一种导轮车吊臂改进结构的制作方法

本实用新型涉及导轮车，具体的说是一种导轮车吊臂改进结构。

背景技术：

随着科技的进步，生产力的发展，机械自动化发展日益迅速，导轮车在生产中起到至关重要的作用，大大提高了生产效率，但是在使用过程中，仍然存在一定的问题，就是导轮需要调头、换方向时非常不方便，需要将导轮吊起，横放在平台上再从导轮另一侧吊起，较麻烦且容易损伤导轮槽，降低了生产效率，不利于企业的发展。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种导轮车吊臂改进结构，不仅结构简单，成本低，安全可靠，使用寿命长，能够在生产过程中自由切换方向，操作简单，大大提高了生产效率，节约时间，提高设备的使用寿命，避免损伤导轮槽。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种导轮车吊臂改进结构，包括设置在导轮车上的吊臂，在吊臂一端设有连接板,在连接板中间位置设有第一通孔，在连接板正下方设有导轮，导轮包括导轮座，在导轮座长度方向的两侧延伸有挂轴，在挂轴上设有挂钩，导轮座正上方设有连接台，连接台套设在第一通孔中，从而导轮在吊臂上能沿水平方向360°旋转，在连接台顶端设有锁紧盖。

这样，通过本实用新型的技术方案，在吊臂一端设有连接板，并且将导轮通过连接台与第一通孔连接，当导轮需要调换方向时，直接旋转导轮即可实现，大大提高了更换速度，减少了更换时间，提高工作效率，操作简单，安全可靠。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述的导轮车吊臂改进结构，在连接台沿其圆周方向均匀设有多个螺纹孔，通过定位螺钉穿过连接板与螺纹孔螺纹配合，这样在连接台上设置多个螺纹孔，通过定位螺钉与螺纹孔的配合，就可以实现导轮快速定位，避免导轮晃动，安全可靠。

前述的导轮车吊臂改进结构，在第一通孔中设有推力轴承，连接台套设在推力轴承中，设置推力轴承能够减少连接台与连接板之间的摩擦，提高使用寿命，避免因摩擦而产生零件间隙。

本实用新型的有益效果是：在吊臂一端设有连接板，并且将导轮通过连接台与第一通孔连接，当导轮需要调换方向时，直接旋转导轮即可实现，大大提高了更换速度，减少了更换时间，提高工作效率，操作简单，安全可靠；这样在连接台上设置多个螺纹孔，通过定位螺钉与螺纹孔的配合，就可以实现导轮快速定位，避免导轮晃动，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中A的局部放大示意图；

图3为图1的俯视图；

其中：1-吊臂，2-连接板，3-第一通孔，4-导轮座，5-挂轴，6-挂钩，7-连接台，8-锁紧盖，9-螺纹孔，10-定位螺钉，11-推力轴承。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步的详细说明：

实施例1

本实施例提供的一种导轮车吊臂改进结构，包括设置在导轮车上的吊臂1，在吊臂1一端设有连接板2,在连接板2中间位置设有第一通孔3，在连接板2正下方设有导轮，导轮包括导轮座4，在导轮座4长度方向的两侧延伸有挂轴5，在挂轴5上设有挂钩6，导轮座4正上方设有连接台7，连接台7套设在第一通孔3中，从而导轮在吊臂1上能沿水平方向360°旋转，在连接台7顶端设有锁紧盖8；

在连接台7沿其圆周方向均匀设有四个螺纹孔9，通过定位螺钉10穿过连接板2与螺纹孔9螺纹配合，这样在连接台上设置螺纹孔，通过定位螺钉与螺纹孔的配合，就可以实现导轮快速定位，避免导轮晃动，安全可靠；

在第一通孔3中设有推力轴承11，连接台7套设在推力轴承11中，设置推力轴承能够减少连接台与连接板之间的摩擦，提高使用寿命，避免因摩擦而产生零件间隙。

这样本实施例的技术方案，不仅结构简单，成本低，安全可靠，使用寿命长，能够在生产过程中自由切换方向，操作简单，大大提高了生产效率，节约时间，提高设备的使用寿命，避免损伤导轮槽。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。