垃圾转运车厢的制作方法

本公开涉及垃圾转运车技术领域，具体地，涉及一种垃圾转运车厢。

背景技术：

垃圾转运车是用于将垃圾转运至垃圾处理站的运输工具，一般在垃圾转运车工作时，将垃圾转运车驶入垃圾收集站内，利用提升机将垃圾收集站中的垃圾箱置于上部开口的垃圾转运车厢的上方之后，打开垃圾箱底部的挡板而将垃圾倒入垃圾转运车厢内。而当大型垃圾转运车驶入空间狭窄的垃圾收集站内时，垃圾箱向垃圾转运车厢内倒入垃圾后，因垃圾收集站空间具有有限高度，且又由于垃圾转运车厢的开门高度无法调节，从而使得垃圾箱的处于打开状态的挡板难以从垃圾转运车厢内移出，由此导致垃圾转运车无法适用于空间狭窄的垃圾收集站的现象，存在实用性低的问题。

技术实现要素：

本公开解决的问题是提供一种能够降低开门高度的垃圾转运车厢。

为了实现上述目的，本公开提供一种垃圾转运车厢，该垃圾转运车厢包括具有相互连通的第一开口和第二开口的厢体、用于封闭所述第一开口的上盖以及可翻转地设置在该厢体后端并用于密封所述第二开口的后门，所述后门包括后门本体和限高门，所述限高门在所述厢体的高度方向上可旋转地设置在所述后门本体的上部，以用于开闭所述第二开口的上部部分。

可选地，所述厢体上可旋转地设置有用于连接所述后门本体的摆臂，该摆臂上设置有用于驱动所述限高门相对于所述后门本体旋转的第一驱动装置。

可选地，所述摆臂上设置有支撑架，所述限高门上设置有耳板，所述第一驱动装置可摆动地连接于所述支撑架和所述耳板。

可选地，所述支撑架为A字形架，所述第一驱动装置连接于所述A字形架的上端侧，且布置为沿水平方向延伸。

可选地，所述后门本体的外侧设置有用于限制所述限高门的转动角度的限位块。

可选地，所述第一驱动装置为气缸、液压缸或电动缸。

可选地，所述厢体上设置有与所述摆臂的一端连接以用于驱动所述后门相对于所述厢体翻转的第二驱动装置。

可选地，所述第二驱动装置为驱动缸，所述厢体和所述摆臂中的一者上设置有转动轴，另一者上形成有用于供所述转动轴插入的导向孔，该导向孔形成为沿水平方向延伸的长孔。

可选地，所述摆臂的另一端形成有与所述后门本体连接的Y字形摆臂架。

可选地，所述限高门通过铰链可转动地连接于所述后门本体。

通过上述技术方案，即，通过在后门本体上设置能够旋转的限高门以开放厢体的第二开口的上部部分，使得后门的整体开门高度有所降低，从而能够便于将垃圾箱从垃圾转运车厢内移出。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为现有的垃圾转运车厢的结构图；

图2为根据本公开具体实施方式的垃圾转运车厢的结构图，其中虚线表示后门处于打开状态的结构。

附图标记说明

1 厢体 2 后门

3 后门本体 4 限高门

5 摆臂 6 第一驱动装置

7 支撑架 8 耳板

9 限位块 10 第二驱动装置

11 第一开口 12 摆臂架

13 转动轴 14 导向孔

15 铰链

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

如图1所示，现有的垃圾转运车厢包括可打开地设置在厢体200上的上盖201，在打开上盖201的状态下，当大型垃圾转运车驶入空间狭窄的垃圾收集站内时，垃圾箱100从垃圾转运车厢200的上方插入到垃圾转运车厢200内之后，通过打开位于垃圾箱100底部的挡板101向垃圾转运车厢200内倒入垃圾，此时，如果垃圾收集站内的空间高度有限，则垃圾箱100的处于打开状态的挡板101难以从垃圾转运车厢200内移出，由此导致垃圾转运车无法适用于空间狭窄的垃圾收集站的现象。

而本公开提供一种垃圾转运车厢，如图2所示，该垃圾转运车厢包括具有相互连通的第一开口11和第二开口的厢体1、用于封闭所述第一开口11的上盖以及可翻转地设置在该厢体1后端并用于密封所述第二开口的后门2，所述后门2包括后门本体3和限高门4，所述限高门4在所述厢体1的高度方向上可旋转地设置在所述后门本体3的上部，以用于开闭所述第二开口2的上部部分。即，通过在后门本体3上设置能够旋转的限高门4以开放厢体1的第二开口的上部部分，使得后门2的整体开门高度有所降低，从而能够便于将垃圾箱从垃圾转运车厢内移出，由此如上所述结构的垃圾转运车厢能够适用于多种不同空间大小的垃圾收集站，具有广泛适用性。

可选地，所述厢体1上可旋转地设置有用于连接所述后门本体3的摆臂5，该摆臂5上设置有用于驱动所述限高门4相对于所述后门本体3旋转的第一驱动装置6。在此，可选地，所述第一驱动装置6为气缸、液压缸或电动缸，但对此并不特别限定，所述第一驱动装置6也可以为千斤顶、伸缩装置等其他结构。如上所述，当打开后门2时，可以使后门本体3和限高门4一同旋转而开放厢体1的第二开口。而在需要降低后门2的整体开门高度时，在后门2关闭的状态下，可以通过第一驱动装置6驱动限高门4相对于后门本体3旋转而实现降低后门2的开门高度，由此，便于实现垃圾箱从垃圾转运车厢内移出的作业。

可选地，所述摆臂5上设置有支撑架7，所述限高门4上设置有耳板8，所述第一驱动装置6可摆动地连接于所述支撑架7和所述耳板8。在此，第一驱动装置6可以通过销轴等可摆动地连接于支撑架7和耳板8，从而使得第一驱动装置6能够适应所述限高门4相对于后门本体3旋转的变化位置。但本公开并不限定于此，也可以将所述第一驱动装置6可摆动地设置于摆臂5和限高门4上。

可选地，所述支撑架7为A字形架，所述第一驱动装置6连接于所述A字形架的上端侧，且布置为沿水平方向延伸。其中，支撑架7设置成A字形架能够稳定地支撑第一驱动装置6。另外，所述支撑架7在高度方向上可以布置为与耳板8其平，使得连接于支撑架7和耳板8的第一驱动装置6整体沿水平方向布置，从而便于驱动限高门4相对于后门本体3旋转。

可选地，所述后门本体3的外侧设置有用于限制所述限高门4的转动角度的限位块9。在限高门4相对于后门本体3旋转过程中，通过限位块9抵接限高门4而限制限高门4的转动角度。在此，可以使得限位块9的抵接面与限高门4的接触面布置为面接触，由此使得限位块9能够更加稳定地支撑限高门4。但本公开并不限定于此，例如，可以在支撑架7与限高门4之间设置限位柔性件等而通过该限位柔性件牵拉限高门4来限制限高门4的转动角度。

可选地，所述厢体1上设置有与所述摆臂5的一端连接以用于驱动所述后门2相对于所述厢体1翻转的第二驱动装置10。通过该第二驱动装置10驱动后门2整体相对于厢体1翻转而开放厢体1的第二开口。

在此，可选地，所述第二驱动装置10为驱动缸，所述厢体1和所述摆臂5中的一者上设置有转动轴13，另一者上形成有用于供所述转动轴13插入的导向孔14，该导向孔14形成为沿水平方向延伸的长孔。其中，第二驱动装置10可以为气缸、液压缸或电动缸，可选将第二驱动装置10采用与第一驱动装置6相同的结构，但本公开并不限定于此。在此，通过将导向孔14设置为沿水平方向延伸的长孔，从而在第二驱动装置10驱动后门2相对于厢体1翻转之前，先通过第二驱动装置10推动摆臂5沿导向孔14的延伸方向移动，使得后门2与厢体1具有预定间距后，再驱动摆臂5围绕转动轴13旋转，使得后门2相对于厢体1翻转而打开厢体1的第二开口，从而能够防止后门2在翻转过程中与厢体1发生干涉现象，提高了作业可靠性。另外，厢体1的与限高门4配合的部位形成为朝向第一开口11侧倾斜的结构，与此对应地，限高门4布置为朝向第一开口11侧倾斜，由此起到便于翻转后门2的效果。

可选地，所述摆臂5的另一端形成有与所述后门本体3连接的Y字形摆臂架12，由此能够稳固地支撑后门本体3。

可选地，所述限高门4通过铰链15可转动地连接于所述后门本体3，使得限高门4能够相对于后门本体3灵活地转动。但本公开并不限定于此，限高门4与后门本体3之间可以通过例如销轴等其他合适的结构来实现限高门4相对于后门本体3的转动。

如上所述，通过在后门本体3上设置能够旋转的限高门4以开放厢体1的第二开口的上部部分，使得后门2的整体开门高度有所降低，从而能够便于将垃圾箱从垃圾转运车厢内移出，由此如上所述结构的垃圾转运车厢能够适用于多种不同空间大小的垃圾收集站，具有广泛适用性。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。