顶板和第一纵向板上的PE导套、后经所述第二纵向板穿出，转动所述螺杆可改变所述弹簧顶板和第一纵向板之间的距离。

在优选的实施例中，所述链盘通过一连接法兰连接在所述从动轴上，所述链盘与所述连接法兰之间通过第一紧固件进行固定，所述链盘可沿绕所述从动轴转动；所述从动轴的两端分别通过一方形的连座轴承与所述横向板连接，所述从动轴的两端分别与对应的所述连接轴承之间通过第二紧固件进行固定。

本实用新型拉头从动车架的有益效果在于：通过在车架的两端分别呈镜像设置一张紧装置，并且每个张紧装置上均设置有一个链盘，环形链条啮合连接在两个链盘的外围处，链条与两个链盘之间形成链传动；分别转动调节每个张紧装置上的螺杆可分别驱动对应的链盘沿水平方向相对运动，从而可调整两个链盘之间的最大距离、以满足链条传送时最大的拉紧行程。本实用新型的拉头从动车架，利用螺杆和弹簧的设计，可沿水平方向调节两个链盘之间的距离，便于操作，生产稳定，有效的提高了从动车架的自动化传送水平，且大大提高了设备的生产效率。

附图说明

图1为一实施例中拉头从动车架的正面视图。

图2为图1中张紧装置的正面视图。

图3为图2中张紧装置的侧面视图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的拉头从动车架作进一步详细描述。

请参见图1，一种拉头从动车架，用于将多个拉头(图未视)沿一环形的链条的方向顺势传动。其包括一车架20，车架20的长度可依链条的长度以及待传送拉头的数量而依势加长或缩短，在车架20的内部上设置有一环形的链条30，多个拉头可分离固定在该链条30上，链条30转动则带动拉头被依序传送。

优选的，请同时参见图2，本实用新型的拉头从动车架还包括两个呈镜像设置在车架20两端的张紧装置10，每个张紧装置10上均设置有一个链盘12，两个链盘12设置在同一水平面上，环形的链条30啮合连接在两个链盘12的外围处，链条30与两个链盘12之间形成链传动，调节两个张紧装置10可分别驱动对应的链盘12沿水平方向相对运动，当链条30传送时，由于张力所引起的弹性伸长要求，通过调节两个链盘12之间的最大距离，可满足环形的链条30的最大拉紧行程。

张紧装置10包括：垂直方向设置的从动轴11，从动轴11上套装设置有链盘12；两组分别设置在从动轴11两侧的、且沿水平方向平行设置的螺杆13，每组螺杆的数量不少于3个；连接设置在每组螺杆13同一端部的弹簧顶板16；套装在螺杆13外部的PE导套15；以及套装在PE导套15外部的弹簧12。

优选的，张紧装置10还包括两个沿水平方向平行设置的横向板191，从动轴11的两端分别与两个横向板191的中部连接、并可沿横向板191方向往复运动；两个横向板191的端部之间垂直连接设置有两个第一纵向板192和第二纵向板193，两个第一纵向板192靠近弹簧14和弹簧顶板16设置，两个第二纵向板193远离弹簧14设置；其中一组螺杆13分别依序穿过相邻的第一纵向板192和第二纵向板193，另一组螺杆13分别依序穿过另外相邻的第一纵向板192和第二纵向板193。

第一纵向板192与弹簧顶板16相对的侧壁上可分离固定一个PE导套15，弹簧14套装在两个PE导套15的外部，螺杆13依序穿过弹簧顶板16和第一纵向板192上的PE导套15、后经第二纵向板193穿出，转动螺杆13可改变弹簧顶板16和第一纵向板192之间的距离。

请同时参见图3，链盘12通过一连接法兰17连接在从动轴11上，链盘12与连接法兰17之间通过第一紧固件40进行固定，链盘12可绕从动轴11转动；从动轴11的两端分别通过一方形的连座轴承18与横向板191连接，从动轴11的两端分别与对应的连接轴承18之间通过第二紧固件50进行固定。

实际传动时，可通过转动每个张紧装置上的螺杆，以改变弹簧顶板与第一纵向板之间的距离，其由于设置在弹簧顶板与第一纵向板之间的弹簧，可使链盘始终处于张紧状态，避免传动过程中链盘的移位。

综上，本实用新型的拉头从动车架，通过在车架的两端分别呈镜像设置一张紧装置，并且每个张紧装置上均设置有一个链盘，环形链条啮合连接在两个链盘的外围处，链条与两个链盘之间形成链传动；分别转动调节每个张紧装置上的螺杆可分别驱动对应的链盘沿水平方向相对运动，从而可调整两个链盘之间的最大距离、以满足链条传送时最大的拉紧行程。本实用新型的拉头从动车架，利用螺杆和弹簧的设计，可沿水平方向调节两个链盘之间的距离，便于操作，生产稳定，有效的提高了从动车架的自动化传送水平，且大大提高了设备的生产效率。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。