一种汽车时钟弹簧支撑线生产线回线机构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件生产领域，特别是一种汽车时钟弹簧支撑线生产线回线机构。

背景技术：

众所周知，汽车时钟弹簧是安装在方向盘和转向管柱中间的连接件，作用是连接转向柱端和方向盘端的电路，其中包括安全气囊和多功能按键。汽车时钟弹簧中含有支撑线，支撑线是由三根不同长度的PET带两端经过焊接而成。在生产过程中，支撑线一端焊接后，需要对PET带进行回线，使得每根PET带具有固定的长度。现有的支撑线生产过程中回线机构对回线的长度控制不准。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车时钟弹簧支撑线生产线回线机构能够精准控制回线长度。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车时钟弹簧支撑线生产线回线机构，所述的回线机构包括三个回线装置以及固定架；所述的回线装置包括行程气缸、橡胶辊、橡胶辊固定板、回线辊、伺服电机；所述的橡胶辊固定板呈L型，与行程气缸相固定，形成一个U形槽；所述的橡胶辊位于凹U形槽内，并通过螺栓与橡胶辊固定板和行程气缸相连接；所述的回线辊位于橡胶辊下方，由伺服电机控制；所述的回线辊固定在固定架上；所述的三个回线装置呈阶梯状分布。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：

作为优选，所述的回线辊通过螺栓固定在固定架，固定架固定在汽车时钟弹簧支撑线生产设备上。

作为优选，所述的行程气缸由行程气缸固定板固定。

作为优选，所述的橡胶辊固定板通过螺栓固定。

本实用新型的有益效果是：本实施例所涉及的汽车时钟弹簧支撑线生产用回线机构通过行程气缸控制的橡胶辊与回线辊可以固定住支撑线，伺服电机可以精准控制回线长度。

附图说明

图1是汽车时钟弹簧支撑线生产用回线机构结构示意图；

图2是汽车时钟弹簧支撑线生产用回线机构主视图；

图中标记说明如下：1-固定架；2-行程气缸；3-橡胶辊；4-橡胶辊固定板；5-回线辊；6-伺服电机；7-转轴；8-联轴器；9-行程气缸固定板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：参照图1与图2，本实施例所涉及的汽车时钟弹簧支撑线生产线回线机构包括三个回线装置以及固定架1，回线装置包括行程气缸2、橡胶辊3、橡胶辊固定板4、回线辊5、伺服电机6。

行程气缸2由行程气缸固定板9固定；橡胶辊固定板4呈L形，橡胶辊固定板4L形的一边具有凹槽和两个贯穿孔，螺栓可穿过贯穿孔与行程气缸2相固定，另一边具有圆孔。橡胶辊固定板与回线气缸形成了一个U形槽；橡胶辊3位于U形槽内，并通过转轴7与橡胶辊固定板4和行程气缸2相连接，橡胶辊3围绕转轴7转动。在回线机构工作时，行程气缸2的活塞杆向下运动，压迫橡胶辊3也向下运动，橡胶辊3与回线辊5配合可压紧支撑线；回线辊5位于橡胶辊3下方，并且由伺服电机6控制，与伺服电机6通过联轴器8；伺服电机6由支撑线生产线控制系统控制，可通过转动的圈数计算转动的距离，精准控制所需要的回线长度，回线辊5通过螺栓固定在固定架1上，三个回线装置呈阶梯状分布。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。