工程车的回转机构的制作方法

本实用新型涉及工程车回转系统技术领域，尤其是涉及的是工程车的回转机构。

背景技术：

目前常见的挖掘机、吊车等工程车都设置有回转机构，回转机构包括回转平台、回转支承、回转支承安装座、油槽板和电机，电机与回转支承分别设有相互匹配的齿轮与齿圈。其中油槽板作为储放用于齿轮的润滑油、润滑脂的容器，包括有底板和竖板，底板与竖板多采用焊接制成。在回转机构工作时，油槽板受电机齿轮等的压力使焊接部位经常出现开裂，导致润滑油、润滑脂等外泄。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供工程车的回转机构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：工程车的回转机构，包括回转平台、回转支承、回转支承安装座、油槽板和电机。所述回转支承安装于回转支承安装座上面，回转支承安装座架设于回转平台上；所述回转支承内壁设有齿圈，所述电机下部设有与齿圈匹配的齿轮；油槽板安装于回转支承中部。所述油槽板包括一体制成的竖板和底板，竖板沿轴向设置，底板径向设置，竖板位于底板内侧上面；回转支承安装座与回转支承之间设有与底板外侧匹配的卡槽；油槽板与回转支承形成一环状槽，该环状槽用于储放润滑油脂，使电机的齿轮灵活旋转于回转支承的齿圈。油槽板的竖板与底板采用一体制成可有效解决二者因焊接部分断裂、裂开而导致内部存储的润滑油脂外泄，从而影响电机下部齿轮绕回转支承齿圈旋转的灵活性。

优选的，所述底板与竖板之间设有倒角；油槽板整体为冲压制成。冲压制成方式简便快捷，且可以保证每个油槽板成品的规格固定一致。

优选的，所述回转轴承与回转轴承安装座之间设有密封垫圈增加油槽板与回转支承之间的密封性，防止环状槽内的润滑油脂泄露。

优选的，所述油槽板为钢质板。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的工程车的回转机构包括回转平台、回转支承、回转支承安装座、油槽板和电机。其中油槽压板采用冲压方式一体制成，可有效解决油槽板的底板与竖板之间因焊接部分断裂、裂开而导致内部存储的润滑油脂外泄，从而影响电机下部齿轮绕回转支承齿圈旋转的灵活性。而且所述回转轴承与回转轴承安装座之间设有密封垫圈增加油槽板与回转支承之间的密封性，防止环状槽内的润滑油脂泄露。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部放大图。

主要附图标记说明：（1、回转平台；2、回转支承；21、齿圈；3、回转支承安装座；4、油槽板；41、竖板；42、底板；5、电机；51、齿轮；6、卡槽；7、环状槽；8、密封垫圈）。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型工程车的回转机构，包括回转平台1、回转支承2、回转支承安装座3、油槽板4和电机5。所述回转支承2安装于回转支承安装座3上面，回转支承安装座3架设于回转平台1上；所述回转支承2内壁设有齿圈21，所述电机5下部设有与齿圈21匹配的齿轮51；油槽板4安装于回转支承2中部。

所述油槽板4包括一体制成的竖板41和底板42，竖板41沿轴向设置，底板42径向设置，竖板41位于底板42内侧上面；回转支承安装座3与回转支承2之间设有与底板42外侧匹配的卡槽6；油槽板4与回转支承2形成一环状槽7，该环状槽7用于储放润滑油脂，使电机5的齿轮51灵活旋转于回转支承2的齿圈21。油槽板4的竖板41与底板42采用一体制成可有效解决二者因焊接部分断裂、裂开而导致内部存储的润滑油脂外泄，从而影响电机5下部齿轮51绕回转支承2齿圈21旋转的灵活性。所述底板42与竖板41之间设有倒角；油槽板4整体为冲压制成。冲压制成方式简便快捷，且可以保证每个油槽板4成品的规格固定一致。所述油槽板4为钢质板。

而且，所述回转轴承2与回转轴承安装座3之间设有密封垫圈8增加油槽板4与回转支承2之间的密封性，防止环状槽7内的润滑油脂泄露。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。