长条状铝型材的物流输送装置的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种长条状铝型材的物流输送装置。

背景技术：

我国国民经济和高新技术的稳定、持续、快速发展，促使我国铝冶炼和铝型材加工业发展十分迅速。我国铝合金型材产量在2006年已达879.3万吨，超过美国成为世界第一位；2007年产量高达1250.8万吨，同比2006年增长42.45％，再创历史新高；2007年进口工业铝材69.0万吨，同比2006年增长0.6％；出口工业铝型材185.3万吨，同比2006年增长49.5％，铝合金型材净出口116.3万吨。

现有铝型材物流运输过程中都是通过塑料包装膜片对其进行包装，在物流运输过程中容易发生剐蹭，对铝型材造成损伤。同时，这种包装方式在运输长条状铝型材时，还存在着长条状铝型材因受重力影响而发生弯曲形变。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且结构紧凑的长条状铝型材的物流输送装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种长条状铝型材的物流输送装置，包括呈长板状并用于连接在货运车辆的底板，其特征在于，还包括连接座和支撑件，上述连接座下端铰接在底板上，所述连接座上具有贯穿的定位孔，所述定位孔内具有能将长条状铝型材定位在其内的定位结构，当长条状铝型材内端通过定位结构与连接座定位时，上述支撑件能支撑在长条状铝型材外端处。

长条状铝型材内端插入连接座的定位孔处，通过定位结构使长条状铝型材内端与连接座稳定连接。

同时，支撑件对长条状铝型材外端进行支撑。由于长条状铝型材的两端都得到定位支撑连接。因此，在物流运输过程中不会位移或者松动。

当然，底板能方便的连接安装在货运车辆上。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述底板上还固连有铰接座，上述连接座下端与铰接座相铰接。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述铰接座侧部还具有限位块，当连接座绕其铰接处摆动后其上的定位孔能与限位块正对。

安装长条状铝型材时，先将连接座摆动使其上的定位孔与限位块正对。此时，将长条状铝型材插入连接定位孔处，当长条状铝型材内端抵靠在限位块后，再将连接摆动摆动使内端被定位的长条状铝型材呈水平设置。

这样使得被定位的长条状铝型材处于本装置上的位置都是固定的，避免被定位的长条状铝型材因过长而碰触到货车或者其它物体。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述的定位结构包括柔性的定位筒，上述定位筒紧配合连接在连接座的定位孔处，上述定位筒内端能定位长条状铝型材。

柔性的定位筒能与长条状铝型材内端形成稳定定位。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述定位筒端部具有向外侧凸出的挡沿，上述挡沿抵靠在连接座上。

挡沿的设置能避免定位筒与连接座脱离。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述的定位筒为橡胶材料。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述定位筒内侧沿其轴向具有若干凸出的接触沿，上述接触沿与定位筒为一体式结构。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述定位筒内侧具有呈螺旋形凸出的接触沿，上述接触沿与定位筒为一体式结构。

接触沿的设置能使长条状铝型材内端与连接座更加稳定的定位在一起。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述底板上具有导轨，上述支撑件下端连接在导轨上且能沿导轨平移，支撑件上端具有用于与长条状铝型材相接触的接触部。

在上述的长条状铝型材的物流输送装置中，所述的接触部为与长条状铝型材外侧相匹配的橡胶垫。

与现有技术相比，本长条状铝型材的物流输送装置由于长条状铝型材的两端都能得到定位，因此，长条状铝型材能稳定连接在本装置，而且，本装置还能方便连接在货运车辆上，物流运输不仅方便，而且与车辆之间装卸还比较方便，稳定性比较高。

同时，本装置只包括底板、连接座和支撑杆等，不仅结构简单，而且紧凑性，具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本长条状铝型材的物流输送装置的结构示意图。

图2是本长条状铝型材的物流输送装置安装长条状铝型材时的状态结构示意图。

图中，1、底板；2、连接座；2a、定位孔；3、支撑件；4、限位块；5、铰接座；6、定位筒；6a、挡沿；7、橡胶垫；8、长条状铝型材。

具体实施方式

如图1和图2所示，本长条状铝型材的物流输送装置，包括呈长板状并用于连接在货运车辆的底板1，还包括连接座2和支撑件3，上述连接座2下端铰接在底板1上，所述连接座2上具有贯穿的定位孔2a，所述定位孔2a内具有能将长条状铝型材定位在其内的定位结构，当长条状铝型材内端通过定位结构与连接座2定位时，上述支撑件3能支撑在长条状铝型材外端处。

所述底板1上还固连有铰接座5，上述连接座2下端与铰接座5相铰接。

所述铰接座5侧部还具有限位块4，当连接座2绕其铰接处摆动后其上的定位孔2a能与限位块4正对。

所述的定位结构包括柔性的定位筒6，上述定位筒6紧配合连接在连接座2的定位孔2a处，上述定位筒6内端能定位长条状铝型材8。

所述定位筒6端部具有向外侧凸出的挡沿6a，上述挡沿6a抵靠在连接座2上。

所述的定位筒6为橡胶材料。

所述定位筒6内侧沿其轴向具有若干凸出的接触沿，上述接触沿与定位筒为一体式结构。根据实际情况，也可以采用另外一种方案，即：所述定位筒内侧具有呈螺旋形凸出的接触沿，上述接触沿与定位筒为一体式结构。

所述底板1上具有导轨，上述支撑件3下端连接在导轨上且能沿导轨平移，支撑件3上端具有用于与长条状铝型材相接触的接触部。

所述的接触部为与长条状铝型材外侧相匹配的橡胶垫7。

长条状铝型材内端插入连接座的定位孔处，通过定位结构使长条状铝型材内端与连接座稳定连接。

同时，支撑件对长条状铝型材外端进行支撑。由于长条状铝型材的两端都得到定位支撑连接。因此，在物流运输过程中不会位移或者松动。

当然，底板能方便的连接安装在货运车辆上。