一种双向双路电缆牵引机的制作方法

本实用新型涉及的是电力工程专用装置，具体是一种一种双向双路电缆牵引机。

背景技术：

本申请人曾以公开号CN104882819A的发明专利申请公开了一种可用于线路施工的线路双向双力的牵引机。本发明的技术方案如下:包括变速箱、第一牵引单元和第二牵引单元、动力轴、气动管、支撑架、牵引架、刹车装置所述第一牵引单元和第二牵引单元均包括一个第一驱动轮和一个第二驱动轮，第一驱动轮和第二驱动轮与驱动轴相连接，还设置有导线单元，所述导线单元包括底盘、一根绕线辊、两根导线辊。但由于其并未公开变速箱的具体结构,也没有公开第一驱动轮和一个第二驱动轮具体结构,也没有公开刹车装置是如何实现制动的。

技术实现要素：

为解决以上问题，本实用新型提供一种双向双路电缆牵引机，以相对简单的结构、便捷的方式、有效的工作方式来解决以上各种问题，本实用新型的技术方案如下：

一种双向双路电缆牵引机，包括变速箱1、分别枢设在变速箱1左右两侧的第一牵引单元2和第二牵引单元3，枢接在变速箱1前端面的动力轴4，固接在变速箱1下表面前方支撑架6、固接在变速箱1下表面后方的牵引架7，其特征在于：所述第一牵引单元2和第二牵引单元3均包括一个驱动轮9和一个从动轮10，所述动力轴4穿过所述变速箱1前端面后固接涡杆，所述涡杆啮合涡轮，所述涡轮固接涡轮轴，所述涡轮轴穿过所述变速箱1的左右两侧面后固接所述驱动轮9；所述动力轴4的前端固接万向联轴器1-9，所述万向联轴器1-9与拖拉机或其它牵引机械的输出轴相固接；在变速箱1上端面的后方设置导线单元8，所述导线单元8包括底盘14，所述底盘14上表面靠近动力轴4的一侧固接U形架15，所述U形架15的两个竖板上开设开口槽16，所述开口槽16内穿入两端带有外螺纹的压线辊轴，所述压线辊轴通过螺母固设在所述U形架15的两个竖板上，所述压线辊轴上枢设压线辊12，所述压线辊12与变速箱1上端面平行；所述底盘14上表面靠近牵引架7的一侧固接固定板17，靠近所述固定板17的两端固设与所述变速箱1上端面垂直的导向辊轴20，所述导向辊轴20上套设与其枢接的导向辊13；所述第一驱动轮9和第二驱动轮10的端面上开设盲孔21，所述盲孔21内设置刹车装置11，所述刹车装置11包括通过气动管5气压推动的鼓式刹车蹄片22。

进一步地，被牵引的两路电缆首先从后被所述导向辊13中部抵接后被所述所述压线辊12压住，然后首先与所述第一驱动轮9的上表面切线处抵接，沿所述第一驱动轮9和第二驱动轮10的外表面螺旋状盘旋数匝后从所述第二驱动轮10的下表面切线处向前伸出离开。

进一步地，所述导向辊13沿其轴线剖面为内凹的双曲线结构。

进一步地，所述导向辊13通过轴承与导向辊轴20枢接。

进一步地，所述固定板17上设置有可调节高度的调节装置。

进一步地，所述支撑架6上设置有安装孔18，通过安装螺栓与外部牵引机械固定连接。

进一步地，所述牵引架7上设置牵引孔19。

进一步地，所述第一驱动轮9和第二驱动轮10上设置有绕线槽。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：加工成本低廉;结构简单、紧凑;使用操作方便、有效、快捷;占用空间小;节省人力、物力，保障操作人员安全，牵引效果好，受力均匀，双向双力，牵引力大，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中虚框处的局部放大图。

具体实施方式

下面参照图1所示对本技术方案进行详细说明。

具体实施例：

一种双向双路电缆牵引机，包括变速箱1、分别枢设在变速箱1左右两侧的第一牵引单元2和第二牵引单元3，枢接在变速箱1前端面的动力轴4，固接在变速箱1下表面前方支撑架6、固接在变速箱1下表面后方的牵引架7，其特征在于：所述第一牵引单元2和第二牵引单元3均包括一个驱动轮9和一个从动轮10，所述动力轴4穿过所述变速箱1前端面后固接涡杆，所述涡杆啮合涡轮，所述涡轮固接涡轮轴，所述涡轮轴穿过所述变速箱1的左右两侧面后固接所述驱动轮9；所述动力轴4的前端固接万向联轴器1-9，所述万向联轴器1-9与拖拉机或其它牵引机械的输出轴相固接；在变速箱1上端面的后方设置导线单元8，所述导线单元8包括底盘14，所述底盘14上表面靠近动力轴4的一侧固接U形架15，所述U形架15的两个竖板上开设开口槽16，所述开口槽16内穿入两端带有外螺纹的压线辊轴，所述压线辊轴通过螺母固设在所述U形架15的两个竖板上，所述压线辊轴上枢设压线辊12，所述压线辊12与变速箱1上端面平行；所述底盘14上表面靠近牵引架7的一侧固接固定板17，靠近所述固定板17的两端固设与所述变速箱1上端面垂直的导向辊轴20，所述导向辊轴20上套设与其枢接的导向辊13；所述第一驱动轮9和第二驱动轮10的端面上开设盲孔21，所述盲孔21内设置刹车装置11，所述刹车装置11包括通过气动管5气压推动的鼓式刹车蹄片22；被牵引的两路电缆首先从后被所述导向辊13中部抵接后被所述所述压线辊12压住，然后首先与所述第一驱动轮9的上表面切线处抵接，沿所述第一驱动轮9和第二驱动轮10的外表面螺旋状盘旋数匝后从所述第二驱动轮10的下表面切线处向前伸出离开。所述导向辊13沿其轴线剖面为内凹的双曲线结构。所述导向辊13通过轴承与导向辊轴20枢接。所述固定板17上设置有可调节高度的调节装置。所述支撑架6上设置有安装孔18，通过安装螺栓与外部牵引机械固定连接。所述牵引架7上设置牵引孔19。所述第一驱动轮9和第二驱动轮10上设置有绕线槽。

本实用新型工作流程如下：

使用拖拉机或是其它牵引机械利用支撑架6将本装置牵引至现场，牵引装置用临时地锚固定住，断开牵引机械本身的驱动，将牵引力通过动力轴4、将动力传递到变速箱1中，将气动管5外接气动装置，以控制刹车装置11，被牵引的两路电缆首先从后被所述导向辊13中部抵接后被所述所述压线辊12压住，然后首先与所述第一驱动轮9的上表面切线处抵接，沿所述第一驱动轮9和第二驱动轮10的外表面螺旋状盘旋数匝后从所述第二驱动轮10的下表面切线处向前伸出离开。利用个第一驱动轮9和第二驱动轮10摩擦工作，通过牵引机械本身的油门与档位配合进行速度控制；在第一驱动轮9和第二驱动轮10上绕线槽20以及导线辊13和绕线辊12共同作用下，可以有效防上电缆在绕线过程中产生跳槽和绕偏等情况；第二牵引单元3的绕线情况同第一牵引单元2的绕线。

本装置设置有牵引架7，可以通过该牵引架7在本装置后部牵引电缆滚筒等其它装置，方便运输过程。

本装置设置的支撑架6为硬性支撑架，本身具有牵引和支撑作用，可以使本装置下部不另行安装行走轮等装置，通过支撑架6直接支撑连接在牵引机械上即可。

利用牵引机械本身的档位控制第一驱动轮9和第二驱动轮10正反转，实现紧线方向的变化。所述第一驱动9和第二驱动轮10均为同步主动轮；此牵引机为双线同时工作牵引机，工作中，同时收紧2路线，省功，省力，避免因受力不均带来的施工困难，同时，增加安全系数，避免因偏受力带来的危险。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的普通技术人员来说，在不脱离本本实用新型思路的前提下，还可以做出简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。