用于自主供电电源的容器的制作方法

本发明涉及运输工程领域，即涉及改进用于不同运输类型(铁路、公路和海运)的自包含的致冷容器的手段。

背景技术：

根据现有技术，依照特征集合，最接近本发明的审查领域涉及用于自主供电电源的容器，所述容器包括外壳，所述外壳制成为呈棱柱形的大体积主体的形式，所述外壳具有呈矩形形式的底部、含有栅格的两个平行壁，在壳体的中间具有由柴油发电机提供的电流源，所述柴油发电机具有控制装置并且通过管道连接至燃料箱、并且位于容器外侧。(http://www.ads-group.info/？sect＝container)。

本发明与自主供电电源的已知容器的共同之处在于基本特征的集合，即包括外壳，所述外壳制成为呈具有常规形状的大体积主体的形式，外壳的壁包括穿孔部分，外壳的主体腔容纳与燃料容器相关联的电流发电机。

然而，用于自主供电电源的已知容器不提供本发明的技术效果，这是由于已知容器旨在仅在固定应用时产生电流，这减少了使用这种自主供电电源的可能性。

技术实现要素：

本发明所要解决的问题是通过改变设计而升级用于自主供电电源的已知容器，本发明不仅可以用于固定应用，而且还可以确保在移动时产生电流(即用于移动物体—在车辆上同时随着车辆移动而运输的致冷容器)，包括确保致冷机操作的目的，这需要恒定的电流源。

指定任务通过自主供电电源的容器而得以解决，所述容器包括外壳，所述外壳制成为呈具有矩形形状的大体积主体的形式，外壳的壁包括穿孔部分，并且在外壳的主体腔内具有与燃料容器相关联的电流发电机，如下所示：根据本发明，内部的主体腔由水平隔板分成两个部分；电流发电机固定在上部部分中，而燃料箱由外壳的下部部分的侧壁和后端壁形成并且位于下部部分的底部处。

基本特征的特定组提供的技术效果确保在随着使用从这种容器提供的动力供应的可动物体一起移动自主供电电源的容器时产生电流，例如在随其一同移动(通过铁路、公路或者水运运输工具)期间而运输时的致冷容器，所述电流提供了位于致冷容器内的致冷机的操作。

附加技术效果包括确保维护发电机而无需从容器卸下发电机，所述附加技术效果通过使外壳的上部部分的前壁、侧壁和顶壁不与下部部分的壁连接、但是使所述上部部分的前壁、侧壁和顶壁与容器连接成能够在连接线上旋转而实现。

附加技术效果包括在操作期间在发电机的区域中提供可视性和空气通风，所述附加技术效果通过使外壳的上部部分的前壁、竖直端壁和顶壁穿孔而实现。

附加技术效果包括向致冷容器的设备提供可视性和接近通路，所述附加技术效果通过使下部部分的前表面上包括孔而实现。

附加技术效果包括由于刚性安装在致冷容器上而确保容器的操作属性，所述附加技术效果通过后壁的外表面包括角部配件并且角部配件的位置对应于位于致冷容器的端表面上的配件的位置而实现。

附加技术效果包括通过提供提升和运输容器的可能性而确保容器的操作属性，所述附加技术效果通过前壁的下部包含相对于外壳的竖直杆对称地定位的一对槽孔而实现。

附加技术效果包括通过提供提升和运输容器的可能性而确保容器的操作属性，所述附加技术效果通过侧表面包括相对于外壳的竖直轴线对称地定位的一对槽孔而实现。

附加技术效果包括通过提供提升和运输容器的可能性而确保容器的操作属性，所述附加技术效果通过槽孔尺寸符合装载机爪的总体尺寸而实现。

附图说明

本发明通过如下所示附图而解释：

图1-容器的总体视图；

图2-具有发电机的容器的总体视图；

图3-容器的后视图；

图4-容器的前视图；

图5-容器主体的侧壁的竖直剖面；

图6-容器上部腔的外壳的侧壁的竖直剖面；

图7-下部容器主体腔的水平剖面；

图8-上部容器主体腔的水平剖面；

图9-底部容器主体腔的基部的水平剖面；

图10-运输中容器的连接。

具体实施方式

用于自主供电电源的容器包括外壳1，所述外壳制成为呈具有矩形形状的大体积主体的形式，容器的竖直尺寸和水平尺寸符合致冷容器的端表面，在容器上从致冷设备所在的一侧处刚性地安装致冷容器，并且致冷设备在(通过铁路、公路或水运手段)运输期间使用从被设计成用于此目的的容器获得的电力，并且在容器的中部具有水平隔板2，水平隔板将容器的腔分成两个部分：上部部分3和底部部分4。上部部分3设计成容纳自主供电电源(图中未标注)，其中可以使用汽油或柴油发电机，并且设计了水平梁5以用于安装汽油或柴油发电机，水平梁继而包含角部配件6和安装单元7，发电机8通过角部配件和安装单元、或者通过悬挂在固定元件7上、或者通过固定至角部配件6上而装配在上部部分3中，并且发电机的基部固定至位于竖直梁10上的插入件9上。位于上部部分3的区域中的后壁11、位于底部部分4的区域中的竖直端壁12、以及基部13制成为呈密封容器的形式，所述密封容器设计成用于存储燃料，密封容器提供了发电机的长期自主操作并且通过管道系统(图中未标注)而互相连接并且连接至发电机。前壁14、位于上部部分3中的竖直端壁15、以及顶壁16(所述竖直端壁和顶壁连接至外壳1的后壁11并且能够在连接区域中旋转)被穿孔，这在服务时提供了接近发电机的通路，并且在操作时提供了外部检查，同时确保上部部分3的空气交换。后壁11侧处的底部部分4包含孔17，所述孔位于致冷容器的致冷设备的位置处，并且在致冷设备安装到用于自主供电电源的容器的表面上之后提供了从底部部分4的前壁18侧接近致冷设备的通路，外壳1包含开口19，所述开口由也被穿孔的可拆卸挡板20封闭。外壳1的表面包括角部配件6，所述角部配件设计成在运输至致冷容器上的安装位置期间将用于自主供电电源的容器连接至致冷容器的端表面，或者使用于自主供电电源的容器的主体1之间相连。为了移动用于自主供电电源的容器以及为了使用叉车装载器安装所述容器，主体1具有位于底部部分4的下部部分中以及位于竖直端壁12中的带槽切口21；带槽切口21的尺寸符合装载器爪的总体尺寸。

所推荐的用于自主供电电源的容器如下使用：

借助于角部配件6将用于自主供电电源的各容器的主体1、例如5个容器主体彼此连接，形成20英尺的容器尺寸，并且当将10个主体组合在一起时，尺寸为40英寸的容器；将它们送到车辆上运至致冷容器的位置，之后主体1彼此分离，然后进行维护，在由上部部分3中的后壁11、底部部分4中的竖直端壁10以及其基部11形成的燃料箱中补给燃料。如果需要拆卸发电机，发电机与位于上部部分3处的水平梁5上的配件6和紧固件7分离。在进行维护之后，在使用位于外壳1中的用于由叉车抓取的带槽切口21的同时，借助于叉车将用于自主供电电源的容器的主体1运输至致冷容器，并且使用角部配件6而固定至冷藏容器的相应角部配件，这确保形成包括用于自主供电电源的容器和设计成用于(通过铁路、公路或水运手段)运输的冷藏容器的单一模块，发电机通过电路而连接至冷藏容器的致冷单元、并且运行；之后，发动机向冷藏容器提供动力。

在发电机操作的过程中，由于前壁14、竖直端壁15和上壁16被穿孔，因此可进行检查以及上部部分3中的空气交换。如果需要，则通过打开前壁14、与后壁11连接且能够旋转的竖直端壁15和上壁16而确保接近发电机的通路，而且通过用于这些目的的更常用器件(例如铰链)而确保接近发电机的通路。

如果必须在底部部分4处从前壁18的底部接近冷藏容器的致冷单元，则移除覆盖开口19的穿孔挡板20，并且由于在底部部分4处在后壁11中存在开口17，因此获得了接近致冷单元的通路，并且在冷藏容器的致冷单元的区域中提供空气交换。

在将冷藏容器运送至目的地之后，用于自主供电电源的容器的主体1与致冷容器分离，并且被运输至接收致冷容器的位置处。

工业实用性

本发明可以在工业环境中实施，并且可以用于向致冷容器提供电力。