一种胀缩式物流箱的制作方法

本实用新型涉及一种物流箱，尤其是涉及一种胀缩式物流箱。

背景技术：

已知的，物流是货物的集中配送，也是根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行有计划、有组织的指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理涉及到的有包含熟食早中晚餐、蔬菜瓜果、生鲜产品、奶制品、快递包裹等在内的货物配送，在一些小型、散装或不规则货物的配送过程中，为了使同一到达目的地的货物能够同时卸货，所以，很多物流企业采用物流箱将这些货物装在一个物流箱中，然而常规的物流箱大小容积统一，对于少量货物使用一个物流箱时占用空间较大，而货物较多时需要使用多个物流箱进行装货，若使用大小不一的物流箱，那么装车时必然带来宽窄箱子的堆放不牢固问题，这样凸显出了物流箱容积不可变化带来的弊端；目前还没有较好的办法克服这一技术缺陷。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开一种胀缩式物流箱，通过使用多跟连接杆连接一侧半箱体和另一侧半箱体，使用中可根据需要调整物流箱大小，方便了堆放时的安全性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胀缩式物流箱，包括一侧半箱体、另一侧半箱体、连接杆和卡板，一侧半箱体的底板上部面前后分别设有前部板B和后部板B，所述底板、前部板B和后部板B的外端之间设有端板B，在底板、前部板B和后部板B上间隔设有多个贯通两端的通孔，所述通孔的靠近内端的孔壁上设有缩径环；另一侧半箱体的底板上部面前后分别设有前部板A和后部板A，所述底板、前部板A和后部板A的外端之间设有端板A，在底板、前部板A和后部板A上间隔设有多个贯通两端的通孔，所述通孔的靠近内端的孔壁上设有缩径环，多根连接杆的两侧分别穿在一侧半箱体和另一侧半箱体相对应的通孔中，在每一连接杆的两端分别设有卡板A和卡板B，所述卡板A和卡板B分别处于一侧半箱体和另一侧半箱体通孔的缩径环外侧。

所述的胀缩式物流箱，在每一连接杆的中部设有凸起环。

所述的胀缩式物流箱，在一侧半箱体和另一侧半箱体的所有通孔内设置的缩径环内端留有扩径段。

所述的胀缩式物流箱，在一侧半箱体的端板B上部设有贯通内外壁的长圆槽。

所述的胀缩式物流箱，在另一侧半箱体的端板A上部设有贯通内外壁的长圆槽。

所述的胀缩式物流箱，所述一侧半箱体的前部板B和后部板B的外壁上分别设有多条梯形槽，其中一侧半箱体的端板B外壁上设有多条“U”形槽。

所述的胀缩式物流箱，所述另一侧半箱体的前部板A和后部板A的外壁上分别设有多条梯形槽，在另一侧半箱体的端板A外壁上设有多条“U”形槽。

所述的胀缩式物流箱，在连接杆的两端端面分别设有螺孔，卡板A和卡板B相对面上设置的螺杆分别连接连接杆两端的螺孔。

所述的胀缩式物流箱，在卡板A和卡板B的外缘面上分别设有点状凸起。

所述的胀缩式物流箱，在卡板A和卡板B的外侧面上分别设有十字形槽。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的胀缩式物流箱，通过多跟连接杆的两端分别穿入一侧半箱体和另一侧半箱体的通孔内，由卡板A和卡板B卡在一侧半箱体和另一侧半箱体通孔中的缩径环外端防止连接杆的脱出，由连接杆获取拉开的一侧半箱体和另一侧半箱体容积的增大，其中卡板A和卡板B外缘的点状凸起与通孔的过盈配合可确保打开的物流箱容积稳定；本实用新型尤其是适应物流配送时使用，本实用新型有效克服了现有技术的物流箱容积不可调整问题。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体展开结构示意图；

图2是本实用新型的另一侧半箱体立体结构示意图；

图3是本实用新型的一侧半箱体立体结构示意图；

图4是本实用新型的通孔结构示意图；

图5是本实用新型连接杆处于通孔内的结构示意图；

图6是本实用新型的连接杆立体结构示意图；

图7是本实用新型的立体结构示意图；

图中：1、连接杆；2、凸起环；3、长圆槽；4、一侧半箱体；5、另一侧半箱体；6、梯形槽；7、“U”形槽；8、通孔；9、后部板A；10、端板A；11、前部板A；12、后部板B；13、端板B；14、前部板B；15、底板；16、缩径环；17、卡板A；18、卡板B；19、十字形槽；20、螺杆；21、螺孔；22、点状凸起。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；

结合附图1～7所述的胀缩式物流箱，包括一侧半箱体4、另一侧半箱体5、连接杆1和卡板，一侧半箱体4的底板15上部面前后分别设有前部板B14和后部板B12，所述底板15、前部板B14和后部板B12的外端之间设有端板B13，所述一侧半箱体4的前部板B14和后部板B12的外壁上分别设有多条减重的梯形槽6，其中一侧半箱体4的端板B13外壁上设有多条减重的“U”形槽7，在一侧半箱体4的端板B13上部设有贯通内外壁的长圆槽3，所述长圆槽3可方便手部抓取，在底板15、前部板B14和后部板B12上间隔设有多个贯通两端的通孔8；结合附图4或5，所述通孔8的靠近内端的孔壁上设有缩径环16，在所述通孔8内设置的缩径环16内端留有扩径段；另一侧半箱体5的底板上部面前后分别设有前部板A11和后部板A9，所述底板、前部板A11和后部板A9的外端之间设有端板A10，在另一侧半箱体5的端板A10上部设有贯通内外壁的长圆槽3，所述长圆槽3可方便手部抓取，在底板、前部板A11和后部板A9上间隔设有多个贯通两端的通孔8，所述通孔8的靠近内端的孔壁上设有缩径环16，在所述通孔8内设置的缩径环16内端留有扩径段，所述另一侧半箱体5的前部板A11和后部板A9的外壁上分别设有多条减重的梯形槽6，在另一侧半箱体5的端板A10外壁上设有多条减重的“U”形槽7；在每一连接杆1的中部设有凸起环2，多根连接杆1的两侧分别穿在一侧半箱体4和另一侧半箱体5相对应的通孔8中；结合附图6，在每一连接杆1的两端分别设有卡板A17和卡板B18，也就是在连接杆1的两端端面分别设有螺孔21，卡板A17和卡板B18相对面上设置的螺杆20分别连接连接杆1两端的螺孔21，在安装卡板A17和卡板B18时，可在连接杆1两端的螺孔21放入少量的玻璃胶，以便卡板A17和卡板B18的螺杆20与连接杆1两端的螺孔21牢固连接，所述卡板A17和卡板B18分别处于一侧半箱体4和另一侧半箱体5通孔8的缩径环16外侧，在卡板A17和卡板B18的外缘面上分别设有点状凸起22；在卡板A17和卡板B18的外侧面上分别设有十字形槽19。

实施本实用新型所述的胀缩式物流箱，使用时，若货物较少，利用附图7给出的本实用新型结构在物流箱内放入货物，当某一卸货地点货物较多时，将一侧半箱体4和另一侧半箱体5外拉，这时连接杆1两端卡板A17、卡板B18的点状凸起22会自动与通孔8配合固定，进一步将拉开的一侧半箱体4和另一侧半箱体5定位，这时如附图1中的结构物流箱中便可放入较多的货物；同理合并一侧半箱体4和另一侧半箱体5时，将一侧半箱体4的端板B13朝下，按压另一侧半箱体5，连接杆1便会自动进入一侧半箱体4和另一侧半箱体5的通孔8中，连接杆1上的凸起环2可保证合并后的一侧半箱体4和另一侧半箱体5外部不会裸露连接杆1，也就是凸起环2起到了连接杆1的定位作用。

本实用新型未详述部分为现有技术。