一种发动机送货架的制作方法

本实用新型涉及运送架领域，具体来说是一种发动机送货。

背景技术：

发动机运输过程中，为了避免发动机的晃动大导致发动机间或者发动机与车发生碰撞需要对发动机进行固定，但是由于发动机的外形不规则，现如果用绳索或包装带对其进行固定不仅费时费力而且固定效果也不理想，所以需要一种新型的固定方式来实现在运送过程中对发动机进行固定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够对发动机进行固定方便运送发动机的送货架。

为实现这样的目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种发动机送货架，所述送货架包括底板，在所述底板上设有用于固定的发动机的固定装置。

所述固定装置包括设置在底板上用于支撑主动轴的支撑座以及设置在支撑座上能够转动的主动轴，所述主动轴通过传动杆与转动压紧组件相连接。

所述主动轴上设有用于转动的转动臂，所述主动轴端部设置成花键，转动臂上设有与花键相适配的花键套，在转动臂上设有用于固定主动轴固定柱。

所述转动压紧组件包括设置在底板上的支撑台以及设置在支撑台上的转动轴，在转动轴的上设有用于固定发动机的压紧条。

所述压紧条与发动机接触的面上设有橡胶层，所述橡胶层与为波浪纹。

所述固定装置外侧套接有与固定装置相适配用于放置发动机的放置座。

所述放置座上设有与转动臂上固定柱相适配用于固定转动臂的固定孔。

所述底板的边缘处设有用于支撑的支撑柱。

所述支撑柱包括设置在底板上的下支撑柱，在下支撑柱上设有放置槽，在放置槽内设有上支撑柱。

所述上支撑柱与下支撑柱通过螺栓相连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，通过简单的物理结构，可以实现对发动机的固定，避免发动机在运输过程中产生巨大的晃动，减少发动机因为固定不稳定而造成的损害，有利于减少发动机损坏率，减少经济损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中固定装置上添加放置座的结构示意图。

图3为本实用新型不加设固定装置的结构示意图。

图4为本实用新型主动轴的主视图。

图5为本实用新型转动臂的结构示意图。

1、主动轴，2、支撑座，3、压紧条，4、转动轴，5、转动臂，6、连接杆，7、放置座，8、底板，9、支撑柱，91、下支撑柱，92、上支撑柱，10、侧向挡板，11、花键，12、花键套。

具体实施方式

如图1所表示的一种发动机送货架，送货架包括底板8，在底板8上设有用于固定的发动机的固定装置，固定装置包括设置在底板8上用于支撑主动轴1的支撑座2以及设置在支撑座2上能够转动的主动轴1，主动轴1通过传动杆与转动压紧组件相连接，转动压紧组件包括设置在底板8上的支撑台以及设置在支撑台上的转动轴4，在转动轴4的上设有用于固定发动机的压紧条3，本实用新型通过设置固定装置，可以实现对放置在底板8上的发动机进行定位，通过转动与主动轴1相连接的转动臂5，进而带动主动轴1转动，主动轴1转动带动与主动轴1相连接连接杆6移动，进而连接杆6带动转动轴4转动，转动轴4转动，设置在转动轴4上端的压紧片也会转动，当设置的位置合适时，压紧片可以实现对放置在放置座7内的发动机进行局部压紧，当与转动轴4相连接的转动压紧组件数量合适，即可实现对发动机的固定，当然本实用新型的主动轴可以很长，可以一个主动轴上添加多个转动压紧组件，实现在空间允许的情况下，转动压紧组件设置的越多，对发动机的固定效果越好。

作为优选的，本实用新型中主动轴1上设有用于转动的转动臂5，所述主动轴1端部设置成花键11，转动臂5上设有与花键11相适配的花键套12，在转动臂5上设有用于固定主动轴1固定柱，主动轴1端部与转动臂5相连接，主动轴1端部设置成花键11，这使得转动臂5不仅可以实现沿着主动轴1移动的同时，还能实现带动主动轴1转动的目的，转动臂5沿着主动轴1滑动是方便转动臂5上固定柱与放置座7上固定孔相配合，实现对转动臂5的固定，进而实现主动轴的固定，当转动臂5转动时，转动臂5带动主动轴1转动，是为主动轴1提供动力，进而实现转动压紧组件转动，实现对发动机的固定。

作为优选的，本实用新型中压紧条3与发动机接触的面上设有橡胶层，所述橡胶层与为波浪纹，压紧条3上设置橡胶层，避免压紧条3与发动机刚性接触，对发动机表面油漆挂伤，同时橡胶层表面设置为波浪纹，是为了增加橡胶层与发动机表面的摩擦力。提高固定效果。

作为优选的，本实用新型中固定装置外侧套接有与固定装置相适配用于放置发动机的放置座7，设置放置座可以对发动机安放找到合适的位置，方便安放，作为更大的优化，放置座上设有放置槽，用于对发动机安放定位，放置座7上设有与转动臂5上固定柱相适配用于固定转动臂5的固定孔，这样的设置为发动机在底板8上提供一个放置位置，起到定位的作用，同时放置座7上设置固定孔，这个固定孔与转动臂上的固定柱想适配，方便对主动轴1进行固定。

作为优选的，本实用新型中底板8的边缘处设有用于支撑的支撑柱9，这样的设置，可以使得送货架可以相互叠加，而且还不会对放置在底板8上的发动机产生压力伤害，有效利用了送货空间，作为更大的优化，支撑柱9包括设置在底板8上的下支撑柱91，在下支撑柱91上设有放置槽，在放置槽内设有上支撑柱92，上支撑柱92与下支撑柱91通过螺栓相连接，这样的设置使得支撑柱9可以拆卸，在发动机运送完成后，可以对支撑柱9进行拆卸，有助于减少送货架占据的空间，提高空间利用率。

作为优选的，本实用新型中转动压紧组件中转动轴上设有用于固定压紧条的螺母，压紧条上端面与下端面至少各设有一个螺母，通过调节螺母的高低，可以实现调节压紧条的位置，提高本实用新型的适用范围，对于不同高度的发动机都能在底板上实现固定。

作为优选的，本实用新型中在底板上设有用于侧面固定固定装置的侧向挡板10，同时作为更大的优化，侧向挡板10加设有气缸，用于推动侧向挡板10夹紧固定装置，方便固定装置的固定。

作为优选的，本实用新型中各个处于一排或者一列的固定装置中的主动轴可以采用相同的一个主动轴，实现一个主动轴驱动多个转动压紧组件，方便固定，一次转动可以实现一排或者一列放置的发动机实现固定，更为方便快捷。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。