一种两轮水管车的制作方法

本实用新型涉及园林绿化用具技术领域，特别是一种两轮水管车。

背景技术：

水管车作为园林绿化用的工具，一般都是由车架、轮子和滚筒组成，水管缠绕于滚筒上。使用时，将水管取出，水管一端接水源，另一端喷水作业。

目前水管车存在的问题点：结构过于简单，结构可靠性比较低；滚筒与车架的连接结构过于简单而稳定性差不可靠；整体的水管车都是采用铁质制作而重量过重，用户推动费力；整体的水管车采用铝质而可靠性差，重心不稳定。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构可靠性强的水管车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种两轮水管车，包括铁制的车架、铝制的手推架和滚筒；

所述车架包括位于底部的相互平行的第一支管和第二支管，第三支管和第四支管分别焊接于第一支管和第二支管的后端，第五支管与第六支管分别焊接于第一支管和第二支管的前端，从第三支管和第四支管的中部倾斜向上延伸有第七支管和第八支管，该第七支管和第八支管的前端部分别通过圆弧支管与第五支管与第六支管的顶端部衔接，第五支管与第六支管的底端部向下延伸作为支撑脚，而在第三支管和第四支管的底端部之间设置有轮轴，在轮轴的两端分别安装有轮子；

所述手推架包括一倒U型铝管，手推架的底端部通过锁固件与第三支管和第四支管的顶端部锁固连接；

所述滚筒包括转轴、转动把手、筒体和轮盘，所述转轴的两端通过轴承安装于固定在第七支管和第八支管上的固定盘，转动把手固定于转轴的一端，两轮盘固定于筒体的左右两端，筒体固定于转轴上；转轴为空心水管，转轴的另一端设置与水源连通的进水接口，在筒体外侧表面设置有一与缠绕与滚筒上的水管连通的出水管，出水管通过转轴与进水接口连通。

上述技术方案中，所述车架和手推架为空心管件，连接手推架与第三支管、第四支管之间的所述锁固件包括调节滑块和V形弹片，调节滑块固定于第三支管、第四支管内，该调节滑块由相对并平行的两调节滑片连接组成，在调节滑片上设置有开孔，V形弹片置于调节滑块之内并位于两调节滑片之间；V形弹片的一端设置有凸块，该凸块穿出调节滑片上的开孔，V形弹片的另一端弹性抵压在另一调节滑片上；在手推管的管壁上设置有与所述开孔对应的通孔。

上述技术方案中，两所述圆弧支管之间设置有内管，内管之外套设有可活动的外管。

上述技术方案中，在所述手推架与第三支管和第四支管的连接处套设有橡胶圈。

本实用新型的有益效果是：采用两种材质对水管车的不同部分进行制造，作为底部的车架使用重量较重的铁质材料，可以提高水管车的重心稳固性；而作为与用户接触的手推架采用铝质材料，可以减轻水管车的整体体重，方便搬运或推动；并且将手推架与车架之间通过可拆卸的锁固件连接，组装和拆卸方便，用户使用方便。车架的支管连接结构通过特别设计，利用三角形所固有的稳固性，提高车架的结构可靠性。滚筒内置于水源直接连通的转轴，并设置出水管与缠绕于滚筒上的水管连通，提高水管车使用的便捷性。在手推架和轮盘上的镂空花纹的设置可以提高美观性。

附图说明

图1是本实用新型一视角的结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的部分分解结构示意图；

图5是图4中的局部放大结构示意图。

图中，1、车架；2、手推架；3、滚筒；4、镂空花纹；5、锁固件；6、橡胶圈；

101、第一支管；102、第二支管；103、第三支管；104、第四支管；105、第五支管；106、第六支管；107、第七支管；108、第八支管；109、圆弧支管；110、轮轴；111、轮子；112、固定盘；113、内管；114、外管；

201、加强支管；202、通孔；

301、转轴；302、转动把手；303、筒体；304、轮盘；305、进水接口；306、出水管；307、外围圆管；308、中心圆盘；

501、调节滑块；502、V形弹片；503、调节滑片；504、凸块；505、开孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，一种两轮水管车，包括铁制的车架1、铝制的手推架2和滚筒3；作为车架1位于水管车整体的支撑需要质量比较重的铁制材料，提高水管车整体的重心，而又为了减轻整体水管车的重量，将位于车架1之上的手推架2利用铝制而减少重量。滚筒3的筒体303和轮盘304一般都采用铝制材料，以减轻转动把手302所需要的驱动力，减轻用户的转动负担。

其中，所述车架1包括位于底部的相互平行的第一支管101和第二支管102，第三支管103和第四支管104分别焊接于第一支管101和第二支管102的后端，第五支管105与第六支管106分别焊接于第一支管101和第二支管102的前端，从第三支管103和第四支管104的中部倾斜向上延伸有第七支管107和第八支管108，该第七支管107和第八支管108的前端部分别通过圆弧支管109与第五支管105与第六支管106的顶端部衔接，第五支管105与第六支管106的底端部向下延伸作为支撑脚，而在第三支管103和第四支管104的底端部之间设置有轮轴110，在轮轴110的两端分别安装有轮子111。本实用新型车架1的结构稳定可靠，从第一支管101到第八支管108组成一稳定可靠的支撑结构，第七支管107、圆弧支管109与第五支管105为一体成型结构，第八支管108、圆弧支管109与第六支管106为一体成型结构，利用三角结构的稳定性，从而提高水管车整体的稳固性。

其中，所述手推架2包括一倒U型铝管，手推架2的底端部通过锁固件5与第三支管103和第四支管104的顶端部锁固连接。倒U型铝管的两平行铝管之间设置有加强支管201，在两该加强支管201之间设置有镂空花纹4。

其中，所述滚筒3包括转轴301、转动把手302、筒体303和轮盘304，所述转轴301的两端通过轴承安装于固定在第七支管107和第八支管108上的固定盘112，转动把手302固定于转轴301的一端，两轮盘304固定于筒体303的左右两端，筒体303固定于转轴301上；转轴301为空心水管，转轴301的另一端设置与水源连通的进水接口305，在筒体303外侧表面设置有一与缠绕与滚筒3上的水管连通的出水管306，出水管306通过转轴301与进水接口305连通。轮盘304由首尾相接的外围圆管307、设置于筒体303两端的中心圆盘308和设置于中心圆盘308与外围圆管307之间的镂空花纹4组成，美观而结构可靠。

其中，所述车架1和手推架2为空心管件，连接手推架2与第三支管103、第四支管104之间的所述锁固件5包括调节滑块501和V形弹片502，调节滑块501固定于第三支管103、第四支管104内，该调节滑块501由相对并平行的两调节滑片503连接组成，在调节滑片503上设置有开孔505，V形弹片502置于调节滑块501之内并位于两调节滑片503之间；V形弹片502的一端设置有凸块504，该凸块504穿出调节滑片503上的开孔505，V形弹片502的另一端弹性抵压在另一调节滑片503上；在手推管的管壁上设置有与所述开孔505对应的通孔202。手推架2通过便捷的安装结构进行与车架1组装，降低组装加工难度并且有助于用户的收纳和维护。用户通过按压凸块504，使凸块504暂时陷于开孔505之内，便可将手推架2与车架1拆卸。

其中，两所述圆弧支管109之间设置有内管113，内管113之外套设有可活动的外管114。可活动的外管114可以在收纳或拉出水管306的时候，产生转动，使水管与棺材之间不会出现强烈的摩擦，减少水管的损坏；或者作为对水管的二次缠绕，保证水的正常输出。

其中，在所述手推架2与第三支管103和第四支管104的连接处套设有橡胶圈6。将拼接处进行保护起来，防止拼接处遇水生锈，或防止水汽进入管内，使管内生锈。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。