货叉前移式电动堆垛车的制作方法

本实用新型涉及一种电动堆垛车，具体涉及一种货叉前移式电动堆垛车。

背景技术：

近年，由于许多轻纺、化工、医药、电子等行业的室内或仓库搬运堆垛的需求，电动叉车行业发展迅猛。堆垛，是这个行业产品的主打功能之一；如何更加有效的完成室内的搬运堆垛是我们电叉行业永恒的课题。目前市场上存在的两种产品全电动堆垛车和平衡重叉车是实用性较好且市场认可度较高的两款产品，但它们本身固有的不足却限制了其市场宽度。全电动堆垛车由于前叉腿较长，对于许多底部空间不足的堆垛状态束手无策；而平衡重的叉车可以解决此类问题，但平衡重叉车成本较高、体积较大、转弯半角较大同样限制了其市场宽度。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种机动灵活、操作轻便的货叉前移式电动堆垛车。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种货叉前移式电动堆垛车，包括车体、剪叉总成和货叉总成，车体上设有门架, 车体下端设置驱动轮和支撑轮，驱动轮上端连接手柄总成，剪叉总成一端连接门架，另一端连接货叉总成；剪叉总成能够沿门架上下滑动，且剪叉总成能够前后伸缩；剪叉总成前端设置倾斜缸，倾斜缸前端能够与货叉总成接触用于实现货叉总成的相对车体向前倾斜与向后倾斜。

上述货叉前移式电动堆垛车，剪叉总成包括前支架、后支架、剪叉组件和伸缩油缸，后支架与门架连接，且门架上设有滑槽，上滚轮滚动安装于滑槽中，前支架位于后支架前端，剪叉组件包括铰接连接的第一连杆与第二连杆，第一连杆的上端铰接安装于前支架上，第二连杆的上端铰接安装于后支架上，伸缩油缸尾端铰接安装于后支架上，其活塞杆头端与第二连杆铰接连接。

上述货叉前移式电动堆垛车，还包括分别转动安装于第一连杆及第二连杆下端的下滚轮，前支架沿竖直方向设置第一导向槽，第二连杆下端的下滚轮滚动安装于第一导向槽中，后支架沿竖直方向设置有第二导向槽，第一连杆下端的下滚轮滚动安装于第二导向槽中。

上述货叉前移式电动堆垛车，货叉总成包括挡货架和货叉，挡货架设置在前支架上，货叉安装在挡货架上。

上述货叉前移式电动堆垛车，其还包括设置在车体后端的脚踏板。

本实用新型的优点在于：结合了电动堆垛车与平衡重叉车的优点，当货叉前伸至前端，载荷中心落在支点外侧，此时相当于平衡重；当货叉完全收回后，载荷中心落在支点内侧，此时相当于电动堆垛车。这两种性能的结合，使得在保证操作灵活性及高载荷性能的同时，体积与自重不会增加很多，最大限度节省作业空间，大大提高了土地的利用率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视示意图；

图3为本实用新型右视示意图；

图4为本实用新型俯视示意图；

图5为剪叉总成与货叉总成连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种货叉前移式电动堆垛车，包括车体1、剪叉总成4和货叉总成5，车体1上设有门架2, 车体1下端设置驱动轮7和支撑轮3，驱动轮7上端连接手柄总成10，剪叉总成一端连接门架2，另一端连接货叉总成5；剪叉总成能够沿门架2上下滑动，且剪叉总成能够前后伸缩；剪叉总成前端设置倾斜缸12，倾斜缸12前端能够与货叉总成5接触用于实现货叉总成5的相对车体1向前倾斜与向后倾斜。

本实施例中，剪叉总成包括前支架43、后支架42、剪叉组件和伸缩油缸11，后支架42与门架2连接，且门架2上设有滑槽，上滚轮410滚动安装于滑槽中，前支架43位于后支架42前端，剪叉组件包括通过销轴48铰接连接的第一连杆46与第二连杆47，第一连杆46的上端通过第一销轴49铰接安装于前支架43上，第二连杆47的上端通过第二销轴41铰接安装于后支架42上，伸缩油缸11尾端铰接安装于后支架42上，其活塞杆头端与第二连杆47铰接连接。

本实施例中，剪叉总成还包括分别转动安装于第一连杆46及第二连杆47下端的下滚轮44，前支架43沿竖直方向设置第一导向槽，第二连杆47下端的下滚轮44滚动安装于第一导向槽中，后支架42沿竖直方向设置有第二导向槽，第一连杆46下端的下滚轮44滚动安装于第二导向槽中。

本实施例中，货叉总成5包括挡货架51和货叉52，挡货架51设置在前支架43上，货叉52安装在挡货架51上。

本实施例中，车体1后端设置脚踏板6，方便人操作。

利用本实用新型工作过程如下：当需要货叉52前移时，伸缩油缸11的活塞杆向外伸出，其推动第二连杆47相对第二连杆41逆时针转动，此时剪叉总成逐渐打开，其推动前支架43相对后支架42的间距增大，从而使货叉52前移至前端，此时载荷中心落在支点外侧，此时相当于平衡重叉车。当伸缩油缸11的的活塞杆向回缩回时，剪叉总成逐渐收缩，因此前支架3相对后支架2的间距缩小，实现回位，当货叉52完全收回后，载荷中心落在支点内侧，此时相当于电动堆垛车，两种性能的结合，使得在保证操作灵活性及高载荷性能的同时，体积与自重不会增加很多，最大限度节省作业空间，大大提高了土地的利用率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。