集装箱波形板及具有其的集装箱的制作方法

本发明涉及机械领域，尤其涉及一种集装箱波形板及具有其的集装箱。

背景技术：

集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，其应用的领域越来越广，涉及行业也越来越多，对集装箱的要求也越来越高，希望箱体自重更轻，装载量更大，而目前集装箱运输相关标准对集装箱的外形尺寸等做了相关限定，进而影响了集装箱进一步的优化。

按iso等相关标准要求，集装箱其箱体强度、抗弯刚度等必须符合相关海运、公路、铁路等运输工况，在此基础上，集装箱一直在向轻量化，载重最大化的方向发展，而目前大多数的集装箱四波形板采用波浪型结构(简称波板结构)来达到提升四波形板的强度，以及波形板成型的美观性(如提高平整度)，但是现有的波板结构并非最优化的波形板结构且相对来说波形数量也较多，其重量均相对较大。

因此，需要提供一种集装箱波形板及具有其的集装箱，以至少部分地解决上面提到的问题。

技术实现要素：

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明公开了一种集装箱波形板，其特征在于，包括多个波谷部和多个波峰部，所述波峰部和所述波谷部沿集装箱的长度方向依次设置且相邻的所述波峰部和所述波谷部之间通过斜面部连接，其中，所述集装箱波形板包括多个相连的波形，每个所述波形包括依次相接的所述波谷部、所述斜面部、所述波峰部、所述斜面部和所述波谷部，两个相邻的所述波形各自相邻的所述波谷部的长度相等，所述多个波形的平均长度为300-600mm，所述波谷部的总长度和所述波峰部的总长度中的一个是所述波谷部的总长度和所述波峰部的总长度中的另一个的0.8-1.2倍。

根据本发明的集装箱波形板的通过调整波峰部和/或波谷部长度而减少了波形数量，并相应减少箱体重量，而大致相等的波谷部和波峰部的总长度能更更好地控制平整度，使得抗弯刚度等均有提高，并且减少了钢材用量和压型工作。

可选地，所述集装箱波形板的所述多个波形的平均长度为330-450mm。

可选地，所述波峰部与所述波谷部平行。

可选地，所述斜面部和与其相邻的所述波峰部形成钝角，所述斜面部和与其相邻的所述波谷部形成钝角。

可选地，所述波峰部和与其相邻的所述波谷部之间的高度差为20mm-60mm。

可选地，不同的所述波峰部和与其相邻的所述波谷部之间的高度差不完全相等。

可选地，所述波峰部、所述斜面部和所述波谷部整体压型而成。

可选地，每个所述波形中的所述波峰部的长度与所述波谷部的总长度相等。

可选地，所述集装箱波形板的所述多个波峰部的总长度与所述集装箱波形板的所述波谷部的总长度相等，不同的所述波形中的所述波峰部的长度不完全相等，不同的所述波形中的所述波谷部的总长度不完全相等。

可选地，所述波形的平均长度为372mm。

根据本发明的另一方面，提供了一种集装箱，其包括上述的集装箱波形板。

附图说明

本发明实施例的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施例及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，

图1为现有的一种集装箱波形板的剖视示意图；

图2为改变波谷部长度后的集装箱波形板的剖视示意图；

图3为根据本发明的第一实施方式的集装箱波形板的剖视示意图；以及

图4为根据本发明的第二实施方式的集装箱波形板的剖视示意图；

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。

如图3所示，本发明提供了一种集装箱波形板，其包括多个波谷部和多个波峰部，波峰部和波谷部沿集装箱的长度方向依次设置且相邻的波峰部和波谷部之间通过斜面部连接，其中，集装箱波形板包括多个相连的波形，波形包括依次相接的斜面部、波峰部、斜面部和波谷部，多个波形的平均长度为300-600mm，并且，波谷部的总长度和波峰部的总长度中的一个是波谷部的总长度和波峰部的总长度中的另一个的0.8-1.2倍。

根据本发明的集装箱波形板通过调整波峰部和/或波谷部长度而减少了波形数量，并相应减少箱体重量，而大致相等的波谷部和波峰部的总长度能更更好地控制平整度，使得抗弯刚度等均有提高，并且减少了钢材用量和压型工作。集装箱波形板可以为整体的侧墙结构、局部侧墙板结构(例如，可以是单块四波板)、端墙板、局部端墙板结构、门板结构、顶板结构等。此外，波板结构也可以为类似压型模具的顶板结构。

需要说明的是，本文所述的波形中的波谷部，指的是两个斜面部之间的波谷部，而由于集装箱波形板的两端为较短的波谷部，因此，比最后一个完整的波形更靠外的非完整波形(即，斜面部、波谷部、斜面部和较短的波谷部)的长度可以与位于第一个完整的波形一端的较短的波谷部的长度相加，并认为形成一完整的波形长度。

可选地，波峰部的总长度可以与波谷部的总长度相等或近似相等。以此可增强集装箱波形板的强度。

如图3所示，为了方便制造，增加强度，波峰部可以与波谷部平行。而斜面部和与其相邻的波峰部形成钝角，斜面部和与其相邻的波谷部形成钝角。

在图3示出的可选实施方式中，可选地，集装箱波形板的多个波形的平均长度w1为372mm，而波形的平均长度在330-450mm的范围之内可以优化集装箱波形板的结构。此外，在该实施方式中，波峰部和与其相邻的波谷部之间的高度差(即，波深)h为36mm，在未示出的实施方式中，波峰部和与其相邻的波谷部之间的高度差可以为20mm-60mm，以此可得到不同的波形。并且可选地，不同的波峰部和与其相邻的波谷部之间的高度差不完全相等。换句话说，集装箱波形板可以具有至少两个高度差，即至少两个高度不同的波形。

可选地，波峰部、斜面部和波谷部整体压型而成。

现在请对比图1至图4，以20’箱的集装箱波形板(侧墙板)为例进行说明，其中集装箱波形板具有36mm波深h以及2mm板厚t，并且斜面部长度不变。

如图1所示，现有的集装箱波形板具有20个波形，每个波形中的波峰部的长度与该波形中的波谷部的总长度相等。

具体地，图1中的集装箱波形板的第一个波形包括依次相连的斜面部2(长度为68mm)、波峰部1(长度为71.5mm)、斜面部2(长度为68mm)和波谷部3(长度为71.5mm)四部分。因此，该波形的长度为279mm。并且整个集装箱波形板的波峰部1的总长度(15*71.5mm)和与波谷部的总长度(15*71.5mm)也相等，换句话说，该波形板的平均波形档距为279mm，其惯性矩值为i1(见下表)。

如图2所示，仅改变波谷部的长度的集装箱波形板具有15个波形，其中每个波形中的波谷部的长度比图1中示出的集装箱波形板的波谷部的长度长93mm。例如，每个波形中的波谷部的长度为164.5mm。

具体地，图2中的集装箱波形板的第一个波形包括依次相连的斜面部12(长度为68mm)、波峰部11(长度为71.5mm)、斜面部12(长度为68mm)和第二波谷部13(长度为164.5mm)四部分。该波形的长度为372mm，其惯性矩值为i2(见下表)。

如图3所示，根据本发明的第一实施方式的集装箱波形板具有15个波形，其中每个波形中的波峰部的长度比现有技术中的每个波形中的波峰部的长度大46.5mm，且每个波形中的波谷部的总长度比现有技术中的每个波形中的波谷部的总长度大46.5mm，

例如，在每个波形中的波峰部的长度为118mm，而每个波形中的波谷部的长度为118mm。

具体地，图3中的集装箱波形板的第一个波形包括依次相连的斜面部22(长度为b2)、波峰部21(长度为a2)、斜面部22(长度为b2)和波谷部23(长度为c2)四部分。该波形的长度为b2+a2+b2+c2。在a2为71.5mm且b2为68mm的状态中，该波形w2的长度为372mm，其惯性矩值为i3(见下表)。

如图4所示，根据本发明的第二实施方式的集装箱波形板具有15个波形，其中集装箱波形板的多个波峰部的总长度与集装箱波形板的波谷部的总长度相等，不同的波形中的波峰部的长度不完全相等，不同的波形中的波谷部的总长度不完全相等。换句话说，在不同的波形中，波峰部的长度可能大于、等于或小于该波形中的波谷部的总长度。

具体地，图4中的集装箱波形板的第一个波形的长度w1为68+a1+68+b1，第二波形的长度为68+a2+68+b2，第十五波形的长度w15为68+a15+68+b15。在n＝15的情形中，a1+a2+….+a15＝b0+b1+b2+….+b15，其中b0为位于第一个完整的波形一端的较短的波谷部的长度。优选地，该集装箱波形板的波形的平均长度为372mm，其惯性矩值为i4(见下表)。

对于图2示出的集装箱波形板，其i值提高有限；并且与图1示出的集装箱波形板相比，仅增加波谷部(或波峰部)的长度，使得单个波谷或波峰长度太大，平整度不能有效控制。

以上4种波形结构惯性矩比较结果是，i1＜i2＜i3＝i4，综上可以得出当波形平均波档距加长，其惯性矩加大，相应的抗弯刚度(抗弯刚度为截面惯性矩与弹性模量的乘积)提高，在其基础上，波峰部总长度与波谷部总长度相等时，其惯性矩最大，抗弯刚度最好；

该波形结构也可以为整体的侧墙结构、局部侧墙板结构(可以是单块四波板)、端墙板、局部端墙板结构、门板结构、顶板结构等

此外，根据本发明的另一方面，提供了一种集装箱，其包括上述的集装箱波形板。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相等。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。