用于吊车的平转装置的制作方法

本发明涉及吊车技术领域，尤其是涉及一种用于吊车的平转装置。

背景技术：

吊车是一种非常常用的起重工具，广泛的应用于工厂、港口码头等处，例如，中国发明专利cn201610306824.0就公开了种吊车平转装置，该装置设置在吊绳的外围，伸缩机构包括伸缩套筒，该伸缩套筒由多节套筒单体构成，各套筒单体的外径由上至下依次减小，上下相邻两个套筒单体的内外壁之间为滑动配合；托举机构包括托杆和托杆架，托杆架设置在最下端的套筒单体内壁上，托杆与托杆架通过连接件连接；转动电机和辊子分别安装在下端套筒单体的内壁上，与转动电机输出轴联动的转动齿轮组与套装在辊子外部的辊套连接传动，辊套底端与拨杆侧壁连接，二者通过锥面摩擦连接。其通过多节套筒来实现伸缩并通过设在最下节套筒上的转动电机实现转动，解决了以往吊装人工转动的问题，但是，在实际使用过程中，我们发现其在吊装的时候稳定性较差，晃动比较厉害，影响了吊装的效率和效果，并有一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于吊车的平转装置，其稳定性好，吊装的效率高，安全可靠。

本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：用于吊车的平转装置，包括和天车连接的稳定机构、设在所述稳定机构中的滑动机构、旋转机构以及辅助限位机构。

作为优选，所述稳定机构包括和所述天车固定连接的导向直筒。

作为优选，所述滑动机构包括设在所述导向直筒中的上导向块和下导向块。

作为优选，所述旋转机构包括设在所述上导向块上的安装腔、设在所述安装腔中的从动齿轮、驱动电机、固定在所述驱动电机输出轴上的主动齿轮、固定在所述下导向块上并和所述从动齿轮固定连接的连接轴以及和所述下导向块固定用于安装吊钩的转轴。

作为优选，所述辅助限位机构包括设在所述上导向块上且位于所述从动齿轮两侧的环腔、和所述环腔相通且内部充满油脂的容纳腔、用于对所述容纳腔中的油脂进行挤压的挤压杆、用于带动所述挤压杆移动的挤压气缸、和所述环腔相通的滑动腔以及设在所述滑动腔中的滑动夹紧杆。

作为优选，所述滑动腔中设有用于所述滑动挤压杆复位的复位弹簧。

作为优选，所述滑动夹紧杆包括滑块环、和所述滑动环连接的滑动杆、设在所述滑动杆下端的凹槽以及设在所述凹槽中的橡胶环。

综上所述，本发明具有如下有益效果：

其稳定性好，吊装的效率高，安全可靠。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中辅助限位机构的结构示意图；

图3为本发明图2中的局部放大图。

具体实施方式

实施例：如图1、2、3所示，用于吊车的平转装置，包括和天车1连接的稳定机构2、设在所述稳定机构2中的滑动机构3、旋转机构4以及辅助限位机构5；辅助限位机构用来对旋转机构进行限位，防止吊装的时候发生不必要的转动，影响吊装效果以及人员安全；所述稳定机构2包括和所述天车1固定连接的导向直筒，导向直筒内部光滑，便于滑动，导向直筒和天车1的天车梁7连接；本申请中将多节套筒改为直筒形式，一个是稳定性大幅度的提高了，避免了多节套筒结构强度不高在吊装时候产生的晃动，提高了稳定性，也保证了操作人员的人身安全，另外直筒加工更加方便，容易，成本更低，不像多节套筒那么复杂，没有了伸缩的要求，其故障率也大幅度下降，保证了整个装置的正常、高效工作，因为其简单的结构，使得其使用起来几乎不会出现故障。在本实施方式中，所述滑动机构3包括设在所述导向直筒中的上导向块301和下导向块302。上导向块301和下导向块302为圆形块，可以在导向直筒内滑动，和导向直筒间隙配合的安装，上导向块和吊车的吊绳连接，在吊绳的带动下进行升降滑动，而导向直筒是不动的。

旋转机构用来实现吊装货物的水平旋转，和现有的将电机设置在最下端的套筒上不同，本申请中，因为该用了直筒结构，旋转机构设置在导向直筒内部；这大幅度的提高了整个装置的稳定性，避免了吊装时候产生的晃动，而且故障率更低，所述旋转机构4包括设在所述上导向块301上的安装腔401、设在所述安装腔401中的从动齿轮402、驱动电机403、固定在所述驱动电机403输出轴上的主动齿轮404、固定在所述下导向块302上并和所述从动齿轮402固定连接的连接轴405以及和所述下导向块302固定用于安装吊钩的转轴406；驱动电机带动主动齿轮旋转，因为主动齿轮是和从动齿轮啮合的，所以这就使得从动齿轮也开始旋转；连接轴将下导向块和从动齿轮连接起来；转轴则用来安装吊钩6，用于吊装货物；而为了保证旋转的顺畅进行，在连接轴上设有转动盘407，在安装腔401底面上设有和转动盘配合的平面轴承408，通过固定在上滑动块上的驱动电机带动主动齿轮、从动齿轮使得转轴产生旋转，实现货物的水平方向的转动。

而为了保证旋转到位后位置的稳定，我们设置了辅助限位机构5；辅助限位机构用来对从动齿轮进行夹紧，进而实现转轴的位置固定；所述辅助限位机构5包括设在所述上导向块301上且位于所述从动齿轮402两侧的环腔501、和所述环腔501相通且内部充满油脂的容纳腔502、用于对所述容纳腔502中的油脂进行挤压的挤压杆503、用于带动所述挤压杆503移动的挤压气缸504、和所述环腔501相通的滑动腔505以及设在所述滑动腔505中的滑动夹紧杆506；环腔为两个，位于从动齿轮的两侧，环腔因为和容纳腔相通，所以内部也充满油脂，挤压气缸带动挤压杆来回滑动，上导向块中设有用于安装挤压杆的杆腔，杆腔中设有用于密封挤压杆的密封圈（采用现有产品外购即可，在此不再详述），挤压气缸带动挤压杆前行，实现对油脂的挤压，进而使得滑动挤压杆伸出，对从动齿轮进行夹紧，滑动挤压杆为多个，均布设置，以保障对从动齿轮的夹紧效果。为了使得滑动挤压杆复位；所述滑动腔505中设有用于所述滑动挤压杆506复位的复位弹簧507，滑动挤压杆包括大径端和小径端，滑动腔也和其配合，设置有大径腔和小径腔，分别和大径端和小径端配合，复位弹簧一端作用在大径端下方，另一端作用早大径腔的底面上，并且复位弹簧套装在小径端上，以保障复位弹簧的稳定性。

进一步的，所述滑动夹紧杆506包括滑块环5061、和所述滑动环连接的滑动杆5062、设在所述滑动杆下端的凹槽5063以及设在所述凹槽5063中的橡胶环5064，橡胶环的下表面凸出滑动杆5061下表面1-2mm，这样在夹紧的时候先弹性夹紧再刚性夹紧，保障了夹紧的效果。

更进一步的；所述滑动杆5061还设有下部安装腔5065、和所述下部安装腔相通的直腔5066、设在所述下部安装腔中的滑动环5067、和所述滑动环固定连接的滑动管5068、设在所述滑动管5068外圆周面上的挤压斜面5069、设在所述橡胶环5064上和所述挤压斜面配合的挤压橡胶块5070、设在所述滑动管内部的中心柱5071、设在所述下部安装腔中用于支撑所述滑动环的支撑弹簧5073以及设在滑动管内壁和所述中心柱之间的多个倾斜弹性板5072，倾斜弹性板随着靠近中心柱高度逐渐降低，且中心柱凸出滑动管下端面0.5mm，倾斜弹性板由弹簧钢制成，支撑弹簧套装在滑动管上，并可以使得滑动管复位。