一种铝合金轨道滑车维修门的制作方法

本实用新型涉及一种铝合金轨道滑车维修门。

背景技术：
：

现有的铝合金轨道内有多个滑车，在对中间位置的滑车进行更换或检修时，需要将该滑车一侧的所有滑车都拆下来才能实现更换或检修作业，其使用十分不方便，为便于对中间位置的滑车进行更换或检修，有些厂家直接在铝合金轨道上开设检修口，并在该检修口上封闭一检修门，现有的检修门多为一铁板，检修门上开设检修口会导致整体铝合金轨道的强度降低，检修门通过螺钉固定于检修口后并不会增加铝合金轨道的强度，另外，在铝合金轨道上开设检修口，必然会导致铝合金轨道内的轨道面损坏，因此在滑车经过检修口位置时，滑车会发生抖动现象，因而导致滑车撞击轨道内壁面的现象，长此以往，会影响整个设备的使用寿命。

技术实现要素：
：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种铝合金轨道滑车维修门。

本实用新型所采用的技术方案有：一种铝合金轨道滑车维修门，包括第一限位块、第二限位块、限位板、维修门封板和维修门封块，所述维修门封板通过螺钉与第二限位块固定连接，维修门封块置于维修门封板内侧，且维修门封块与维修门封板通过螺钉固定连接，两限位板分别置于维修门封板的两侧，且两限位板通过螺钉与第一限位块固定连接，维修门封板的两端插接于两限位板内。

进一步地，所述维修门封块底端90°折弯并形成平台状的轨道部。

进一步地，所述限位板上设有限位槽。

进一步地，所述维修门封板的两端设有与所述限位槽相适配的限位台。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型维修门具有维修门封板和维修门封块，维修门封块将铝合金轨道上的检修口封闭，且维修门封块与检修口适配，维修门封块通过维修门封板固定于铝合金轨道上，维修门封板和维修门封块同时使用，能够保证铝合金轨道的强度；另外维修门封块的底端折弯形成轨道部，该轨道部与铝合金轨道内的轨道面相衔接，便于铝合金轨道内的滑车更好地经过检修口位置，防止滑车撞击到铝合金轨道的内壁面。

附图说明：

图1为本实用新型三维图。

图2为本实用新型爆炸图。

图3为本实用新型主视图。

图4为铝合金轨道上检修口的结构图。

图5为本实用新型在铝合金轨道上的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型公开一种铝合金轨道滑车维修门，包括第一限位块11、第二限位块12、限位板13、维修门封板14和维修门封块15，维修门封板14通过螺钉与第二限位块12固定连接，维修门封块15置于维修门封板14内侧，且维修门封块15与维修门封板14通过螺钉固定连接，两限位板13分别置于维修门封板14的两侧，且两限位板13通过螺钉与第一限位块11固定连接，维修门封板14的两端插接于两限位板13内。

结合图4和图5，在使用时，将维修门封块15封闭在铝合金轨道的检修口300上，第一限位块11和第二限位块12插接在铝合金轨道中的限位槽100内，维修门封板14通过螺钉与第二限位块12固定连接，维修门封板14将维修门封块15紧固于铝合金轨道的检修口300上，两限位板13通过螺钉与第一限位块11固定连接，通过两限位板13将维修门封板14定位。

本实用新型为便于滑车更好地滑过检修口300，维修门封块15底端90°折弯并形成平台状的轨道部151。轨道部151与铝合金轨道内的轨道面200相衔接，便于滑车滑动。

本实用新型为保证整个维修门的稳定性，在限位板13上设有限位槽131，维修门封板14的两端设有与所述限位槽131相适配的限位台141。限位槽131和限位台141配合使用，定位效果好，稳定性好。

在需要维修或更换铝合金轨道内的滑车时，只需打开本实用新型维修门即可。本实用新型维修门与铝合金轨道并轨式结构，最大的解决了复杂维修更换轨道内滑车，能够实现快速监控及维修轨道内任意滑车的更换及保养功能，使葫芦滑车在轨道的中方便维修，实现节约维修及更换滑车时间、易拆装更换的工作过程和低成本的加工过程，自重较轻，安装方便，适用于轨道内多组滑车监控及更换。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。