一种H型建筑施工升降机的制作方法

本实用新型属于建筑设备领域，涉及建筑施工升降机，具体涉及一种H型建筑施工升降机。

背景技术：

在工程施工中，随着机械化的逐渐普及，施工升降机在此领域中也占据了不可替代的地位。目前的施工升降机大多两个吊笼采用双边悬挂在塔身的两侧，采用多传动方式，并且需要两套传动机构双边传动，总装机容量大，结构复杂，能耗高，而且运行稳定性不好，载货空间小。由于工程量大，而吊笼空间狭小，里面又承载着一些安装部件，致使可以载货的空间非常有限，因此在施工过程中吊笼的上下运动非常频繁，既耽误时间，也容易弄坏机械装置。因此目前，需要一种载货空间更大，而且可以连通、方便工作的施工升降机。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种载货空间大，而且吊笼两边相互对称，相互连通、结构稳定，受力合理，方便工作的H型建筑施工升降机。

本实用新型为了实现上述目的，采用以下技术方案：一种H型建筑施工升降机，包括塔身标准节、减速机、传动机构、电机和吊笼，所述吊笼包括两个装载结构和连接结构，所述连接结构的两端分别与两装载结构相连形成H形，所述塔身标准节处于装载结构和连接结构形成的H形的凹槽处，形成的H形的另一凹槽处设有配电箱，所述配电箱与连接结构相连；所述吊笼顶端设有吊耳，所述吊耳与传动构架相连，所述传动构架设于装载结构与塔身标准节相对的一侧，所述传动构架可沿着塔身标准节上下滑动；与塔身标准节相对的连接结构上设有防坠器。

优选的，所述装载结构和所述连接结构一体成型。

优选的，所述装载结构、装载结构的前后两个端面上均可设有门框。

优选的，所述塔身标准节处于装载结构、装载结构和连接结构形成的H形的凹槽结构三面环包。

优选的，所述塔身标准节仅有一面装齿条，相对的另一面是安装附墙装置面，与建筑施工面相对。

优选的，所述H形吊笼相对塔身标准节的4个侧面均有导向。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型将传统的两个吊笼连在一起形成H形状，利用单传动方式取代双边传动，H形吊笼与塔身标准节4面均有导向轮，运行更平稳；将某些安装部件集中在吊笼中作为通道的连接结构处，并与配电箱分开，不妨碍工作，而且安全，也节约了空间；吊笼内载货空间大，结构合理。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图中标号为：1装载结构；2连接结构；3装载结构；4吊耳；5减速机；6塔身标准节；7电机；8防坠器；9配电箱；10传动构架；11门框；12吊笼。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型一种H型建筑施工升降机的主视图。本实用新型一种H型建筑施工升降机，包括塔身标准节6、减速机5、传动构架10、电机7和吊笼12。所述吊笼12包括装载结构1、装载结构3和连接结构2，连接结构2的两端分别与装载结构1、装载结构3相连形成H形，塔身标准节6处于装载结构1、装载结构3和连接结构2形成的H形的凹槽处。形成的H形的另一凹槽处设有配电箱9，所述配电箱9与连接结构2相连。所述吊笼12顶端设有吊耳4，所述吊耳4与传送构架相连，所述传送构架10分别设于装载结构1、装载结构3与塔身标准节6相对的一侧，在电机7的作用下，传送构架10可带动吊笼12沿着塔身标准节6上下滑动。与塔身标准节6相对的连接结构2上设有防坠器8和减速机5，所述减速机5上设有控制其工作的电机7，将这些必要的安装部件集中在吊笼12中作为通道的连接结构2处，并与配电箱9分开，不妨碍工作，而且安全，也节约了空间。吊笼12的装载结构1、装载结构3的两端都设置门框11，可以互通，方便工作。

其中，装载结构1、装载结构3和连接结构2一体成型，使升降机的稳定性更好。本实用新型与现有技术相比，载货空间大得多，在工作过程中，不用频繁上升下降，节约了时间的同时也延长了升降机的寿命。

上述塔身标准节6处于装载结构1、装载结构3和连接结构2形成的H形的凹槽结构三面环包，且H形吊笼相对塔身标准节6的4个侧面均有导向轮，运行稳定性好、吊笼内载货空间大，结构合理。另外，所述塔身标准节6仅有以面装齿条，相对的另一面是安装附墙装置面，与建筑施工面相对，可更方便的工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。