具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种高空作业设备，更具体地涉及一种具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台。

背景技术：

高空作业平台是一种先进的高空作业机械，能够大大提高空中施工人员的工作效率、安全性和舒适性，并降低劳动强度，在发达国家早已广泛应用。我国高空作业平台的使用也越来越广泛，如最初的一般性的市政路灯维修、园林树木修剪等，而随着我国经济的快速发展，工程建设、工业安装、设备检修、厂房维护、造船、电力、市政、机场、通讯、园林、交通等对高空作业平台的需求不断增长。

一般而言，高空作业平台在作业时，其操作台往往升高到很高的位置，然后操作员站在操作台内通过按压各种控制按钮而促使操作台升降或平移，随后操作员进行各种高空作业，比如在大厦外墙上悬挂横幅标语、清洁大厦外墙、或对外墙等进行其他施工作业。

在以上高空作业过程中，由于操作台会靠近需要操作的外墙等设施，因此，稍有不慎会导致操作员的身体受到外部设施的挤压而危及其人身安全。为此，需要在高空作业平台的操作台的适当部位设置安全防护设备，以确保操作员的安全。

现有的高空作业平台所采用的安全防护设备是跨设在操作台左右两侧的机械式防护杆。当操作员受到外部力量挤压时，其身体将朝着控制面板的方向发生倾斜，进而碰触到机械式防护杆，使得该机械式防护杆偏转，进而切断动力，使得高空作业平台因失去动力而停止运转，进而避免操作员的身体受到进一步挤压而造成伤害。

然后，现有的这种采用机械式防护杆实现的安全防护设备存在诸多缺点，比如，机械式防护杆自身的灵敏度低，现实情况往往是当操作员受到挤压后才会触动机械式防护杆的切断动力的动作，并且挤压动作必须达到一定程度才会触发机械式防护杆作用，因此，当机械式防护杆起作用时，操作员已经受到轻微挤压而造成身体伤害了，因此现有的采用机械式防护杆的高空作业平台的安全性差。此外，由于机械式防护杆横跨在操作台左右两侧，因此这意味着防护杆必须占据操作员的操作空间，这样使得操作员在操控操作台上的各种控制按钮时受到局限，其往往难以舒服地按压各种按钮，因此给操作员带来了操作上的不便。

同时，现有的这种高空作业平台所采用的安全防护设备采用了横跨在操作台两侧的防护杆，这导致结构相当复杂，无疑增加了产品的成本。

因此，有必要提供一种改进的具有先进安全防护装置的高空作业平台，以克服上述现有技术的缺点与不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在解决上述至少一个问题，提供了一种具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台，其灵敏度高、安全性好，并且结构简单、生产成本较低及使用寿命较长。

为实现该目的，本实用新型提供了一种具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台，其包括车体、枢设于所述车体上的伸缩传动组件及铰接于所述伸缩传动组件末端的操作台；所述操作台包括底板、设置于所述底板边缘的环形护栏及安装于所述环形护栏上的控制面板；

所述控制面板边缘设有护栏，所述护栏包括两个分处于所述控制面板左右两侧的侧栏段，所述护栏上设有与所述控制面板电性连接的电子感应式安全防护装置，所述电子感应式安全防护装置包括相互配合且分别相向设置于所述两个侧栏段上的光学发射器和光学接收器。

优选地，所述光学发射器与光学接收器分别嵌设于所述两个侧栏段中。

进一步地，所述护栏主要由护杆构成，所述光学发射器与光学接收器分别嵌设于所述两个侧栏段中的护杆内。

可选地，所述光学发射器与光学接收器分别设于所述两个侧栏段的顶部。

较佳地，所述光学发射器为红外线发射器，所述光学接收器为红外线接收器。

进一步地，所述伸缩传动组件上设有用于监测所述伸缩传动组件的伸缩长度和变幅角度的长度角度传感器，所述车体上设有主控制器，所述主控制器配置成使得所述操作台相对于第一预设位置的高度保持不变而在水平方向上移动或所述操作台相对于第二预设位置的水平位移保持不变而在垂直方向上移动；所述长度角度传感器与主控制器电性连接或通信连接。

进一步地，所述伸缩传动组件通过支撑臂与所述车体连接，所述支撑臂与伸缩传动组件之间设有变幅油缸。

进一步地，所述伸缩传动组件通过伸缩连接组件与操作台连接，所述伸缩连接组件与伸缩传动组件之间设有变幅油缸。

具体地，所述控制面板上设置若干操作按钮。

与现有技术相比，本实用新型具备如下优点：

本实用新型具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台中，由于操作台上安装的安全防护装置采用的是电子感应式安全防护装置，其包括灵敏度极高的光学发射器及光学接收器，因此当操作员的身体一旦阻挡了光线传播，电子感应式安全防护装置即会将信号反馈至相应的控制器，控制器即刻切断该高空作业平台的发动机动力，从而阻止该高空作业平台继续运转而避免进一步挤压操作员身体，进而确保操作员的人身安全。而不是像传统机械式防护杆那样反应比较滞后。同时，由于电子感应式安全防护装置中的光学发射器和光学接收器是相向设置于所述两个侧栏段上且所述两个侧栏段分处于所述控制面板左右两侧，因而，所述光学发射器发出的光线可以直接被设置在对面侧栏段上的光学接收器直接接收，而不是像现有的电子安全防护装置是将发射器和接收器设置在同一侧，然后通过设置在对面的反射器来实现将发射器发出的光线反射给接收器接收；因此，本实用新型的电子感应式安全防护装置无需设置光学反射器即可使光学发射器发出的光线直接被设置在其对面的光学接收器接收，该电子感应式安全防护装置省去了光学反射器及改变了光线的传播方式，其结构部件较少、结构简单、成本较低及安装也较便捷，并且光线传播路径较短、反应更快速敏捷。

进一步地，由于所述光学发射器与光学接收器分别嵌设于所述两个侧栏段中，其不仅可有效避免光学发射器与光学接收器被外物磕碰而损坏，进而减少维修及维护成本，并且其还具有较好的防尘、防水及抗风化效果，可有效延长其使用寿命。另外，所述光学发射器与光学接收器是分别设置在控制面板左右两侧的两个侧栏段上，其并未横跨在两个侧栏段之间的区域内，因此不会占据操作员的操作空间，这样使得操作员在操控控制面板上的各种控制按钮时比较自由、方便及舒适。

进一步地，本实用新型具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台中，包括所述伸缩传动组件上设有用于监测所述伸缩传动组件的伸缩长度和变幅角度的长度角度传感器，所述车体上设有主控制器，所述长度角度传感器与主控制器电性连接或通信连接，由于所述主控制器可根据控制指令计算出各相关部件的变幅角度和/或伸缩长度，进而根据计算结果控制各相关部件的伸缩和变幅来控制所述操作台的移动方式，以使所述操作台相对于第一预设位置的高度能够保持不变而在水平方向上移动(即非通过伸缩连接组件的伸缩而实现的只在前后方向移动)或所述操作台相对于第二预设位置的水平位移能够保持不变而在垂直方向上移动(即直上直下移动)；从而使得高空作业平台在移动作业时，可实现较便捷的操作高空作业平台上的操作台到达指定位置，特别是直上直下或前后移动时，几乎可以一步到位，其工作效率较高。

相应地，所述伸缩传动组件通过支撑臂与所述车体连接，所述支撑臂与伸缩传动组件之间设有变幅油缸，该结构方式不仅有便于提高操作台竖直方向上和/或水平方向的延伸距离，扩大工作范围，且有便于所述操作台直上直下操作的实现。

同时，所述伸缩传动组件通过伸缩连接组件与操作台连接，所述伸缩连接组件与伸缩传动组件之间设有变幅油缸，由于伸缩连接组件具有伸缩性，其有便于进一步提高操作台竖直方向上和/或水平方向的延伸距离，进而扩大工作范围；最主要的是该伸缩连接组件在水平方向伸缩时可保持竖直方向上位移不发生变化，即可极大的扩大水平方向的工作范围。

综上，本实用新型不仅具有结构部件较少、结构简单、成本较低与安装也较便捷，以及光线传播路径较短、反应更快速敏捷，并且能够使操作台只在竖直方向上移动而前后位置保持不变或只在前后方向上移动而高度保持不变，进而提高操作便捷性与工作效率，同时具有较大的工作范围。

【附图说明】

图1为本实用新型中一种具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台的一个典型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中一种具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台的局部结构示意图，其主要展示了操作台的结构；

图3为图2所示结构的另一状态图；

图4为图2中N部位的局部放大图；

图5为图1中M部位的局部放大图；

图6为图1所示的高空作业车的前端部件的另一状态结构示意图，所述前端部件包括伸缩连接组件、操作台及其相关连接部件等；

图7为图1所示的高空作业平台的伸缩传动组件的结构示意图；

图8为图7中A部位的局部放大图；

图9为图7中B部位的局部放大图；

图10为图7所示的伸缩传动组件的伸出状态结构示意图；

图11为图7所示的伸缩传动组件的内部关键传动组件的结构示意图，其中，关键传动组件包括第一链轮、第二链轮、伸绳链条、回绳链条及伸缩油缸等；

图12为图7所示的伸缩传动组件的内部关键传动组件的另一状态结构示意图；

图13为图7所示的伸缩传动组件的内部关键传动组件的另一状态结构示意图；

图14为图7所示的伸缩传动组件的伸缩油缸的结构示意图；

图15为图14中C部位的局部放大图；

图16为本实用新型中一种具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台的另一实施例的前端部件的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和示例性实施例对本实用新型作进一步地描述，其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。

本实用新型提供的一种具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台的结构示意图如图1～16所示，包括车体1、枢接于所述车体1上的伸缩传动组件2及通过伸缩连接组件5与所述伸缩传动组件2末端连接的操作台3。

需要说明的是，所述车体1包括车架、设于所述车架上的驱动系统及与所述驱动系统电性连接的控制箱，所述控制箱可翻转地设于所述车架的侧面；所述驱动系统包括驱动机构、传动机构、车轮总成及控制系统等，所述控制箱同时也与控制系统电性连接；所述操作台上也可设置与所述控制系统电性连接的相关控制装置。

请参见附图2～4，所述操作台3包括底板32、设置于所述底板32边缘的环形护栏34及安装于所述环形护栏34上的控制面板36；所述控制面板36边缘设有护栏38，所述护栏38包括两个分处于所述控制面板36左右两侧(以操作员面向控制面板36操作时所站立的方位为基准)的侧栏段381，所述护栏38上设有与所述控制面板36电性连接的电子感应式安全防护装置，所述电子感应式安全防护装置包括相互配合且分别相向设置于所述两个侧栏段381上的光学发射器351和光学接收器352。

需要说明的是，所述环形护栏34主要由若干护杆或者护板构成，所述光学发射器351优选为红外线发射器，所述光学接收器352优选为红外线接收器；所述护栏38不仅可包括两个分处于所述控制面板36左右两侧的侧栏段381，也还可包括设于所述控制面板36前侧(以操作员面向控制面板36操作时所站立的方位为基准)的前栏段382，其中，所述两个侧栏段381与前栏段382可为一体化，也可为彼此间隔开来的单独段，或者其中两个相邻的为一体化而另一个为间隔开的方式，优选为所述两个侧栏段381与前栏段382为一体化，当然，所述护栏38也可设置成不包括前栏段382。

另外，所述光学发射器351与光学接收器352分别嵌设于所述两个侧栏段381中，或者所述光学发射器351与光学接收器352分别设于所述两个侧栏段381的顶部。

优选地，所述控制面板36上设置若干操作按钮；护栏38主要由护杆构成，具体可由若干竖向固定于控制面板36上或者环形护栏34上的竖向护杆及至少部分固定于竖向护杆上的横向杆(根据具体需要可弯折)构成，所述光学发射器351与光学接收器352分别嵌设于横向杆(位于控制面板36左右两侧的部分段)内或者竖向杆(位于控制面板36左右两侧的部分段)内；当然，所述光学发射器351与光学接收器352也可分别固设于横向杆(位于控制面板36左右两侧的部分段)的顶部，或者分别固设于横向杆(位于控制面板36左右两侧的部分段)的底部；另外，所述护栏38也可主要由护板构成，而所述光学发射器351与光学接收器352的设置位置同样可与前述方式类似。因此，所述光学发射器351与光学接收器352分别嵌设于所述两个侧栏段381中，其不仅可有效避免光学发射器351与光学接收器352被外物磕碰而损坏，进而减少维修及维护成本，并且其还具有较好的防尘、防水及抗风化效果，可有效延长其使用寿命。

综上，由于操作台3上安装的安全防护装置采用的是电子感应式安全防护装置，其包括灵敏度极高的光学发射器及光学接收器，因此当操作员的身体一旦阻挡了光线传播，电子感应式安全防护装置即会将信号反馈至相应的控制器，控制器即刻切断该高空作业平台的发动机动力，从而阻止该高空作业平台继续运转而避免进一步挤压操作员身体，进而确保操作员的人身安全。而不是像传统机械式防护杆那样反应比较滞后。同时，由于电子感应式安全防护装置中的光学发射器351和光学接收器352是相向设置于所述两个侧栏段381上且所述两个侧栏段381分处于所述控制面板36左右两侧，因而，所述光学发射器351发出的光线可以直接被设置在对面侧栏段381上的光学接收器352直接接收，而不是像现有的电子安全防护装置是将发射器和接收器设置在同一侧，然后通过设置在对面的反射器来实现将发射器发出的光线反射给接收器接收；因此，本实用新型的电子感应式安全防护装置无需设置光学反射器即可使光学发射器351发出的光线直接被设置在其对面的光学接收器352接收，该电子感应式安全防护装置省去了光学反射器及改变了光线的传播方式，其结构部件较少、结构简单、成本较低及安装也较便捷，并且光线传播路径较短、反应更快速敏捷。另外，所述光学发射器与光学接收器是分别设置在控制面板左右两侧的两个侧栏段上，其并未横跨在两个侧栏段之间的区域内，因此不会占据操作员的操作空间，这样使得操作员在操控控制面板上的各种控制按钮时比较自由、方便及舒适。

同时，传统的高空作业平台在作业移动过程中，因其各部件之间不能准确、有效的做到相互配合与自我调整控制，例如，操作台在上下移动过程中，势必会带动操作台在水平方向上移动相应距离，其一般无法做到操作台在竖直方向移动时而在水平方向不发生移动，即无法做到直上直下操作；若要使得操作台只上升或下降，而前后位置不变，则需要多次反复控制调整操作台的位置，既包括其上下位置，还包括前后位置，例如，当只需控制操作台上升而前后位置不变时，需先控制操作台上升，而在操作台上升过程中操作台也会跟着前移，因而，又需控制操作台后移，多次反复直至达到预设的位置，该过程操作比较繁琐、工作效率较低。另外，传统的高空作业平台如要控制操作台只在水平方向上移动而竖直方向保持不变时，一般只能通过控制伸缩小臂(即伸缩连接组件)的伸缩来实现，而不能通过其他各部件(如支撑臂、伸缩传动组件等)之间的相互配合与自我调整控制来直接(不包括反复控制调整)实现，若没有伸缩小臂(即伸缩连接组件)的高空作业平台，则需反复控制调整才能实现操作台只在水平方向上移动而高度维持不变，因而其控制方式也比较单一、繁琐。基于此，本实用新型针对传统技术存在的以上问题也进行了相应改进，具体改进方案主要侧重在控制系统方面。

所述控制系统中包括主控制器(未示出)，所述主控制器能够通过控制各相关部件的伸缩和变幅来控制所述操作台3的移动方式，以使所述操作台3相对于第一预设位置的高度能够保持不变而在水平方向上移动或所述操作台3相对于第二预设位置的水平位移能够保持不变而在垂直方向上移动。具体地，所述主控制器包括能够根据相关操作指令计算出各相关部件所需调整至的变幅角度和/或伸缩长度的计算处理模块、根据所述计算处理模块计算出的计算结果而下发相应控制指令的执行电路模块及用于实施记录存储相关数据(包括操作台3的高度值及水平位移值等)的存储模块，各相应模块可由芯片和/或其他相应的电器元件组合连接而成。

具体地，所述伸缩连接组件5包括外臂51、滑动设置于所述外臂51中并能够从所述外臂51的一端伸出的内臂52及设于所述外臂51与内臂52之间的小臂伸缩油缸53。

需要说明的是，所述小臂伸缩油缸53包括缸体(未标出)及滑动设置于所述缸体中的活塞杆(未标出)；优选地，所述缸体固接于所述外臂51的外壁上，所述活塞杆的伸出端固接于所述内臂52的外壁上。

所述伸缩传动组件2与伸缩连接组件5之间设有第一调平油缸55，所述伸缩连接组件5上与所述伸缩传动组件2连接的一端铰接有小臂头54；所述第一调平油缸55的一端与伸缩传动组件2铰接，另一端与所述小臂头54铰接；所述伸缩连接组件5还包括小臂变幅油缸57，所述小臂变幅油缸57的一端与所述小臂头54铰接，另一端与所述外臂51的外壁铰接，使得所述小臂头54、外臂51及小臂变幅油缸57构成一个三角变幅机构。

需要说明的是，小臂头54、外臂51及伸缩传动组件2通过同一根销轴512铰接；所述第一调平油缸55、小臂头54、小臂变幅油缸57及外臂51构成一个四连杆机构。另外，第一调平油缸55可采用电调平方式，也可以采用液压调平方式；当采用电调平方式时，使所述小臂头54、外臂51及伸缩传动组件2实现铰接的销轴512上设有便于与所述第一调平油缸55相匹配的角度传感器(未示出)；当采用液压调平方式时，所述伸缩传动组件2上设有与所述第一调平油缸55相互匹配的液压调平装置；优选地，所述第一调平油缸55采用电调平方式。

其中，可通过第一调平油缸55对小臂头54的推拉动作实现对小臂头54的调平；具体的，安装在小臂头54上的角度传感器将小臂头54的某一角度预设为零位，在伸缩传动组件2的变幅过程中，小臂头54会随着伸缩传动组件2的变幅而相应倾斜，此时角度传感器会将小臂头54的角度信号传递到相应的控制器，控制器收到信号后会发出相应控制指令，以控制第一调平油缸伸55伸缩从而实现小臂头54的调平，即控制小臂头54始终处于预设的零位。另外，可通过控制小臂变幅油缸57的伸缩来实现伸缩连接组件5的上下变幅。

进一步的，所述伸缩连接组件5与操作台3之间设有第三调平油缸58，所述第三调平油缸58的一端与所述内臂52铰接，另一端与固接于所述操作台3上的摆动缸33铰接。

优选地，所述小臂头54与伸缩连接组件5之间还设有第二调平油缸56，所述第二调平油缸56的一端与小臂头54铰接，另一端与所述外臂51的外壁铰接；所述第二调平油缸56的腔体与第三调平油缸58的腔体通过油管相通。

需要说明的是，所述第二调平油缸56与第三调平油缸58的设置可避免伸缩连接组件5在变幅过程中操作台3发生倾斜，既可以确保在伸缩连接组件5的变幅过程中，所述操作台3始终保持水平姿态，因此第二调平油缸56及第三调平油缸58具有二级调平功能(所述第一调平油缸55及其相关装置实现一级调平)。由于所述第二调平油缸56的腔体与第三调平油缸58的腔体通过油管相通，因而可通过第三调平油缸58与第二调平油缸56的伸缩匹配达到调平的目的，其具体过程为：当伸缩连接组件5向上变幅时，小臂变幅油缸57中的伸缩杆伸出，同时第二调平油缸56中的伸缩杆也伸出，此时第二调平油缸56中有杆腔的液压介质因压力而流至第三调平油缸58的有杆腔中，接着第三调平油缸58的伸缩杆回缩，第三调平油缸58的无杆腔中的液压介质通过油管进入第二调平油缸56的无杆腔，以通过第三调平油缸58与第二调平油缸56相关腔中的压力平衡来实现调平目的；当伸缩连接组件5向下变幅时，也是一样的原理，只是液压介质的流向和相关部件的运动状态相反；其中，所述第二调平油缸56与第三调平油缸58的缸筒截面积、伸缩杆截面积以及伸缩杆的行程皆是预设及匹配好的。

请参见附图1及5～15，其共同揭示了本实用新型的高空作业平台的伸缩传动组件的一个典型实施例。所述伸缩传动组件2包括基本臂21、二节臂22、三节臂23、伸缩油缸24、伸绳链条27及回绳链条28。

所述二节臂22套接于所述基本臂21中并能够从所述基本臂21(图10所示上侧)中伸出，所述三节臂23套接于所述二节臂22中并能够从所述二节臂22的伸出端(图10所示上侧)伸出。

所述伸缩油缸24包括固接于所述二节臂22上的缸筒241及套接于所述缸筒241中的伸缩杆242，所述伸缩杆242具有中空结构247，所述伸缩杆242中的中空结构247与缸筒241内部腔体相通，所述伸缩杆242上的所述中空结构247中设有导油管245，所述伸缩杆242的伸出端(图12所示下侧)固接于所述基本臂21上。优选地，所述伸缩杆242的伸出端端面通过卡板8固定于基本臂21上，所述缸筒241上靠近所述伸缩杆242的伸出端处设有便于所述缸筒241固定于所述二节臂22上的连接部，所述连接部可包括销轴孔，即通过销轴插入销轴孔中，以此来实现将缸筒241固定于二节臂22上；当然，缸筒241上的连接部也可设于缸筒241的其他位置，例如缸筒241的中部等。

此外，所述伸缩油缸24上固设有第一链轮25，所述二节臂22上固设有第二链轮26，所述第二链轮26相对于第一链轮25更靠近于所述缸筒241的伸出端；所述伸缩链条27的一端固接于所述基本臂21上，另一端绕过所述第一链轮25固接于所述三节臂23上，即伸缩链条27的两端皆处于第一链轮25的下侧(以说明书附图中相关附图摆放的方向为基准)；所述回绳链条28的一端固接于所述三节臂23上，另一端绕过所述第二链轮26固接于所述基本臂21上，即回绳链条28的两端皆处于第二链轮26的上侧(以说明书附图中相关附图摆放的方向为基准)。优选地，所述第一链轮25设于所述伸缩油缸24上处于与其所述伸出端相远离的一端的油缸头处，所述第二链轮26设于所述二节臂22上靠近所述伸缩杆242的伸出端处；通过该结构方式，可以将第一链轮25与第二链轮26分设于缸筒241的上下(以说明书附图中相关附图摆放的方向为基准)两端的位置处，可确保缸筒241较平稳的移动，进而带动相关部件的平稳传动及伸缩运动；当然，所述第一链轮25与第二链轮26也可在设置其他合适位置，例如第一链轮25设于缸筒241上靠近缸筒中部的位置，或者第二链轮26设于二节臂22上靠近缸筒241中部的位置处等。

其中，如图14～15所示，所述伸缩油缸24的缸筒241的内部腔被伸缩杆242分为有杆腔244和无杆腔243，即缸筒241的内部腔与伸缩杆242重叠的部位所形成的腔体为有杆腔244，缸筒241的内部腔未与伸缩杆242重叠且处于伸缩杆242末端右上侧(以说明书附图中图15摆放的方向为基准)的部位为无杆腔243；所述伸缩杆242的中空结构247通过连接通道246与有杆腔244连通；所述伸缩杆242的中空结构247及该中空结构247中的导油管245皆有外接油管相通。

进一步的，所述回绳链条28与伸绳链条27各自的一个端头通过链条连接件29固接于所述三节臂23上，且该各个端头分别固接于所述链条连接件29的两侧；通过该结构方式，有便于伸绳链条27、回绳链条28及三节臂23之间较好的实现联动作用。当然，伸绳链条27与回绳链条28也可分别通过不同的连接部件实现与三节臂23的固定连接。

进一步的，所述伸绳链条27上设有链条检测装置；该链条检测装置可实时检测相关链条的状态，当相关链条发生断裂或超出预设松动值时，其即会发出报警信号，以此来确保该伸缩传动组件2的使用安全性，进而确保操作人员及其他相关人员的人身安全。具体的，可将链条检测装置设于伸绳链条27与基本臂21相连接的一端。

优选地，所述基本臂21、二节臂22及三节臂23皆优选为中空结构，当然，所述基本臂21、二节臂22及三节臂23不局限于内部为中空结构，其也可为能实现满足前述条件的其他结构。

进一步的，所述基本臂21、二节臂22及三节臂23的内部中空结构构成伸缩腔，所述伸缩油缸24、第一链轮25、第二链轮26、伸绳链条27及回绳链条28皆处于所述伸缩腔中；其可使本伸缩传动组件2的结构更紧凑，进而减少相关部件的磨损及减缓其老化，延长其使用寿命，并且还可减少维修及维护频率，同时维修、维护较便捷，维修及维护成本也较低，另外，在一定程度上也可降低因上述相关部件暴露在外而使相关人员的误碰受伤的几率。当然，将伸缩油缸24、第一链轮25、第二链轮26、伸绳链条27及回绳链条28等部件设于伸缩腔外(即基本臂21、二节臂22及三节臂23的外壁上)也是可行的。

综上，由于伸缩杆242是固定于基本臂21上的，因此当通过适当液体介质驱动缸筒241时，缸筒241会带动二节臂22一并向上(以说明书附图中相关附图摆放的方向为基准)移动，以使二节臂22从基本臂21的上端伸出，进而通过伸绳链条27及第一链轮25的传动作用拉动三节臂23从二节臂22的上端伸出，随着缸筒241中持续输入液体介质，二节臂22与三节臂23会持续向上端延伸，直至达到所需的移动行程或最大预设行程；其中，在该过程中，第一链轮25相当于一个动滑轮，使得三节臂23相对于基本臂21的位移等于缸筒241移动行程(即二节臂22相对于基本臂21的位移)的2倍，这样有便于在一定程度提高伸缩行程。

当通过伸缩杆242中的中空结构247使缸筒241中的有杆腔244进油时，缸筒241会带动二节臂22一并向下移动，以使二节臂22从基本臂21的上端缩回，进而通过回绳链条28及第二链轮26的传动作用会拉动三节臂23向二节臂22中回缩，随着伸缩杆242中持续的进油，二节臂22与三节臂23会持续向下端回缩，直至达到所需的回缩程度或完全回缩到位；其中，在该过程中，第二链轮26相当于一个动滑轮，使得三节臂23相对于基本臂21的位移等于缸筒241移动行程(即二节臂22相对于基本臂21的位移)的2倍。

具体地，综合图1及其他相关附图，所述三节臂23通过伸缩连接组件5与操作台3实现铰接，即三节臂23与伸缩连接组件5上的外臂51铰接，伸缩连接组件5上的内臂52与操作台3连接，所述伸缩连接组件5有便于操作台3在水平方向上进一步实现一定程度的延伸和回缩；所述基本臂21通过支撑臂4与车体1铰接，即基本臂21与支撑臂4铰接，支撑臂4与车体1上的相关部件活动连接(具体可与设于车体1上端的转台101活动连接)；另外，基本臂21与支撑臂4之间设有变幅油缸6，其可使得基本臂21、支撑臂4及与其相互连接的变幅油缸6也构成一个稳定的三角形结构，进而使得该高空作业平台在作业时具有更高的稳定性和安全性。

同时，所述基本臂21内靠近支撑臂4的一端设有用于监测所述伸缩传动组件2的伸缩长度和变幅角度的长度角度传感器(未示出)，所述长度角度传感器与主控制器电性连接或通信连接，所述车体1中用于驱动其上转台101转动的中心回转体上设有用于监测转台101旋转角度的角度传感器(未示出)，所述角度传感器与主控制器电性连接或通信连接。

当高空作业平台需升臂作业时，控制伸缩传动组件2中的二节臂22与三节臂23伸出，此时，与伸缩传动组件2连接的操作台3会在三节臂23的带动下同步伸出，同时，还可控制相关的变幅油缸6、支撑臂4及伸缩连接组件5来调整相关臂的延伸角度或位置，直至操作台3到达预设工作位置或者最大延伸行程。

同理，当高空作业平台需收臂作业时，控制伸缩传动组件2中的二节臂22与三节臂23回缩，此时，与伸缩传动组件2连接的操作台3会在三节臂23的带动下同步回缩，同时，还可控制相关的变幅油缸6、支撑臂4及伸缩连接组件5来调整相关臂的角度或位置，直至操作台3回缩至预设工作位置或者原始未延伸状态。

另外，当高空平台启用平台恒立功能时，长度角度传感器会将此时监测的操作台3相对于第一预设位置(如地面、车体1上端面或车体1底部等)的高度值及相对于第二预设位置(如车体1侧面或所述转台101回转中心体的中心轴线等)的水平位移值传送至主控制器进行记录存储，同时，回转中心体上的角度传感器也会将转台101的旋转角度值传送至主控制器进行记录存储，若接着推动控制箱(或位于操作台3上的相关控制装置)上的上下手柄(用于控制操作台3上下移动)，主控制器即会计算出支撑臂4、伸缩传动组件2及相应的变幅油缸等相关部件所需调整的变幅角度和伸缩长度，进而下发控制支撑臂4、伸缩传动组件2及相应的变幅油缸等相关部件做相应动作的控制指令，以使所述操作台3相对于第二预设位置的水平位移值保持不变而在垂直方向上移动；同理，也可实现所述操作台3相对于第二预设位置的水平位移值保持不变而在垂直方向上移动；前述过程无需多次反复控制调整操作台的上下和前后位置，其可直接实现直上直下移动和前后移动，极大地调高了操作便携性和工作效率。

相应地，请参见附图16，其揭示了本实用新型具有电子感应式安全防护装置的高空作业平台的另一个实施例，该实施例与上述实施例的不同之处在于：所述伸缩传动组件2与伸缩连接组件5之间的支撑件为变幅油缸57，即用该变幅油缸57替代上述实施例中的一级调平相关部件；所述第三调平油缸58采用电调平方式，所述摆动缸33上设有与所述第三调平油缸58配合的角度传感器59，即用该电调平方式替代上述实施例中二级调平中的液压调平方式。

工作时，可通过该伸缩传动组件2与伸缩连接组件5之间的变幅油缸57的伸缩来实现伸缩连接组件5的上下变幅；可通过第三调平油缸58的伸缩来实现操作台的调平，确保操作台始终处于水平状态。

具体地，安装在摆动缸33上的角度传感器59将操作台3的某一位置预设为零位，在伸缩连接组件5变幅过程中，该角度传感器59会传递电信号到相应的控制器，控制器收到信号后会发出相应控制指令，以控制第三调平油缸58伸缩从而实现操作台的调平，即控制操作台3始终处于预设的零位。

相应地，本实用新型中的高空作业平台运动轨迹控制方法包括如下步骤：

1、获取高空作业平台上的操作台相对于第一预设位置的高度值及相对于第二预设位置的水平位移值，并记录存储。其中，所述第一预设位置可为地面、车体上端面或车体底部等，所述第二预设位置可为车体侧面或所述转台回转中心体的中心轴线等。

需要说明的是，所述长度角度传感器和回转中心体上的角度传感器会实时将监测到的相关数据传至主控制器。

2、响应操作指令，按照预设计算方式计算各相关部件所需调整至的变幅角度和/或伸缩长度，并得出计算结果。其中，各相关部件包括支撑臂、伸缩传动组件和/或支撑臂与伸缩传动组件之间的变幅油缸等。其中，所述预设计算方式可根据变幅角度与伸缩长度之间相互影响关系及来各部件之间的影响关系为依据。

3、根据所述计算结果，下发相应的控制指令，以使所述操作台相对于第一预设位置的高度值保持不变而在水平方向上移动或所述操作台相对于第二预设位置的水平位移值保持不变而在垂直方向上移动。

需要说明的是，该步骤3中控制调整的最终结果是要各相关部件的变幅角度值和/或伸缩长度值与步骤2中的计算结果保持一致。

因此，本实用新型不仅具有结构部件较少、结构简单、成本较低与安装也较便捷，以及光线传播路径较短、反应更快速敏捷，并且能够使操作台只在竖直方向上移动而前后位置保持不变或只在前后方向上移动而高度保持不变，进而提高操作便捷性与工作效率，同时具有较大的工作范围。

虽然上面已经示出了本实用新型的一些示例性实施例，但是本领域的技术人员将理解，在不脱离本实用新型的原理或精神的情况下，可以对这些示例性实施例做出改变，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。