本实用新型涉及船舶起锚用的钢索绞车，特别涉及一种起锚绞车。
背景技术：
一般性电动起锚绞车，主要零件如卷筒、墙架、底座、电控箱等均采用常规材料焊接制作而且采用的部件多，体积大、重量重、维修不便等局限性，同时功能单一，在没有电的时候无法工作，因此，在对设备重量要求非常严格的领域就无法满足其运用要求，诸如高速船舶、各类军用快艇、豪华游艇等。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种起锚绞车，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型提供了一种起锚绞车，包括两根支撑架以及设于两根支撑架之间的导轨，所述导轨的两端设有导轨电机控制箱，所述导轨电机控制箱内设有导轨电机，所述导轨上设有转轮电机控制箱，所述转轮电机控制箱下方连接有连接轴，所述连接轴上转动连接有转动轮，所述转动轮上设有转动轴，所述转动轴的左端穿过支撑架，且固定连接有转动手柄，转动轴的右侧与设置在右侧的支撑架上的电机的伸出轴通过法兰连接；所述电机通过导线与设置在支撑架上的蓄电池电连接。
较佳地，所述导轨为圆柱形丝杠；圆柱形丝杠贯穿于转轮电机控制箱，圆柱形丝杠的两端与导轨电机控制箱内的导轨电机传动连接。
较佳地，所述导轨上方设有支撑滑竿，支撑滑竿贯穿于转轮电机控制箱，支撑滑竿的两端固定在导轨电机控制箱上。
较佳地，所述支撑架的底部为梯形结构。
较佳地，所述电机上设有速度调节器。
较佳地，所述蓄电池通过导线与设置在支撑架上的太阳能电池板电连接。
较佳地，所述转动手柄上设有防滑纹。
本实用新型和现有技术相比，其优点在于：
本实用新型一种起锚绞车，在蓄电池电力不足且无法立刻充电的情况下，可通过转动手柄来使转动轮运转，进而增大了该起锚绞车的适用范围；由于采用了较少的部件，整体重量显著下降，从而满足高速船舶、各类军用快艇、豪华游艇等的选用要求。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种起锚绞车结构示意图。
附图标记说明：
1、支撑架；2、导轨电机控制箱，3、支撑滑竿；4、转轮电机控制箱；5、导轨；6、连接轴；7、转动轮；8、转动轴；9、转动手柄；10、电机；11、蓄电池；12、太阳能电池板。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种起锚绞车，包括两根支撑架1以及设于两根支撑架1之间的导轨5，所述导轨5的两端设有导轨电机控制箱2，所述导轨电机控制箱2内设有导轨电机，所述导轨5上设有转轮电机控制箱4，所述转轮电机控制箱4下方连接有连接轴6，所述连接轴6上转动连接有转动轮7，所述转动轮7上设有转动轴8，所述转动轴8的左端穿过支撑架1，且固定连接有转动手柄9，转动轴8的右侧与设置在右侧的支撑架1上的电机10的伸出轴通过法兰连接；所述电机10通过导线与设置在支撑架1上的蓄电池电连接。本实用新型起锚绞车，通过控制器可以控制转轮电机控制箱运动的合适的位置，同时启动电机，进而可以使转动轮转动，从而满足使用要求；当电力不足时，可以通过转动手柄的转动带动转轮的运动，从而满足使用要求。
进一步地，所述导轨5为圆柱形丝杠；圆柱形丝杠贯穿于转轮电机控制箱4，圆柱形丝杠的两端与导轨电机控制箱2内的导轨电机传动连接。
进一步地，所述导轨5上方设有支撑滑竿3，支撑滑竿3贯穿于转轮电机控制箱4，支撑滑竿3的两端固定在导轨电机控制箱2上。
进一步地，所述支撑架1的底部为梯形结构。
进一步地，所述电机10上设有速度调节器。
进一步地，所述蓄电池11通过导线与设置在支撑架1上的太阳能电池板12电连接。
进一步地，所述转动手柄9上设有防滑纹。
综上所述，本实用新型实施例提供的一种起锚绞车，在蓄电池电力不足且无法立刻充电的情况下，可通过转动手柄来使转动轮运转，进而增大了该起锚绞车的适用范围；由于采用了较少的部件，整体重量显著下降，从而满足高速船舶、各类军用快艇、豪华游艇等的选用要求。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。