一种可回收重力势能的造能电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种可回收重力势能的造能电梯。

背景技术：

随着中国经济的蓬勃发展和城市化进程的加速，国内建筑能耗的总量逐年上升在所有能消耗中所占的比例已从上世纪70年代末的 10％，上升到近年的27.8％。同时，通过在北京、上海和广州的调查数据显示，面积仅占5％的大型公共建筑的用电量已经接近全部住宅的用电量。而建筑中的电梯和空调一直被认为是大型建筑的两个耗电大户。据统计，电梯在使用过程中所消耗的能量一般占整个建筑总能耗的5-15％。由此可见，国内电梯的能耗在整个社会能耗中占有相当大的比例。

一般来说，直流调速电梯相对于交流双速电梯节电6％-10％左右； ACVV电梯相对于交流双速电梯节电10％-13％左右；VVVF电梯相对于 ACVV电梯节电8％-12％左右；永磁同步变频变压调速电梯相对于异步电机有齿轮传动变频调速电梯节电15％-20％左右；永磁同步双PWM变频变压调速电梯相对于永磁同步变频变压调速电梯，节电10％-70％之间。除了电梯的驱动和曳引新技术外，先进的电梯控制策略的节能效非常明显，带有人工智能控制策略的电梯相对于普通的电梯节约能耗 14％-16％。

市场上早期的节能电梯主要依靠直流电机，直流电机虽然具有调速性能好、范围大的特点，很早就应用于电梯，但由于需要采用发电机—电动机组合形式的驱动，其机组结构体积大、耗电大、维护工作量大，故而该类电梯目前市场上已基本被淘汰。

综上，我们采用通过改变配重的材质，即在配重中加入部分磁性物质构成磁铁，并在配重轨道周围放置多组线圈，从而在电梯运行过程中以电磁感应原理进行发电的设计方案，该方案能够适配其中任何一种已有的产品与设计，在各种节能方案中做到“通用”，并以简单的安装方式与显著的节能效果赢得市场。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，市场上早期的节能电梯主要依靠直流电机，直流电机虽然具有调速性能好、范围大的特点，很早就应用于电梯，但由于需要采用发电机——电动机组合形式的驱动，其机组结构体积大、耗电大、维护工作量大，故而该类电梯目前在市场上已基本被淘汰，故而提出的一种可回收重力势能的造能电梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种可回收重力势能的造能电梯,包括下底座，所述下底座的上端两侧分别安装有两组相互平行的第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱的上端连接有上底座，所述上底座的上端一侧设有电气控制与回收系统，所述电气控制与回收系统连接有发电系统，所述发电系统包括有磁性配重块和螺线管，所述磁性配重块和第二固定柱滑动连接，所述上底座的上端设有曳引系统，所述曳引系统包括有起重电机，所述起重电机的输出轴连接有转轴，所述转轴通过钢缆连接有轿厢系统，所述轿厢系统与第一固定柱滑动连接，所述轿厢系统通过曳引系统与磁性配重块连接，所述螺线管连接电气控制与回收系统，所述电气控制与回收系统包括有变压整流电路和蓄电池，所述螺线管电连接变压整流电路，所述变压整流电路连接蓄电池。

优选的，所述变压整流电路包括变压电路、整流电路、滤波电路和稳压电路，所述螺线管电连接变压电路，变压电路电连接滤波电路，滤波电路电连接稳压电路，所述稳压电路电连接蓄电池。

优选的，所述蓄电池为控制系统和照明系统供电。

本实用新型提出的一种可回收重力势能的造能电梯，有益效果在于：采用改变配重的材质，即在配重中加入部分磁性物质构成磁铁的方式，并在配重轨道中放置多组线圈，就能够在电梯运行过程中以电磁感应原理进行发电，产生的电能可被电气控制与回收系统回收再利用。可回收重力势能的造能电梯，磁性配重块由大的块状磁铁作为平衡块，通过曳引系统，与轿厢系统相连。螺线管连接着电气控制与回收系统。电气控制与回收系统包括变压整流电路和蓄电池。变压整流电路连接着螺线管，使来自螺线管的电压电流达到可为蓄电池充电的要求。蓄电池为市场上常见蓄电池，起到储存电能的作用，本实用新型其机组具有结构简单、维护工作量小等特点，且具有能够回收重力势能发出电能的造能功能，便于长期使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可回收重力势能的造能电梯结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可回收重力势能的造能电梯侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可回收重力势能的造能电梯电路系统流程示意图。

图中：下底座1、第一固定柱2、磁性配重块3、支撑座4、转轴 5、电气控制与回收系统6、起重电机7、上底座8、轿厢系统9、螺线管10、第二固定柱11、曳引系统12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种可回收重力势能的造能电梯,包括下底座1，下底座1的上端两侧分别安装有两组相互平行的第一固定柱2和第二固定柱11，第一固定柱2和第二固定柱11的上端连接有上底座8，上底座8的上端一侧设有电气控制与回收系统6，电气控制与回收系统 6连接有发电系统，发电系统包括有磁性配重块3和螺线管10，磁性配重块3和第二固定柱11滑动连接，所述磁性配重3穿过螺线管10，利用法拉第电磁感应原理，将电梯重力势能转化为电能。

上底座8的上端设有曳引系统12，曳引系统12包括有起重电机 7，起重电机7的输出轴连接有转轴5，转轴5通过钢缆连接有轿厢系统9，轿厢系统9与第一固定柱2滑动连接，轿厢系统9通过曳引系统12与磁性配重块3连接，螺线管10连接电气控制与回收系统6，电气控制与回收系统6包括有变压整流电路和蓄电池，螺线管10电连接变压整流电路，所述变压整流电路包括变压电路、整流电路、滤波电路和稳压电路，变压整流电路连接蓄电池，所述螺线管10电连接变压电路，变压电路电连接滤波电路，滤波电路电连接稳压电路，所述稳压电路电连接蓄电池，蓄电池为控制系统和照明系统供电，节约资源，且便于长期使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。