一种汽车维修多功能升降平台的制作方法

本实用新型涉及一种汽车维修装置，具体是一种汽车维修多功能升降平台。

背景技术：

汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

但是传统的汽车维修升降平台功能单一，只能将汽车升起，而维修过程中，汽车中的部分维修处在汽车水平状态下，使维修员不方便进行操作，如果能够将升降平台倾斜设置，则能够方便对汽车进行维修。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修多功能升降平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修多功能升降平台，包括导轨，所述导轨前后方向设置有一对，导轨的上部均左右对称设置有一对支撑板，每个支撑板的下部设置有一对滚轮，所述滚轮位于导轨内，所述支撑板的一侧穿过有活动柱，活动柱与支撑板相滑动连接，活动柱的底端固定连接有铁块，位于支撑板下部的活动柱的表面套有螺旋弹簧，所述活动柱的顶端固定连接有把手，位于铁块正上方的支撑板的内部固定嵌入有磁铁，位于两侧的所述支撑板的上部均固定连接有第一单体液压支柱和第二单体液压支柱，位于左侧的第一单体液压支柱的顶端通过铰链连接有第一支撑平台，位于右侧的第一单体液压支柱的顶端通过铰链连接有第二支撑平台，所述第一支撑平台的右端固定连接有若干导向柱，所述第二支撑平台的左端开设有若干导向槽，导向柱位于导向槽内，所述第一支撑平台的左侧和第二支撑平台的右侧分别通过铰链连接有防护板，防护板的上部固定粘接有防护胶垫，所述防护板的下部开设有梯形滑槽，梯形滑槽的内部设置有梯形滑块，梯形滑块的下部通过铰链与第二单体液压支柱的自由端相连接，所述导轨上均匀开设有若干盲孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板的四个角对应固定连接有限位杆，限位杆位于导轨内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述磁铁为钕铁硼磁铁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护胶垫的材质为丁苯橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑平台和第二支撑平台的材质为碳素钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，不仅能够根据不同的汽车来进行调节第一支撑平台和第二支撑平台之间的间距，还能够使在维修的过程中将汽车倾斜设置，更加方便维修。

附图说明

图1为一种汽车维修多功能升降平台的结构示意图；

图2为一种汽车维修多功能升降平台的俯视示意图；

图3为一种汽车维修多功能升降平台中A向示意图；

图4为一种汽车维修多功能升降平台中Ⅰ的放大示意图。

图中：1-导轨、2-支撑板、3-滚轮、4-活动柱、5-铁块、6-螺旋弹簧、7-把手、8-磁铁、9-限位杆、10-盲孔、11-第一单体液压支柱、12-=第二单体液压支柱、13-第一支撑平台、14-第二支撑平台、15-导向柱、16-导向槽、17-防护板、18-防护胶垫、19-梯形滑槽、20-梯形滑块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种汽车维修多功能升降平台，包括导轨1，所述导轨1前后方向设置有一对，导轨1的上部均左右对称设置有一对支撑板2，每个支撑板2的下部设置有一对滚轮3，所述滚轮3位于导轨1内，所述支撑板2的一侧穿过有活动柱4，活动柱4与支撑板2相滑动连接，活动柱4的底端固定连接有铁块5，位于支撑板2下部的活动柱4的表面套有螺旋弹簧6，所述活动柱4的顶端固定连接有把手7，位于铁块5正上方的支撑板2的内部固定嵌入有磁铁8，位于两侧的所述支撑板2的上部均固定连接有第一单体液压支柱11和第二单体液压支柱12，位于左侧的第一单体液压支柱11的顶端通过铰链连接有第一支撑平台13，位于右侧的第一单体液压支柱11的顶端通过铰链连接有第二支撑平台14，所述第一支撑平台13的右端固定连接有若干导向柱15，所述第二支撑平台14的左端开设有若干导向槽16，导向柱15位于导向槽16内，所述第一支撑平台13的左侧和第二支撑平台14的右侧分别通过铰链连接有防护板17，防护板17的上部固定粘接有防护胶垫18，所述防护板17的下部开设有梯形滑槽19，梯形滑槽19的内部设置有梯形滑块20，梯形滑块20的下部通过铰链与第二单体液压支柱12的自由端相连接，所述导轨1上均匀开设有若干盲孔10。

需要检修汽车时，将汽车的长度调整好第一支撑平台13和第二支撑平台14之间的间距，对支撑板2进行移动，滚轮在导轨1在进行移动，在滚轮3可移动的状态下，由于磁铁8对活动柱4下部的铁块5具有吸引的作用，因此活动柱4位于导轨1的上部，当第一支撑平台13和第二支撑平台14之间的间距调节到合适位置后，用手下移把手7，此时活动柱4下移，因此位于活动柱4下端的铁块会逐渐脱离磁铁8的磁场，当铁块5脱离磁场后，此时活动柱4和铁块5位于导轨1上的盲孔10内，从而限制了支撑板2的移动，当需要重新进行移动时，用手拉起把手7即可，然后将需要维修的汽车放置在第一支撑平台13和第二支撑平台14上，并将第一单体液压支柱11的自由端升起，即可开始对汽车进行维修，当需要对汽车进行倾斜状态的维修时，此时同时升起不同侧的第一单体液压支柱13的自由端和第二单体液压支柱14的自由端，此时第一支撑平台13和第二支撑平台14呈倾斜状态，并且由于不同侧的第二单体液压支柱12自由端的升高，使位于第一支撑平台13和第二支撑平台14的倾斜向下端的防护板17同样转动呈倾斜状态，此时可防护汽车不会由于倾斜状态而使汽车发生滑动，本实用新型结构简单，不仅能够根据不同的汽车来进行调节第一支撑平台13和第二支撑平台14之间的间距，还能够使在维修的过程中将汽车倾斜设置，更加方便维修。

所述支撑板2的四个角对应固定连接有限位杆9，限位杆9位于导轨1内。

所述磁铁8为钕铁硼磁铁。

所述防护胶垫18的材质为丁苯橡胶。

所述第一支撑平台13和第二支撑平台14的材质为碳素钢。

本实用新型的工作原理是：需要检修汽车时，将汽车的长度调整好第一支撑平台13和第二支撑平台14之间的间距，对支撑板2进行移动，滚轮在导轨1在进行移动，在滚轮3可移动的状态下，由于磁铁8对活动柱4下部的铁块5具有吸引的作用，因此活动柱4位于导轨1的上部，当第一支撑平台13和第二支撑平台14之间的间距调节到合适位置后，用手下移把手7，此时活动柱4下移，因此位于活动柱4下端的铁块会逐渐脱离磁铁8的磁场，当铁块5脱离磁场后，此时活动柱4和铁块5位于导轨1上的盲孔10内，从而限制了支撑板2的移动，当需要重新进行移动时，用手拉起把手7即可，然后将需要维修的汽车放置在第一支撑平台13和第二支撑平台14上，并将第一单体液压支柱11的自由端升起，即可开始对汽车进行维修，当需要对汽车进行倾斜状态的维修时，此时同时升起不同侧的第一单体液压支柱13的自由端和第二单体液压支柱14的自由端，此时第一支撑平台13和第二支撑平台14呈倾斜状态，并且由于不同侧的第二单体液压支柱12自由端的升高，使位于第一支撑平台13和第二支撑平台14的倾斜向下端的防护板17同样转动呈倾斜状态，此时可防护汽车不会由于倾斜状态而使汽车发生滑动，本实用新型结构简单，不仅能够根据不同的汽车来进行调节第一支撑平台13和第二支撑平台14之间的间距，还能够使在维修的过程中将汽车倾斜设置，更加方便维修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。