本发明涉及粉末材料运输装置，特别是一种厢式粉末装运装置。
背景技术：
多数工业用粉末材料颗粒细小，流动性强，易流失，易被污染，目前，这类粉末材料往往是通过汽车或火车进行运输，运输过程中，通常是将粉末材料装入化纤包装袋，密封后排列装入汽车或火车车厢，到达目的地后，将包装袋取出，割破包装袋，卸载粉末材料，这种运输方式存在以下缺点：卸车后包装袋报废，包装袋只能一次性使用，增加了产品的成本，浪费十分严重，由于必须逐个割破卸料，装卸效率低；并且会造成粉尘满天飞的现象，对装卸工人的身体健康不利，还污染环境，为此，申请人在先申请了专利号为“201320338730.3”的“充气床式粉末材料装运装置”和专利号为“201520066730.1”的“布袋式粉末材料装运装置”，从一定程度上解决的了上述问题，但是在使用的过程中，由于其结构上的问题，袋体在加压过程中会出现挤压车厢，导致车厢损坏，甚至发生压力太大袋体破裂的现象，使用局限性大，而且袋体体积大，占用空间大，收纳难，使用效果不尽人意，因此，其改进和创新势在必行。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种厢式粉末装运装置，可有效解决粉末材料安全、快速装卸的问题。
本发明解决的技术方案是，一种厢式粉末装运装置，包括厢体，厢体为长方体的中空结构，厢体内底部放置有充气袋体，充气袋体是由不透气的底面、不透气的侧面和透气的顶面构成的长方体中空结构，充气袋体内设置有用防止顶面和底面受压贴合的弹簧，厢体顶部分别设置有进料口、出料口和进风管，进风管伸入厢体内的一端连接有与充气袋体内腔相连通的进风软管，厢体内设置有线盘，线盘上绕装有拉绳，拉绳的一端与线盘固定在一起，另一端穿过固定在厢体内顶面上的限位套后向下伸出并与充气袋体的底面固定连接在一起，限位套前端的拉绳上设置有无法穿过限位套的限位块，当限位块卡在限位套的前端时，充气袋体的底面与厢体的底面紧贴，转动线盘，带动充气袋体在厢体内升降，构成充气袋体的竖直位置调节结构。
所述充气袋体上方的厢体内分别设置有用于增加厢体强度的纵向加强筋和横向加强筋。
所述纵向加强筋位于横向加强筋的下方，纵向加强筋的两端置于连接在箱体内侧的第一支座上，横向加强筋的两端置于连接在箱体内侧的第二支座上，第一支座和第二支座上均设置有上部开口的卡槽，充气袋体的顶面上分别设置有与纵向加强筋相对应的第一托盘和与横向加强筋相对应的第二托盘，第二托盘高于第一托盘，充气袋体上升后，第一托盘将纵向加强筋托起并脱离第一支座的卡槽随充气袋体一起向上升起，第二托盘将横向加强筋托起并脱离第二支座的卡槽随充气袋体一起向上升起，充气袋体下落后，纵向加强筋和横向加强筋落到卡槽内并脱离第一托盘或第二托盘。
所述纵向加强筋伸入第一支座的两端上均设置有无法水平通过卡槽的第一环形凸沿，所述横向加强筋伸入第二支座的两端上均设置有无法水平通过卡槽的第二环形凸沿，构成加强筋的水平限位结构。
所述厢体底部侧壁上设置有向内凸起的限位凸沿，充气袋体放置在限位凸沿内侧的厢体底部上，限位凸沿的厚度大于第一支座和第二支座向内凸起的距离。
本发明结构新颖独特，简单合理，易生产，易操作，省时省力、成本低，将车厢本身作为物料储存的主体，在厢体底部设置充气袋体进行充气卸料，卸料时，从厢体顶部的进风管充气，气体通过进风软管进入充气袋体，气体从顶层的透气孔向上喷出，使厢体内的粉末材料呈沸腾状态，经负压将粉末输送卸出，快速完成装卸料，在厢体内增加横向、纵向加强筋，大大加强了厢体的强度，可以承受更大的压力，避免了被压力撑爆，充气袋体不使用时，可以收起，而且在升降过程中带动加强筋升降，完全不影响其他物料的运输，一厢多用，安全可靠，粉末粒材料的运输快速，高效，是粉末运输、装卸装置上的创新。
附图说明
图1为本发明的剖面主视图（充气袋体落下）。
图2为本发明的剖面主视图（充气袋体向上收起）。
图3为本发明充气袋体的剖视图。
图4为本发明充气袋体顶面的俯视图。
图5为本发明第一支座和第二支座的结构示意图。
图6为本发明横向加强筋的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1-6给出，本发明包括厢体1，厢体1为长方体的中空结构，厢体1内底部放置有充气袋体6，充气袋体6是由不透气的底面61、不透气的侧面62和透气的顶面63构成的长方体中空结构，充气袋体6内设置有用防止顶面和底面受压贴合的弹簧64，厢体1顶部分别设置有进料口2、出料口3和进风管4，进风管4伸入厢体内的一端连接有与充气袋体内腔相连通的进风软管5，厢体1内设置有线盘17，线盘17上绕装有拉绳15，拉绳15的一端与线盘固定在一起，另一端穿过固定在厢体1内顶面上的限位套14后向下伸出并与充气袋体6的底面固定连接在一起，限位套14前端的拉绳15上设置有无法穿过限位套的限位块16，当限位块16卡在限位套14的前端时，充气袋体6的底面与厢体1的底面紧贴，转动线盘，带动充气袋体在厢体内升降，构成充气袋体的竖直位置调节结构。
为保证使用效果，所述充气袋体6上方的厢体1内分别设置有用于增加厢体强度的纵向加强筋10和横向加强筋11。
所述纵向加强筋10位于横向加强筋11的下方，纵向加强筋10的两端置于连接在箱体内侧的第一支座12上，横向加强筋11的两端置于连接在箱体内侧的第二支座13上，第一支座12和第二支座13上均设置有上部开口的卡槽132，充气袋体6的顶面63上分别设置有与纵向加强筋10相对应的第一托盘9和与横向加强筋11相对应的第二托盘8，第二托盘8高于第一托盘9，充气袋体6上升后，第一托盘9将纵向加强筋10托起并脱离第一支座12的卡槽132随充气袋体一起向上升起，第二托盘8将横向加强筋11托起并脱离第二支座13的卡槽132随充气袋体一起向上升起，充气袋体6下落后，纵向加强筋10和横向加强筋11落到卡槽132内并脱离第一托盘9或第二托盘8。
所述纵向加强筋10伸入第一支座12的两端上均设置有无法水平通过卡槽的第一环形凸沿10a，所述横向加强筋11伸入第二支座13的两端上均设置有无法水平通过卡槽的第二环形凸沿11a，构成加强筋的水平限位结构。
所述厢体1底部侧壁上设置有向内凸起的限位凸沿7，充气袋体6放置在限位凸沿7内侧的厢体底部上，限位凸沿的厚度大于第一支座12和第二支座13向内凸起的距离。保证充气袋体6在上升过程中不被第一支座12或第二支座13阻挡，限位凸沿7顶端呈向内、向下倾斜设置。
所述第一支座12和第二支座13的卡槽132上方设置有向下的斜面131，方便加强筋落入。
所述拉绳15穿过限位套14后通过定滑轮18向下伸出并与充气袋体6的底面固定连接在一起。
所述拉绳15有多根，厢体1顶部不同位置设置有与每根拉绳一一对应的限位套14，每个限位套前端与其对应的拉绳上均设置有无法穿过该限位套的限位块16，当所有限位块卡在对应限位套的前端时，充气袋体6的底面与厢体1的底面紧贴。
所述厢体1侧面上设置有开合的厢门19，厢门19与厢体1之间设置有密封垫20，构成厢门关闭时的密封结构。
所述充气袋体6的顶面63上设置有上下贯通的透气孔63a。
本发明的使用情况是，装料时，密封出料口和进风管，将进料口与粉末材料的装料装置相连，装入粉末或颗粒材料，装料完毕后封闭进料口；运输至目的地后，打开出料口，准备将出料管道从出料口伸入厢体，打开进风管道，将进风管道进气口与空气压缩机的出气口相连，压缩气体通过进风软管进入充气袋体，气体从顶层的透气孔向上喷出，使厢体内的粉末材料呈沸腾状态，经负压从粉末输送卸出，快速完成装卸料；与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、充气袋体不使用时，可以向上收起，不影响其他物料的运输，一厢多用；
2、在厢体内增加横向、纵向加强筋，大大加强了厢体的强度，可以承受更大的压力，避免了被压力撑爆，加强筋两端设置有环形凸沿，限制其向内和向外的活动，从而使其与厢体成为一个整体，解决了之前的袋体作为物料储存空间时容易被撑爆的问题；
3、厢体底部侧壁上设置有向内凸起的限位凸沿，充气袋体放置在限位凸沿内侧的厢体底部上，限位凸沿的厚度大于第一支座12和第二支座13向内凸起的距离，保证充气袋体在上升过程中不被第一支座或第二支座阻挡，限位凸沿顶端呈向内、向下倾斜设置，保证充气袋体下落后重新回到限位凸沿内侧，并且与其侧壁紧贴，防止间隙漏料；
4、横向、纵向加强筋为活动设置，在充气袋体向上收起的过程中带动其一起上升，从而将厢体内的空间清理出来，不影响其他物料的运输；
5、拉绳穿过固定在厢体内顶面上的限位套后向下伸出并与充气袋体的底面固定连接在一起，限位套前端的拉绳上设置有无法穿过限位套的限位块，当限位块卡在限位套的前端时，充气袋体的底面与厢体的底面紧贴，也就是说，当充气袋体落到低时，充气袋体与限位套之间的拉绳固定，而限位套有与厢体顶部固定在一起，从而又形成一个整体，在充气袋体充气过程中分担压力，进一步提高厢体的强度；
6、充气仓内装有抗压弹簧，有效防止充气仓被物料压扁的，导致无法充气，从而保证了顺利卸料；
总之，本发明通过加强筋、支座、限位套等部件，增强了厢体在强度，从而保证了顺利卸料，解决了这种风力出料最难解决的问题，其结构新颖独特，简单合理，易生产，易操作，省时省力、成本低，将车厢本身作为物料储存的主体，在厢体底部设置充气袋体进行充气卸料，卸料时，从厢体顶部的进风管充气，气体通过进风软管进入充气袋体，气体从顶层的透气孔向上喷出，使厢体内的粉末材料呈沸腾状态，经负压将粉末输送卸出，快速完成装卸料，在厢体内增加横向、纵向加强筋，大大加强了厢体的强度，可以承受更大的压力，避免了被压力撑爆，充气袋体不使用时，可以收起，而且在升降过程中带动加强筋升降，完全不影响其他物料的运输，一厢多用，安全可靠，粉末粒材料的运输快速，高效，是粉末运输、装卸装置上的创新。