本实用新型涉及对电梯进行检修的控制装置，尤其涉及一种符合电梯行业国家新标准要求的安全型电梯检修控制装置。
背景技术：
电梯在日常使用过程中，要进行正常的保养检修和故障时的维护检修。为了检修工作的安全进行，电梯行业国家新标准检修运行控制的要求，主要有以下几点：
1.1检修控制装置：在电梯的轿顶上和底坑内必须有该装置。
1.2如果多个检修控制装置切换到“检修”状态，操作任一检修控制装置，均应不能使轿厢运行，除非同时操作所有检修控制装置上的相同按钮。
1.3通过操作底坑内检修控制装置，使电梯恢复至正常运行，应满足的几个条件，其中一个是：井道外的电气复位装置的操作。
但是，目前市场上有些电梯虽然已经有满足上述要求的带有多个检修控制装置的电路，但是由于多个检修装置的位置不同，所以在连接时，造成接线的不方便和浪费电线，或者连接线路复杂，使用很多元器件，增加了电梯的制造成本；另外，通常检修信号与紧急电动信号并联，使得检修运行速度最高只能达到最高的紧急电动速度0.30m/s，低于检修运行最高速度0.63m/s，如果检修信号与紧急电动信号分开，则需要多占用电梯主控板的的信号输入口，在电梯进行功能扩展时带来了信号输入口不足的麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种可精简、优化电缆线路、减少电梯主控板信号接口的安全型电梯检修控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型公开了一种安全型电梯检修控制装置，一种安全型电梯检修控制装置，包括若干检修模块和安全回路模块，所述检修模块包括轿顶检修模块、轿厢检修模块、底坑检修模块、井道平台检修模块，以及安装在轿顶的第一信号转接板和安装在底坑的第二信号转接板；在各个所述检修模块中均包括有控制电梯进入或退出检修状态的检修开关和控制电梯检修上行的上行按钮开关、电梯检修下行的下行按钮开关，所述检修开关为多组触点机械旋转开关，所述上行按钮开关和下行按钮开关为单组或多组触点机械按钮；
所述轿顶检修模块通过所述轿厢检修模块串接至第一信号转接板，并把轿顶、轿厢内的检修信号和电梯上、下行信号输入到所述第一信号转接板；所述底坑检修模块通过所述井道平台检修模块串接至所述第二信号转接板，并把底坑内、井道平台上的检修信号和电梯上、下行信号输入到所述第二信号转接板；所述第一信号转接板和所述第二信号转接件板分别与电梯主控板通讯连接；
所述安全回路模块，包括串联到电梯安全回路中的各个所述检修开关，以及并联在每个所述检修开关上的检修运行按钮开关，所述电梯安全回路控制电梯曳引机和制动器的供电回路接触器；当某个所述检修开关断开时，按下该检修开关处的所述检修运行按钮开关，被断开的电梯安全回路恢复导通。
与现有技术相比，本实用新型所公开的安全型电梯检修控制装置，设置有轿顶检修模块、轿厢检修模块、底坑检修模块、井道平台检修模块，符合电梯行业国家新标准要求的至少在轿顶和底坑内设置检修控制装置的要求，根据电梯情况选择在轿厢和井道平台上设置检修模块，方便对电梯的全面检修。而且，在本实用新型中，轿顶检修模块和轿厢检修模块把控制信号首先传输到第一信号转接板上，底坑检修模块和井道平台检修模块把控制信号传输到第二信号转接板上，第一信号转接板安装在轿顶处，第二信号转接板安装在底坑处，与各个检修模块通过复杂的电路或者多个元器件的转换后把信号传递给电梯主控板相比，减少了连接线缆，方便连接，而且当检修装置出现电路故障时，维修也方便。第一信号转接板和第二信号转接板均与电梯主控板通讯连接，因此检修信号与紧急电动信号分开，使得检修运行速度最高可达0.63m/s，高于最高的紧急电动速度0.30m/s，提高了电梯安装和检修的效率。另外，本实用新型中，检修开关采用多组触点机械旋转开关，按钮开关为单组或多组触点机械按钮，与机械开关信号通过继电器等元器件转换后才能输入到电梯主控板相比，无需设置额外的电源，而且不会产生触点粘连故障，降低误触发的概率。
较佳地，所述第一信号转接板包括第一信号公共端、第一检修信号端、第一上行信号端、第一下行信号端，以及第一通讯端口，所述第二信号转接板包括第二信号公共端、第二检修信号端、第二上行信号端、第二下行信号端，以及第二通讯端口；所述轿顶检修模块中的检修开关和轿厢检修模块中的检修开关通过常闭触点串接至第一检修信号端；所述轿顶检修模块中的上行按钮开关和下行按钮开关分别通过轿厢检修模块中的检修开关的常闭触点连接至第一上行信号端和第一下行信号端；
所述底坑检修模块中的检修开关和井道平台检修模块中的检修开关通过一组常闭触点串接至第二检修信号端；所述底坑检修模块中的上行按钮开关和下行按钮开关分别通过井道平台检修模块中的检修开关的常闭触点连接至第二上行信号端和第二下行信号端；
所述第一通讯端口和所述第二通讯端口分别与电梯主控板上的通讯端口电性连接，把所接收到的电梯运行状态和上行、下行命令传递给电梯主控板。
较佳地，所述底坑检修模块内的检修开关包括两个串联连接的内置检修开关和外置检修开关，所述内置检修开关设置在底坑内部，所述外置检修开关设置在底坑附近的井道外部。
较佳地，所述轿厢检修模块和井道平台检修模块中的上行按钮开关和下行开关均为包含两组同时动作的开关触点的按钮开关，其中一组开关触点与所述检修开关的常开触点串联，另一组开关触点与所述检修开关的常闭触点并联。
较佳地，所述安全回路模块还包括串联在电梯安全回路中的用于对电梯曳引机和制动器的供电回路接触器控制的电梯门锁回路和电梯控制回路。
附图说明
图1为本实用新型安全型电梯检修控制装置实施例的电路原理示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、结构特征、实现原理及所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
本实用新型公开了一种安全型电梯检修控制装置，如图1所示，包括若干检修模块和安全回路模块，检修模块包括轿顶检修模块、轿厢检修模块、底坑检修模块、井道平台检修模块，以及安装在轿顶的第一信号转接板和安装在底坑的第二信号转接板；在各个检修模块中均包括有控制电梯进入或退出检修状态的检修开关AK1、AK2、AK3、AK4，和控制电梯检修上行的上行按钮开关AS1、AS2、AS3、AS4，和电梯检修下行的下行按钮开关AX1、AX2、AX3、AX4，检修开关为多组触点机械旋转开关，上行按钮开关和下行按钮开关为单组或多组触点机械按钮，动作任意一个检修开关，使得安全回路断开，同时电梯进入检修状态。
轿顶检修模块通过轿厢检修模块串接至第一信号转接板，并把轿顶、轿厢内的检修信号和电梯上、下行信号输入到第一信号转接板；底坑检修模块通过井道平台检修模块串接至第二信号转接板，并把底坑内、井道平台上的检修信号和电梯上、下行信号输入到第二信号转接板；第一信号转接板和第二信号转接件板分别与电梯主控板通讯连接。
安全回路模块，包括串联到电梯安全回路中的各个检修开关AK1、AK2、AK3、 AK4，以及并联在每个检修开关上的检修运行按钮开关AC1、AC2、AC3、AC4，而电梯安全回路直接控制着曳引机和制动器的供电回路接触器KM1、JBZ，当某个检修开关(例如AK1)断开时，按下该检修开关AK1处的检修运行按钮开关AC1，被断开的安全回路恢复导通。利用本实施例中的安全回路模块，任意一个检修模块切换到检修状态时，都能断开电梯安全回路，且只有在该检修模块上按住检修运行按钮开关时，安全回路才可能接通。另外，如果在电梯修运行时发生意外情况，需要紧急制停电梯，此时只要松开安全回路模块上的检修运行按钮开关，则断开安全回路，从而通过接触器断开曳引机和制动器的供电，可靠制停电梯，进一步提高了检修运行的安全性。
本实用新型安全型电梯检修控制装置的电路原理是：轿顶上、轿厢内的检修信号和上行、下行信号，输入到位于轿顶处的第一信号转接板，底坑内、井道平台上的检修信号和上行、下行信号，输入到位于底坑内的第二信号转接板。当单个检修模块切换到检修状态时，操作位于该检修模块内的检修运行按钮开关AC1(或AC2)和上行按钮开关AS1(或AS2)或下行按钮开关AX1(或AX2) 可以接通电梯上行或下行信号回路。当两个或两个以上的检修模块切换到检修状态时，例如当轿顶上和轿厢内的检修模块都切换到检修状态时，只有同时操作该两个检修模块上的检修运行按钮开关AC1、AC2、上行按钮开关AS1、AS2或下行按钮开关AX1、AX2才能接通电梯检修上行或下行信号回路。
当安全回路信号有效，也即是安全回路导通时：仅第一信号转接板接收到检修信号时，第一信号转接板接收到电梯的上行或下行信号，电梯以检修速度上行或下行；仅第二信号转接板接收到检修信号时，第二信号转接板接收到电梯的上行或下行信号，电梯以检修速度上行或下行；第一信号转接板和第二信号转接板同时都接收到检修信号时，如果第一信号转接板和第二信号转接板都接收到电梯上行信号，电梯以检修速度上行，第一信号转接板和第二信号转接板都接收到电梯下行信号，电梯以检修速度下行，当第一信号转接板和第二信号转接板同时分别接收到上行(或下行)、下行(或上行)信号时，电梯停止，不运行。
与现有技术相比，本实用新型所公开的安全型电梯检修控制装置，设置有轿顶检修模块、轿厢检修模块、底坑检修模块、井道平台检修模块，符合电梯行业国家新标准要求的至少在轿顶和底坑内设置检修控制装置的要求，根据电梯情况选择在轿厢和井道平台上设置检修模块，方便对电梯的全面检修。而且，在本实用新型中，轿顶检修模块和轿厢检修模块把控制信号首先传输到第一信号转接板上，底坑检修模块和井道平台检修模块把控制信号传输到第二信号转接板上，第一信号转接板安装在轿顶处，第二信号转接板安装在底坑处，与各个检修模块通过复杂的电路或者多个元器件的转换后把信号传递给电梯主控板相比，减少了连接线缆，方便连接，而且当检修装置出现电路故障时，维修也方便。第一信号转接板和第二信号转接板均与电梯主控板通讯连接，因此检修信号与紧急电动信号分开，使得检修运行速度最高可达0.63m/s，高于最高的紧急电动速度0.30m/s，提高了电梯安装和检修的效率。另外，本实用新型中，检修开关采用多组触点机械旋转开关，按钮开关为单组或多组触点机械按钮，与机械开关信号通过继电器等元器件转换后才能输入到电梯主控板相比，无需设置额外的电源，而且不会产生触点粘连故障，降低误触发的概率。
在本实用新型的另一优选实施例中，如图1所示，第一信号转接板包括第一信号公共端、第一检修信号端、第一上行信号端、第一下行信号端，以及第一通讯端口，所述第二信号转接板包括第二信号公共端、第二检修信号端、第二上行信号端、第二下行信号端，以及第二通讯端口。轿顶检修模块中的检修开关AK1和轿厢检修模块中的检修开关AK2通过常闭触点串接至第一检修信号端；轿顶检修模块中的上行按钮开关AS1和下行按钮开关AX1分别通过轿厢检修模块中的检修开关AK2的常闭触点连接至第一上行信号端和第一下行信号端；底坑检修模块中的检修开关AK3和井道平台检修模块中的检修开关AK4通过一组常闭触点串接至第二检修信号端；底坑检修模块中的上行按钮开关AS3和下行按钮开关 AX3分别通过井道平台检修模块中的检修开关AK4的常闭触点连接至第二上行信号端和第二下行信号端；第一通讯端口和第二通讯端口分别与电梯主控板上的通讯端口(如图1中的通讯端口1和通讯端口2)电性连接，把所接收到的电梯运行状态和上行、下行命令传递给电梯主控板。为了便于操作，分别控制电梯上行、下行命令，轿厢检修模块和井道平台检修模块中的上行按钮开关AS2、AS4 和下行按钮开关AX2、AX4均为包含两组同时动作的开关触点的按钮开关，其中一组开关触点与检修开关AK2(AK4)的常开触点串联，另一组开关触点与检修开关AK2(AK4)的常闭触点并联。
由于对底坑进行检修时，需要进入底坑内部，在进入和离开底坑的过程中需要确保人身安全，因此在本实用新型另一实施例中，底坑检修模块内的检修开AK3关包括两个串联连接的内置检修开关AK30和外置检修开关AK31，内置检修开关AK30设置在底坑内部，外置检修开关AK31设置在底坑附近的井道外部。
下面结合本实用新型安全型电梯检修控制装置的上述结构对检修模块切换到检修状态的运行进行详细分析。
1、单个检修模块切换到检修状态的运行分析
以底坑检修模块为例，将底坑模块的内置检修开关AK30和外置检修开关 AK31拨到检修位置(常闭变常开，常开变常闭)，第二信号转接板的第二检修信号端接收到检修信号(信号回路断开)，安全回路被断开，电梯进入检修状态。然后，同时按下检修运行按钮开关AC3和上行按钮开关AS3(或下行按钮开关 AX3)，电梯以检修速度上行(或下行)，不操作检修运行按钮开关AC3和上行按钮开关AS3(或下行按钮开关AX3)时，电梯停止。
2、两个及以上的检修模块切换到检修状态的运行分析
以轿顶检修模块、轿厢检修模块都切换到检修状态时为例。
当单独操作轿顶检修模块时，轿厢检修模块的检修开关AK2常闭触点断开，常开触点闭合，电梯的上行和下行信号回路都被断开，故此时同时按下检修运行按钮AC1和上行按钮开关AS1(或下行按钮开关AX1)，第一信号转接板的第一上行信号端(或第一下行信号端)仍然无效，电梯保持停止，单独操作轿厢模块时，与上述运行原理相同，不再赘述。
当同时操作轿顶检修模块和轿厢检修模块时，同时按下轿顶上的检修运行按钮开关AC1和上行按钮开关AS1(或下行按钮开关AX1)，且同时按下轿厢内的检修运行按钮开关AC2和上行按钮开关AS2(或下行按钮开关AX2)，则电梯的上行(或下行)信号和安全回路信号有效，电梯以检修速度上行(或下行)。
其它两个或多个检修模块切换到检修状态，操作与上述情况类似，在此不再赘述。
本实用新型中的安全回路模块有效的保障了电梯的安全运行，避免检修事故的发生。假设检修运行时发生意外情况，需要紧急制停电梯，此时只要松开检修模块上的检修运行按钮开关，则断开安全回路。由图1可知，安全回路断开，则接触器JBZ和KM1失电释放，常开触点断开，从而断开制动器的供电回路和曳引机的供电回路，曳引机失电停止驱动，制动器失电合上曳引机抱闸，可靠地制停电梯。
为了进一步保障检修安全，在本实用新型另一实施例中，安全回路模块还包括串联在电梯安全回路中的用于对电梯曳引机和制动器的供电回路接触器控制的电梯门锁回路和电梯控制回路，实现对曳引机和制动器的供电回路接触器的控制。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。