一种可自动调节的卷筒刹车的制作方法

本实用新型涉及刹车制动技术领域，具体涉及一种可自动调节的卷筒刹车。

背景技术：

目前，卷筒刹车的结构如图1所示，包括螺杆101、三角板102、刹车抱箍103、拉板104和手柄105，所述刹车抱箍103的上方固定连接有刹车带耳板，所述螺杆101的右端设有外螺纹，所述螺杆101的左端与手柄105固定连接，右端穿过刹车带耳板上的通孔后与三角板102上的螺纹孔螺接，其工作原理为：转动手柄105，带动螺杆101转动，然后三角板102动作，促使拉板104动作，使刹车抱箍103刹紧或松开。但上述结构的卷筒刹车存在如下问题：如果外力增大，刹车抱箍不会松开，可能会造成刹车损坏或缆绳损坏；如果外力减小，刹车抱箍不会刹紧，缆绳会出现松弛状态。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述技术问题，提供一种可自动调节的卷筒刹车，外力增大时刹车抱箍松开，外力减小时刹车抱箍刹紧。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种可自动调节的卷筒刹车，包括螺杆、三角板、刹车抱箍、拉板和手柄，所述刹车抱箍的上方固定连接有刹车带耳板，所述刹车抱箍的右侧设有上刹车抱箍头部和拉板，所述三角板下端两角分别与上刹车抱箍头部和拉板轴接，所述螺杆的右端设有右螺纹段，与三角板上端角的螺纹孔螺接；

所述可自动调节的卷筒刹车还包括连杆，所述连杆的左端与手柄固定连接，右端过刹车带耳板后通过联轴器与螺杆的右端相连，所述连杆上套装有从左往右依次设置的左定位套、弹簧和右定位套，所述弹簧的左右端分别与左定位套和右定位套抵接；

所述左定位套相对于连杆的位置固定，所述右定位套的右端过刹车带耳板后延伸至与联轴器固定连接，所述右定位套上对应于刹车带耳板的位置设有飞机，所述飞机轴接于刹车带耳板上的通孔内。

优选的，所述三角板上端角处设有螺母，所述螺杆的右端与螺母的螺纹孔螺接。

其中，所述连杆上设有位于左定位套左方的连杆台阶，所述左定位套包括套帽、位于套帽和弹簧之间的T形套，所述套帽限位于连杆台阶的右侧，所述弹簧的左端抵接于T形套右侧的台阶面上。

其中，所述弹簧和连杆之间套装有内套筒。

其中，所述弹簧的外侧套装有外套筒，所述外套筒的左端延伸至左定位套的左侧并与连杆相对位置固定，所述右定位套的左端插进外套筒的右端。

其中，所述螺杆的左端设有左螺纹段，所述联轴器与左螺纹段螺接。

进一步，所述联轴器的右侧设有与左螺纹段螺接的双螺母防松机构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型在卷筒上的外力增大时，弹簧会被压缩，此时三角板会后退，刹车抱箍会松开，不会造成刹车损坏或缆绳损坏，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中现有的卷筒刹车使用状态时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一使用状态时的结构示意图；

图3为实施例一中弹簧处的局部放大图。

附图标记说明：

101、螺杆；102、三角板；103、刹车抱箍；104、拉板；105、手柄；

1、螺杆；2、三角板；3、刹车抱箍；4、拉板；5、手柄；6、刹车带耳板；7、上刹车抱箍头部；9、连杆；10、联轴器；11、左定位套；11-1、套帽；11-2、T形套；12、弹簧；13、右定位套；14、飞机；15、内套筒；16、外套筒；17、双螺母防松机构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图2、图3所示，本实用新型的实施例提供一种可自动调节的卷筒刹车，包括螺杆1、三角板2、刹车抱箍3、拉板4和手柄5，所述刹车抱箍3的上方固定连接有刹车带耳板6，所述刹车抱箍6的右侧设有上刹车抱箍头部7和拉板4，所述三角板2下端两角分别与上刹车抱箍头部7和拉板4，所述三角板2上端角处设有螺母，所述螺杆1的右端设有右螺纹段，与三角板2上端角处的螺母螺接。

所述可自动调节的卷筒刹车还包括连杆9，所述连杆9的左端与手柄5固定连接，右端过刹车带耳板6后通过联轴器10与螺杆1的右端相连，所述连杆9上套装有从左往右依次设置的左定位套11、弹簧12和右定位套13，所述弹簧12的左右端分别与左定位套11和右定位套13抵接。

所述左定位套11相对于连杆9的位置固定，所述右定位套13的右端过刹车带耳板6后延伸至与联轴器10固定连接，其中，所述螺杆1的左端设有左螺纹段，所述联轴器10与左螺纹段螺接。所述联轴器10的右侧设有与左螺纹段螺接的双螺母防松机构17。

所述右定位套13上对应于刹车带耳板6的位置设有飞机14，所述飞机14轴接于刹车带耳板6上的通孔内。

本实施例中，所述连杆9上设有位于左定位套11左方的连杆台阶，所述左定位套11包括套帽11-1、位于套帽11-1和弹簧12之间的T形套11-2，所述套帽11-1限位于连杆台阶的右侧，所述弹簧12的左端抵接于T形套11-2右侧的台阶面上。

所述弹簧12和连杆9之间套装有内套筒15。

所述弹簧12的外侧套装有外套筒16，所述外套筒16的左端延伸至左定位套11的左侧并与连杆9相对位置固定，所述右定位套13的左端插进外套筒16的右端。

本实用新型的工作原理为：

如果卷筒上的外力增大，刹车带耳板通过飞机向左推右定位套，弹簧会被压缩，同时右定位套通过联轴器带动螺杆左移，此时三角板会后退，刹车抱箍会松开。如果卷筒上的外力减小，弹簧就会回弹，此时三角板会前进，刹车抱箍会刹紧。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。