一种轮胎传送链防坠装置的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种轮胎传送链防坠装置。

背景技术：

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。现有汽车及其他车辆上使用的轮胎在驶过路面上钉、玻璃碴等比较尖锐的物体时，其轮胎经常会被这些尖锐的物体刺破，使轮胎发生漏气、爆胎等情况，极易发生交通事故，严重威胁车辆内部乘员及车外车辆、行人的安全。为改变这一状况，人们发明了轮胎喷胶机，使用轮胎喷胶机在轮胎内部喷涂一层带有记忆功能的热熔胶，在车辆轮胎压过外部形状比较尖锐的物体时，轮胎被刺穿，但热熔胶层能够弥合轮胎上被刺穿的孔洞，使轮胎不漏气，避免事故的发生。

现有的轮胎涂胶生产线上，由于传送轨道过长，传送链条因重力下坠，时间久了会对传送轨道造成磨损，且传送链条也会磨损，从而影响传送精度，更有传送链条断裂的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎传送链防坠装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎传送链防坠装置，包括传送支架，所述传送支架一侧设有第一滚轴支架，所述第一滚轴支架一侧设有滚轴，所述传送支架一侧设有驱动电机，所述驱动电机输出端通过皮带传动连接于驱动滚轴输入端，所述驱动滚轴固定连接有第一传动链轮，所述传送支架一侧设有第二滚轴支架，所述第二滚轴支架一侧设有传动滚轴，所述传动滚轴一侧连接有第二传动链轮，所述第一传动链轮通过传送链条传动连接于第二传动链轮，所述传送链条一侧均匀设有定位块，所述定位块一侧设有固定板，所述固定板一侧设有支撑滚轮。

优选的，所述固定板一侧设有轮胎挡辊，所述轮胎挡辊为2根。

优选的，所述轮胎挡辊一侧设有滚筒，所述轮胎挡辊一侧设有滚筒挡块。

优选的，所述第一滚轴支架一侧设有调节块。

优选的，所述第二滚轴支架设置为3组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在传送链条一侧增加了支撑滚轮，减少了传送链条因过长导致的下坠，能够提高传送精度，且利用调节块可以随时调节链条松紧度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型固定板结构示意图。

图中：1传送支架、2第一滚轴支架、3驱动电机、4滚轴、5第一传动链轮、6第二滚轴支架、7传动滚轴、8第二传动链轮、9传送链条、10定位块、11固定板、12支撑滚轮、13轮胎挡辊、14调节块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎传送链防坠装置，包括传送支架1，所述传送支架1一侧设有第一滚轴支架2，所述第一滚轴支架2一侧设有滚轴4，所述传送支架1一侧设有驱动电机3，所述驱动电机3输出端通过皮带传动连接于驱动滚轴4输入端，所述驱动滚轴4固定连接有第一传动链轮5，所述传送支架1一侧设有第二滚轴支架6，所述第二滚轴支架6一侧设有传动滚轴7，所述传动滚轴7一侧连接有第二传动链轮8，所述第一传动链轮5通过传送链条9传动连接于第二传动链轮8，所述传送链条9一侧均匀设有定位块10，所述定位块10一侧设有固定板11，所述固定板11一侧设有支撑滚轮12。

进一步的，所述固定板11一侧设有轮胎挡辊13，所述轮胎挡辊13为2根。

进一步的，所述轮胎挡辊13一侧设有滚筒，所述轮胎挡辊13一侧设有滚筒挡块。

进一步的，所述第一滚轴支架2一侧设有调节块14。

进一步的，所述第二滚轴支架6设置为3组。

工作原理：本实用新型一种轮胎传送链防坠装置，包括传送支架1，当打开驱动电机3运行传送链时，通过在传送链条9一侧的定位块10上端的固定板11设置的支撑滚轮12，当传送链条9下坠时，固定板11一侧的支撑滚轮12首先接触下侧的支撑架，从而实现对传送链条9的防坠落保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。