一种电梯轿厢速装踢脚板的制作方法

本发明涉及电梯零部件领域，特别涉及一种电梯轿厢速装踢脚板。

背景技术：

常规电梯中的踢脚板是一独立零件，踢脚板与轿底的连接方式分为以下几种：第一种，如图1所示，框型的踢脚板1一端通过螺栓与轿壁2固接，另一端通过螺栓与轿底边框3固接；第二种，如图2所示，轿厢两侧采用轿底边框4一体折边，后侧采用轿底钢板一体折出边框折边5作为踢脚板，同样通过螺栓与轿壁6固接，这种一体折弯成形有利于节省材料和制造成本，安装轿壁6时在轿厢内安装连接螺栓，对于小井道的结构便于安装，但这种结构在轿壁6下方有折弯形成的凹槽，影响了轿厢整体的美观；第三种，在公告日为2012年10月31日，申请号为201220120893.x的中国专利中，公开了一种踢脚板结构，这种结构通过卡簧结构将一块速装踢脚板安装在凹槽部位，起到了美观的效果，但这种安装方式需在轿底开孔，且需要井道内作业导致安装不方便，并且这种一体折出的踢脚板结构，钢板较薄，内无加强筋结构，影响了轿厢的整体强度。

技术实现要素：

本发明提供一种电梯轿厢速装踢脚板，以解决现有的踢脚板结构存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电梯轿厢速装踢脚板，包括卡合结构和支撑结构，所述卡合结构包括踢脚板和固定于所述踢脚板上的卡板，所述支撑结构包括折弯成框型的支撑板以及锁紧螺钉，所述支撑板的下部水平折弯结构与装饰地板或轿底板表面接触，所述锁紧螺钉穿过所述支撑板的上部水平折弯结构与轿底边框折边紧密接触，所述卡板与所述支撑板卡合。

较佳地，所述卡板的高度大于所述支撑板的下部水平折弯结构与上部水平折弯结构之间的距离。

较佳地，所述卡板与所述支撑板的下部水平折弯结构与上部水平折弯结构的卡合面均为水平面。

较佳地，所述卡板与所述支撑板的下部水平折弯结构以及上部水平折弯结构的卡合面均为倾斜面。

较佳地，所述倾斜面与所述水平面之间的夹角a满足如下条件：

tan(a)<1/μ且tan(a)<μ，其中μ为所述卡板与所述支撑板之间的摩擦系数。

较佳地，所述夹角a小于16.7度。

较佳地，所述卡板上下两端分别设有凸起，所述支撑板的下部水平折弯结构与上部水平折弯结构上分别设有用于容纳所述凸起的凹槽。

较佳地，所述踢脚板与所述卡板通过金属胶粘接。

较佳地，所述支撑板的上部水平折弯结构的底部固定有第一压铆螺母，所述锁紧螺钉依次穿过所述第一压铆螺母和所述支撑板的上部水平折弯结构后与所述轿底边框折边紧密接触。

较佳地，所述支撑板的下部水平折弯结构的底部固定有第二压铆螺母。

与现有技术相比，本发明提供的电梯轿厢速装踢脚板，包括卡合结构和支撑结构，所述卡合结构包括踢脚板和固定于所述踢脚板上的卡板，所述支撑结构包括折弯成框型的支撑板以及锁紧螺钉，所述支撑板的下部水平折弯结构与装饰地板或轿底板表面接触，所述锁紧螺钉穿过所述支撑板的上部水平折弯结构与轿底边框折边紧密接触，所述卡板与所述支撑板卡合。本发明一方面利用支撑结构作为加强筋，为轿壁起到支撑的作用；另一方面利用卡板与支撑板的卡合，实现踢脚板的快速安装，且无需在轿底开孔，安装方便，不影响轿厢的美观性。

附图说明

图1和图2分别为现有技术中踢脚板的两种结构示意图；

图3为本发明实施例一中电梯轿厢速装踢脚板的结构示意图；

图4为本发明实施例一中支撑结构的立体结构示意图；

图5为本发明实施例二中电梯轿厢速装踢脚板的结构示意图；

图6为本发明实施例二中卡合结构的立体结构示意图；

图7为本发明实施例二中电梯轿厢速装踢脚板安装后的立体结构示意图；

图8和图9分别为本发明实施例二中倾斜面的受力分析图；

图10为本发明实施例三中电梯轿厢速装踢脚板的立体结构示意图。

图1中：1-踢脚板、2-轿壁、3-轿底边框；

图2中：4-轿底边框、5-边框折边、6-轿壁；

图3-10中：10-卡合结构、11-踢脚板、12-卡板、13-倾斜面、14-凸起、20-支撑结构、21-支撑板、22-锁紧螺钉、23-第一压铆螺母、24-第二压铆螺母、25-上部水平折弯结构、26-下部水平折弯结构、27-凹槽、30-轿底边框折边、40-装饰地板或轿底板。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本发明附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

实施例一

本发明提供的电梯轿厢速装踢脚板，如图3和图4所示，包括卡合结构10和支撑结构20，所述卡合结构10包括踢脚板11和固定于所述踢脚板11上的卡板12，本实施例中，所述踢脚板11与所述卡板12通过金属胶粘接，所述支撑结构20包括折弯成框型的支撑板21以及锁紧螺钉22，本实施例中所述折弯成框型的支撑板21包括上部水平折弯结构25和下部水平折弯结构26，所述支撑板21的下部水平折弯结构26与装饰地板或轿底板40表面接触，所述锁紧螺钉22穿过所述支撑板21的上部水平折弯结构25与轿底边框折边30紧密接触，所述卡板12与所述支撑板21卡合。具体安装方法为：轿壁安装完成后，将支撑结构20放到轿底边框折边30内且内侧贴紧，下部水平折弯结构26与装饰地板或轿底板40表面平齐，旋转锁紧螺钉22顶住轿底边框折边30的水平折边，这样就相当于在轿底边框折边30处增加了加强筋，提高了对轿壁的支撑作用；然后再将所述卡合结构10的卡板12，推进到支撑板21的上部水平折弯结构25和下部水平折弯结构26之间，通过支撑板21水平折边的弹性变形产生的压紧力将卡板12安装到支撑结构20上，实现踢脚板11的快速安装。上述结构无需在轿底开孔，安装方便，且不影响轿厢的美观性。

较佳地，请继续参考图3和图4，所述卡板12的高度大于所述支撑板21的下部水平折弯结构26与上部水平折弯结构25之间的距离，具体地，本实施例中，所述卡板12与所述支撑板21的下部水平折弯结构26与上部水平折弯结构25的卡合面均为水平面，利用支撑板21水平折边的弹性变形提供支撑力，相较于卡扣或卡勾的结构，结构更加简单，安装更加方便。

较佳地，请继续参考图3和图4，所述支撑板21的上部水平折弯结构25的底部固定有第一压铆螺母23，所述锁紧螺钉22依次穿过所述第一压铆螺母23和所述支撑板21的上部水平折弯结构25后与所述轿底边框折边30紧密接触，在所述支撑板21厚度较薄的情况下，确保可以通过锁紧螺钉22的旋紧实现支撑板21对轿底边框折边30的支撑作用；较佳地，所述支撑板21的下部水平折弯结构26的底部固定有第二压铆螺母24，所述第一压铆螺母23和第二压铆螺母24均可在工厂端实现与支撑板21的铆接，而无需现场作业。

实施例二

较佳地，请参考图5至图7，本实施例与实施例一的区别在于：所述卡板12与所述支撑板21的下部水平折弯结构26以及上部水平折弯结构25的卡合面均为倾斜面13，当然，与之相对应地，所述支撑板21与所述卡板12的卡合面可以是倾斜面也可以是平面，其安装方法与实施例一相同，此处不予赘述。

较佳地，请重点参考图8，并结合图5至图7，图8为卡板12推进支撑板21时的受力分析图，n7、f7为卡板12作用于支撑板21的力，n6、f6为支撑板21对卡板12的反作用力，在作用力f作用下，卡板12能够推进支撑板21的条件为：

n7×cos(a)-f7×sin(a)>0

f7＝μ×n7

其中，μ为所述卡板12与所述支撑板21之间的摩擦系数；

解得，tan(a)<1/μ，因此，在倾斜面与所述水平面之间的夹角a满足上述条件时，卡板12可推入支撑板21内，以材料摩擦系数μ为0.3为例，此时解得夹角a＝73.3，即只要夹角a小于73.3度，通过足够大的力f即可将卡板12推入支撑板21内。

请重点参考图9，并结合图5至图7，图9为力f撤销后，卡板12在支撑板21的弹性变形的压力下有被推出的趋势，此时为保持平衡状态需满足条件为：

f6′×cos(a)>n6′sin(a)

f6′＝μ×n6′

解得，tan(a)<μ，也就是说，当满足tan(a)<μ条件时，撤销力f后，卡板12不会从支撑板21中脱出从而实现自锁，同样以材料的摩擦系数μ为0.3为例，此时解得夹角a＝16.7，即只要夹角a小于16.7度，卡板12既能够推进支撑板21又可以实现自锁。

实施例三

较佳地，请重点参考图10，本实施例与实施例一的区别在于：所述卡板12上下两端分别设有凸起14，所述支撑板21的下部水平折弯结构26与上部水平折弯结构25上分别设有用于容纳所述凸起14的凹槽27。

本实施例中，所述支撑板21与卡板12通过凸起14和凹槽27的配合实现固接，而非利用材料之间的弹性变形以及过盈配合实现二者的连接，但仍能实现快速安装的效果。

综上所述，本发明提供的电梯轿厢速装踢脚板，包括卡合结构10和支撑结构20，所述卡合结构10包括踢脚板11和固定于所述踢脚板11上的卡板12，所述支撑结构20包括折弯成框型的支撑板21以及锁紧螺钉22，所述支撑板21的下部水平折弯结构26与装饰地板或轿底板40表面接触，所述锁紧螺钉22穿过所述支撑板21的上部水平折弯结构25与轿底边框折边30紧密接触，所述卡板12与所述支撑板21卡合。本发明一方面利用支撑结构20作为加强筋，为轿壁起到支撑的作用；另一方面利用卡板12与支撑板21的卡合，实现踢脚板11的快速安装，且无需在轿底开孔，安装方便，不影响轿厢的美观性。

显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。