一种起重机欧式电动小车缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机欧式电动小车缓冲装置。

背景技术：

欧式起重机是一种中高端桥门式起重机，根据中国的使用特点提出的对桥门式起重机的要求，对中高端桥门式起重机新的定义，其主要包含：桥式起重机，门式起重机，悬臂吊，柔性梁起重机，防爆起重机等工业起重机。

随着社会经济的飞速发展，工业生产中机械化程度也越来越高，以起重机为例，起重机的使用涉及到各行各业，而在起重机使用时其上方的电动小车会进行来回移动，在电动小车来回移动时经常会与起重机的主体架发生碰撞，这会导致电动小车发生损伤，降低了电动小车的使用寿命，还有的会在电动小车或主体架上设置一些缓冲垫，但其缓冲效果不够明显，而且在电动小车和主体架接触过程中会大大降低缓冲垫的使用寿命，所以我们提出了一种起重机欧式电动小车缓冲装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种起重机欧式电动小车缓冲装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的电动小车发生碰撞容易损坏，其缓冲装置工作效果不明显的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机欧式电动小车缓冲装置，包括缓冲垫、伸缩内杆、下支撑座和螺纹柱，所述缓冲垫的下侧固定连接有上支撑座，且上支撑座的下方安装有第一弹簧，所述伸缩内杆的上端固定有上支撑座，且伸缩内杆的下端连接有伸缩外杆，所述下支撑座的上侧固定有伸缩外杆，且下支撑座的上侧通过第一弹簧与上支撑座相连接，所述螺纹柱的上端固定有下支撑座，所述伸缩内杆的内侧设置有通气道，且伸缩内杆的下端固定连接有第二弹簧，所述下支撑座的内部设置有通孔，所述缓冲垫的上侧设置有防滑纹。

优选的，所述上支撑座和伸缩内杆与下支撑座和伸缩外杆均为一体结构。

优选的，所述上支撑座和下支撑座的内部均设置有通孔，且通孔为螺旋形结构，并且通孔的外形尺寸与第一弹簧的外形尺寸相吻合。

优选的，所述下支撑座的横切面为正六边形，且下支撑座与螺纹柱的连接方式为焊接。

优选的，所述通气道的外形为“T”形，且通气道的下端位于伸缩内杆底端的中心位置，并且通气道的上端两侧与伸缩外杆上端的距离始终大于零。

优选的，所述第二弹簧和伸缩内杆的最大外径等于伸缩外杆的内径，且伸缩内杆与伸缩外杆构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该起重机欧式电动小车缓冲装置在缓冲垫上设置有防滑纹，可以有效防止装置在受到巨大压力的作用时发生受力偏移现象，以至于装置受力不均匀而影响装置正常的缓冲工作，在上支撑座和下支撑座均设置有通孔，可以将第一弹簧通过通孔旋进上支撑座和下支撑座内部，以保证第一弹簧工作时的稳定性，在伸缩内杆的内部还设置有通气道，可以使装置在受到压力时，其内部的空气由通气道缓慢排出，配合其内部的第二弹簧，以增加装置的缓冲性能，在装置的下端还设置有螺纹柱，方便了装置的安装与拆卸，提高装置的使用效率，该装置结构合理，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、缓冲垫，2、上支撑座，3、第一弹簧，4、伸缩内杆，5、伸缩外杆，6、下支撑座，7、螺纹柱，8、通气道，9、第二弹簧，10、通孔，11、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种起重机欧式电动小车缓冲装置，包括缓冲垫1、伸缩内杆4、下支撑座6和螺纹柱7，缓冲垫1的下侧固定连接有上支撑座2，且上支撑座2的下方安装有第一弹簧3，上支撑座2和伸缩内杆4与下支撑座6和伸缩外杆5均为一体结构，可以保证伸缩内杆4和伸缩外杆5工作时的稳定性，进而提高了整个装置的伸缩性能，伸缩内杆4的上端固定有上支撑座2，且伸缩内杆4的下端连接有伸缩外杆5，上支撑座2和下支撑座6的内部均设置有通孔10，且通孔10为螺旋形结构，并且通孔10的外形尺寸与第一弹簧3的外形尺寸相吻合，可以将第一弹簧3通过通孔10旋进上支撑座2和下支撑座6内部，以保证第一弹簧3工作时的稳定性，下支撑座6的上侧固定有伸缩外杆5，且下支撑座6的上侧通过第一弹簧3与上支撑座2相连接，螺纹柱7的上端固定有下支撑座6，下支撑座6的横切面为正六边形，且下支撑座6与螺纹柱7的连接方式为焊接，方便了装置的安装和拆卸，也提高了整个装置的稳定性能，伸缩内杆4的内侧设置有通气道8，且伸缩内杆4的下端固定连接有第二弹簧9，通气道8的外形为“T”形，且通气道8的下端位于伸缩内杆4底端的中心位置，并且通气道8的上端两侧与伸缩外杆5上端的距离始终大于零，可以使装置内部的空气由通气道8缓慢均与排出，提高了装置的缓冲性能，第二弹簧9和伸缩内杆4的最大外径等于伸缩外杆5的内径，且伸缩内杆4与伸缩外杆5构成滑动结构，防止第二弹簧9和伸缩内杆4在工作时因受力不均匀而发生倾斜的现象，提高了第二弹簧9和伸缩内杆4的工作性能，下支撑座6的内部设置有通孔10，缓冲垫1的上侧设置有防滑纹11。

工作原理：在使用该起重机欧式电动小车缓冲装置时，首先，将整个装置通过螺纹柱7连接到电动小车上，然后通过下支撑座6可以很方便的将螺纹柱7旋转到电动小车上，以此将装置固定到电动小车上，固定结束后电动小车开始工作，当电动小车要与起重机的主支架接触时，缓冲垫1会首先与起重机的主支架接触，而缓冲垫1上的防滑纹11可以有效保证装置与主支架之间接触的稳定性，之后整个装置会受到电动小车与主支架之间的作用力，这使上支撑座2和下支撑座6对第一弹簧3、伸缩内杆4和伸缩外杆5产生作用力，第一弹簧3、伸缩内杆4和伸缩外杆5受力收缩，伸缩内杆4与伸缩外杆5内的第二弹簧9相接触，同时也在受力收缩，第一弹簧3和第二弹簧9的收缩会对电动小车进行缓冲作用，在伸缩内杆4和伸缩外杆5受力收缩时，其内部的空气会由通气道8缓慢排出，也增加了装置的缓冲性能，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。